30 octobre - Toto Wolff a riposté aux suggestions d'un ancien Mercedes officiel était responsable de la fuite sur Red Bulldépassement du plafond budgétaire.

La FIA a enfin révélé l'étendue de Red Bulldépassement « mineur » de 2 millions de dollars, qui, après prise en compte d'un « crédit d'impôt théorique », n'était en fait qu'à peine supérieur à 500,000 XNUMX $.

Certains des rivaux de l'équipe, cependant, ont ouvertement accusé les nouveaux champions du monde de "tricher" par un facteur de plusieurs millions de dollars, avec Red Bull patron disant que "les dommages à la réputation ont été importants".

Wolff nie que la source de la FIA ait fuité Red BullViolation du plafond budgétaire de la F1

Red Bull Directeur de l'équipe de course Christian Horner

"Nous avons pris un public martelant par des accusations d'autres équipes."

Red Bull est très contrarié par la couverture de la saga basée sur des fuites de pré-publication des dépenses excessives alors alléguées – les projecteurs étant braqués sur Shaila-Ann Rao.

Rao, aujourd'hui secrétaire général de la FIA pour le sport automobile, était auparavant un proche confident et avocat du patron de Mercedes, Toto Wolff, et de l'équipe de F1 du constructeur automobile allemand.

Wolff nie qu'elle était la source de la fuite.

"La fuite ne vient pas de la FIA", a-t-il insisté auprès de Sky Deutschland au Mexique.

"Il y a dix directeurs financiers assis ensemble toute l'année à essayer de comprendre qui a fait quoi", a-t-il expliqué. « Qui en a parlé ? Je pense que c'était eux.

"Mais il y a eu une violation - donc peu importe comment cela s'est produit. Une violation est une violation.

"C'est aussi une sorte de théâtre de guerre secondaire", a déclaré Wolff. "C'est une tentative de Red Bull pour déplacer l'attention."

Ferrari le patron Mattia Binotto ne recule pas non plus devant la pression exercée Red Bull, déclarant après GP du Mexique qualifiant que la voiture de Max Verstappen l'année dernière était "illégale".

"La FIA a confirmé qu'il n'y avait qu'une seule équipe qui était illégale - Red Bull", a-t-il déclaré à Sky Italia. "C'est un fait. Plus de deux millions, soit environ deux dixièmes par tour.

"Cela a peut-être changé l'issue du championnat", insiste Binotto. "J'espère qu'un précédent n'a pas été créé car nous ne voulons pas le dépasser. Nous resterons légaux."

Binotto soutient que Red BullL'amende de 7 millions de dollars et une réduction de 10% du temps passé en soufflerie pour les 12 prochains mois ne sont pas une sanction assez sévère.

En fait, il pense que cela pourrait même être un avantage.

"La pénalité en soufflerie, si elle n'est pas accompagnée d'une réduction du plafond budgétaire, signifie qu'ils peuvent dépenser l'argent ailleurs", a déclaré l'Italien. "La sanction ne compense pas l'avantage que Red Bull avais."

Quant à l'affirmation de Horner selon laquelle la pénalité en soufflerie équivaut à une perte d'une demi-seconde par tour, Binotto a simplement répondu : "Je ne pense pas."

Pendant ce temps, Corriere della Sera déclare l'ancien supremo de la F1 Bernie Ecclestone s'est impliqué dans les négociations sur les sanctions entre Red Bull et la FIA, car il entretient des liens étroits avec Horner et le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

Le journal italien a déclaré qu'Ecclestone, 92 ans, était "l'intermédiaire parfait".

Dr Helmut Marko insiste sur le fait que la réduction de 10 % du temps passé en soufflerie est un "énorme désavantage concurrentiel" pour Red Bull.

"Notre soufflerie a été l'une des premières à être construites, et en termes de fabrication et de sensibilité à la chaleur, il nous faut plus de temps avant de pouvoir trouver la bonne température car ce n'est pas à la pointe de la technologie", a-t-il déclaré au Mexique.

"Cela signifie que ce que nous mettons dans la soufflerie doit fonctionner. Nous ne pouvons pas nous permettre de faire des erreurs."


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