Statistiques et infos sur Alberto Ascari

Alberto Ascari: Wiki, Biographie, F1 Career Stats & Facts Profile
NomAlberto Ascari
PaysItalie Italie
Lieu de naissanceMilan
Date de naissanceJuillet 13th 1918
Date de décèsMai 26th 1955 - 36 ans
Entrées de saison6
Première courseGP de F1950 de Monaco 1
Dernière courseGP de F1955 de Monaco 1
Prénom Pole1951 German F1 GP
Nom de famille Pole1954 F1 GP espagnol
Première victoire1951 German F1 GP
Dernière victoireGP de F1953 de Suisse 1
Premier podiumGP de F1950 de Monaco 1
Dernier podiumGP de F1953 de Suisse 1

Statistiques Alberto Ascari F1

Titres des pilotes2
Inscriptions à la course33
La course commence32
Victoires de la course13 (% 39,4)
Pole positions14 (% 42,4)
Les tours les plus rapides12 (% 36,4)
Podiums17 (% 51,5)
Points Finitions23 (% 69,7)
Retraites13 (% 39,4)
Tours de chapeau7
Victoire de pole9
Début de la première rangée21
Points totaux140
Total des tours1.803

Biographie

 

Alberto Ascari Biographie


Statistiques complètes d'Alberto Ascari F1, victoires, podiums et record d'âge

Alberto Ascari

Alberto Ascari était le deuxième champion d'Italie F1 et jusqu'à aujourd'hui le dernier de l'histoire.

Premier champion Ferrari de l'histoire de la Formule 1, il ne fait aucun doute qu'Alberto Ascari a mérité une place de gloire dans les livres d'histoire de l'apogée du sport automobile.

Né le 13 de juillet de 1918, Alberto était le fils d’un pilote de course glorifié dans toute l’Europe, Antonio Ascari. Ses racines familiales ont poussé Alberto à la course, bien que son père soit décédé le 25 de juillet à la suite d’un accident de course survenu lors du Grand Prix de France 1925 à l’Autodrome de Montlhery sous la conduite de Alfa Romeo.

Alberto n'avait pas goûté pour la première fois à la course, car l'équipe Bianchi l'avait engagé pour faire partie de l'équipe alors qu'il n'était âgé que de 19. Son opportunité dans les voitures de course s'est présentée à 1940, quand Enzo Ferrari, qui était proche de son père, lui a offert une place dans le 1940 Mille Miglia, mais lui et son coéquipier Giovanni Minozzi n'ont pas pu terminer la course.

Après l'intensification de la Seconde Guerre mondiale et l'adhésion de l'Italie, Ascari y prit part et son garage, dont il avait hérité de son père, était au service des forces armées et des voitures y étaient entretenues. Après la guerre, Ascari poursuivit sa vie d’homme d’affaires jusqu’à ce que Luigi Villoresi, son associé et camarade pilote, le convaince de donner une chance à la course du Grand Prix.

Après des succès dans 1947 et 1948 à bord de Cisitalia, Maseratiet des voitures Alfa Romeo, et une énorme victoire au Grand Prix 1949 du Général Juan Perón et à la Ville de Buenos Aires en Argentine avec une Maserati, Ascari a offert un siège à son ami de longue date, Enzo Ferrari, à la Scuderia pour 1949 et la saison inaugurale de Championnat du Monde de Formule Un en 1950.

En 1949, Ascari a remporté sept courses renommées pour Ferrari, incluant le Grand Prix d’Italie 1949 et la deuxième édition de 1949 du Grand Prix de Buenos Aires. Trois des sept courses ont été remportées avec la Ferrari 166 et les quatre autres par Ascari au volant de la Ferrari 125.

Alberto Ascari avec thropy

Alberto Ascari (à droite)

Lors de la première campagne de championnats du monde, Ascari a offert à Ferrari son premier podium aux Championnats du monde avec la deuxième place 1950 Grand Prix de Monaco. La saison 1950 n’était pas excellente pour Ferrari étant donné la domination d’Alfa Romeo. Ascari n'ajouterait qu'une deuxième place au classement Grand Prix d'Italie at Monza grâce à un lecteur partagé avec Dorino Serafini. Ascari a terminé cinquième du Saison 1950.

En 1951, les résultats se sont améliorés pour Ferrari, qui a réussi à remporter sa première victoire au Championnat du monde en Grand prix britannique at Silverstone avec une grande motivation par l'Argentine José Froilán González. Ascari a remporté trois victoires consécutives avec des succès en France et à Monza, donnant à Ferrari sa première victoire à domicile dans l'ère des Championnats du monde.

Figurant derrière Fangio avec seulement deux points de retard dans le combat pour le titre final, Ascari a dû attendre une nouvelle saison pour donner à Ferrari son premier titre de champion du monde de pilotes. Il n'a ensuite terminé que quatrième et a pris la quatrième place. . Fangio a remporté la course et son premier titre en raison de la dégradation des pneus a nui à la course d'Ascari. Ferrari a choisi de courir avec des roues 16 pouces au lieu des roues 18 pouces, qui se sont révélés coûteux.

La série Saison 1952 C’était une autre histoire, Alfa Romeo ayant quitté le sport en raison d’un manque de moyens financiers et de la réglementation adoptée pour la Formule 2 afin d’accroître le nombre de voitures sur le terrain. Ascari, au volant de la Ferrari 500, a remporté six des sept courses européennes (il n'a concouru que dans les six victoires remportées) pour remporter son premier championnat et la première pour un pilote Ferrari. En outre, il a établi le record du plus grand nombre de victoires en une seule année, qui durera jusqu’à 1963, lorsque Jim Clark a remporté sept victoires dans l'année.

La série Saison 1953 ont reflété les événements de la saison précédente, avec Ascari dominant avec Ferrari. L'Italien a remporté cinq victoires en 1953 et a battu Fangio au WDC de 6.5. Au moment de sa victoire au 1953 Swiss Grand Prix le X août de 23, Ascari avait remporté le 1953 des dernières courses 13 auxquelles il participait, depuis sa première victoire au 17 German GP le 1951 de juillet. -

Alberto Ascari pilotant la Ferrari 500F2 à Spa-Francorchamps en Belgique pour remporter la course (1952)

Alberto Ascari pilotant la Ferrari 500F2 à Spa-Francorchamps en Belgique pour remporter la course (1952)

À la fin de la saison 1953, Ascari, qui est devenu le premier multiple champion du monde, a été le pilote qui a remporté le plus de victoires dans l’histoire de ce sport. Il a gardé le record jusqu'au Grand Prix d'Argent 1955, lorsque Fangio a remporté sa course 14 sur le 16th January de 1955.

Après son succès avec Ferrari, des problèmes de salaire l'ont poussé à accepter l'accord de Lancia. En tant que pilote Lancia, il a conduit deux courses pour Maserati et une autre pour Ferrari avant de pouvoir se mettre au volant de la Lancia D50 lors du Grand Prix d'Espagne 1954. Il a attrapé Pole Position et mené pendant six tours dans sa première course pour Lancia jusqu'à ce que son embrayage tombe en panne. Ascari a obtenu les points du tour le plus rapide et a montré un bon rythme avant l'échec, ce qui était prometteur pour 1955.

Il avait remporté quelques courses hors championnat avant le début de la saison 1955, mais la campagne n’avait pas bien démarré après sa retraite lors de la première course en Argentine, où il avait pris le deuxième rang et menait la course au début. Dans la course suivante à Monaco, Ascari a eu un accident presque fatal dans lequel sa voiture est tombée à la mer et a coulé, mais il n’a pas subi de blessures graves. Il menait la course avant sa chute.

Ascari, un homme superstitieux lui-même, était à Monza quatre jours plus tard, le 26 du mois de mai de 1955, et était déterminé à tester une voiture de sport Ferrari. Il n'avait ni son costume ni son casque bleu clair, qu'il ne permettait à personne de toucher en raison de la superstition. Pour conduire autour de Monza, il a emprunté le casque d'Eugenio Castelloti. Après quelques tours, un accident mystérieux s'est produit sur la Curva del Vialone, qui est maintenant la Variante Ascari, où la légende italienne est décédée des suites de multiples blessures.

Les causes de l'accident sont encore inconnues, cependant, l'héritage Ascari a toujours un impact en Formule Un. On se souviendra toujours d'Ascari en tant que premier champion du monde de Ferrari et le seul Italien à remporter le titre avec la légendaire équipe italienne 2 fois d'affilée.

Alberto a dit un jour à propos de sa famille: "Je ne veux pas qu'ils m'aiment trop. Parce qu'ils souffriront moins si un de ces jours me meurt", néanmoins, il était profondément dévoué à sa femme Mietta et à ses enfants Patrizia et Antonio. .

Saisons

 

Résultats du Championnat Alberto Ascari Final

195019511952195319541955
5ème2ème1ème1ème25ème65ème

 

Résumé des saisons d'Alberto Ascari F1

AnÉquipe MoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
1955 Italie Lance Lance20000010100.000
1954 Italie Ferrari
Italie Lance
Italie Maserati
Ferrari
Lance
Maserati
50000112020.231.14
1953 Italie Ferrari Ferrari95005653145.1746.5
1952 Italie Ferrari Ferrari76006542667.6453.5
1951 Italie Ferrari Ferrari82204238703.5028
1950 Italie Ferrari Ferrari50202023802.2011

Voitures

Alberto Ascari F1 Voitures


Courses

 

Classements de la course Alberto Ascari F1 GP

1ème13 fois
2ème4 fois
4ème2 fois
5ème1 Temps
6ème1 Temps
8ème1 Temps
31ème1 Temps
DNF13 fois
DNQ1 Temps

 

Résultats de la course Alberto Ascari F1 GP

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
371955GP de F1955 de Monaco 126LanceLance2DNFAccident0
361955GP de F1955 d'Argentine 132LanceLance2DNFAccident0
3519541954 F1 GP espagnol34LanceLance1DNFEmbrayage1
3419541954 F1 GP italien34FerrariFerrari2DNFMoteur0
3319541954 British F1 GP31MaseratiMaserati30DNFMoteur0.14
3219541954 British F1 GP32MaseratiMaserati27DNFMoteur0
311954GP de France de F1954 110MaseratiMaserati3DNFTransmission0
3019531953 F1 GP italien4FerrariFerrari1DNFAccident0
291953GP de F1953 de Suisse 146FerrariFerrari219
2819531953 German F1 GP4FerrariFerrari0DNFMoteur1
2719531953 German F1 GP1FerrariFerrari180
2619531953 British F1 GP5FerrariFerrari118.5
251953GP de France de F1953 110FerrariFerrari143
2419531953 Belgian F1 GP10FerrariFerrari218
2319531953 GP de F1 néerlandais2FerrariFerrari118
221953GP de F1953 d'Argentine 110FerrariFerrari119
2119521952 F1 GP italien12FerrariFerrari118.5
2019521952 GP de F1 néerlandais2FerrariFerrari119
1919521952 German F1 GP101FerrariFerrari119
1819521952 British F1 GP15FerrariFerrari219
171952GP de France de F1952 18FerrariFerrari119
1619521952 Belgian F1 GP4FerrariFerrari119
1519521952 Indianapolis 50012FerrariFerrari1931Jante0
1419511951 F1 GP espagnol2FerrariFerrari143
1319511951 F1 GP italien2FerrariFerrari318
1219511951 German F1 GP71FerrariFerrari118
1119511951 British F1 GP11FerrariFerrari4DNFBoîte de vitesse0
101951GP de France de F1951 112FerrariFerrari3DNFBoîte de vitesse0
91951GP de France de F1951 114FerrariFerrari623
819511951 Belgian F1 GP8FerrariFerrari426
71951GP de F1951 de Suisse 120FerrariFerrari760
619501950 F1 GP italien48FerrariFerrari623
519501950 F1 GP italien16FerrariFerrari2DNFMoteur0
41950GP de France de F1950 14FerrariFerrari0DNQ0
319501950 Belgian F1 GP4FerrariFerrari752
21950GP de F1950 de Suisse 118FerrariFerrari5DNFLa pompe à huile0
11950GP de F1950 de Monaco 140FerrariFerrari726

Bâtons

 

Alberto Ascari F1 Pole positions

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
1419541954 F1 GP espagnol34LanceLance1DNFEmbrayage1
1319531953 F1 GP italien4FerrariFerrari1DNFAccident0
1219531953 German F1 GP1FerrariFerrari180
1119531953 British F1 GP5FerrariFerrari118.5
101953GP de France de F1953 110FerrariFerrari143
919531953 GP de F1 néerlandais2FerrariFerrari118
81953GP de F1953 d'Argentine 110FerrariFerrari119
719521952 F1 GP italien12FerrariFerrari118.5
619521952 GP de F1 néerlandais2FerrariFerrari119
519521952 German F1 GP101FerrariFerrari119
41952GP de France de F1952 18FerrariFerrari119
319521952 Belgian F1 GP4FerrariFerrari119
219511951 F1 GP espagnol2FerrariFerrari143
119511951 German F1 GP71FerrariFerrari118

Comparaison

 

Alberto Ascari Comparatif Coéquipier

AnÉquipe CoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1950FerrariClemente Biondetti2183000002020
Dorino Serafini223600000110
Luigi Villoresi268000002103
Peter Whitehead239400002231
Raymond Sommer246300001120
1951FerrariChico Landi1208010001010
José Froilán González11223021212341
Luigi Villoresi13282220206253
Peter Whitehead1911010004150
Piero Taruffi12251020204141
Reg Parnell243600001120
Rudi Fischer168010102020
1952FerrariAndré Simon168.5010101010
Charles de Tornaco1726.5030303030
Franco Comotti1129010101010
Hans Von Stuck1338.5010101010
Louis Rosier11026.5030303030
Luigi Villoresi1317.5820202020
Nino Farina1253.52760516051
Peter Hirt11118020102020
Peter Whitehead11017.5020102020
Piero Carini12018020202020
Piero Taruffi1244.51350405050
Roger Laurent169010101010
Roy Salvadori189010001010
Rudi Fischer1335.5440304040
Rudolf Schoeller1219010101010
1953FerrariJacques Swaters1710010101221
Kurt Adolff8281000102011
Louis Rosier1737.5040506271
Luigi Villoresi1247.51750707291
Max de Terra189010001010
Mike Hawthorn1146.53151605481
Nino Farina1146.54052606381
Peter Hirt1179010001010
Piero Carini17240000101010
Umberto Maglioli1780000100110
1954FerrariJosé Froilán González1230300001120
Maurice Trintignant1250200000110
Mike Hawthorn1220600000110
Robert Manzon12180000001010
Umberto Maglioli1230200000110
LanceLuigi Villoresi1951.14200101221
MaseratiHarry Schell21120.14000000312
Ken Wharton2180.14000000312
Luigi Villoresi1951.14200101221
Onofre Marimón2130.148.2800000321
Prince Bira2140.14300000312
Roberto Mieres2160.14000000330
Ron Flockhart21200.14000000202
Roy Salvadori21150.14000000312
Sergio Mantovani21220000001010
Stirling Moss21160.140.2800000202
1955LanceEugenio Castellotti1120600000220
Louis Chiron1160000000110
Luigi Villoresi1150200001230


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