Wolff : Newey, pas de « magicien » pour Mercedes F1 Dilemme
5 mai – Même Adrian Newey aurait du mal à en finir rapidement Mercedes' problèmes actuels en Formule 1, selon le chef d'équipe Toto Wolff.
A Miami, suite à la décision de Newey de partir Red Bull un an plus tôt, au milieu des luttes de pouvoir actuelles de l'équipe, le célèbre gourou technique a été aperçu en conversation avec Aston Martin propriétaire de l'équipe Lawrence Stroll.
Et on pense qu'il a rencontré Ferrari leur patron Frédéric Vasseur à Londres juste avant que les deux hommes ne s'envolent pour les États-Unis pour l'événement de ce week-end.
Newey, cependant, n'a pas été fortement lié à un passage chez Mercedes.
"Je ne dirais jamais qu'il n'est pas une option chez Mercedes parce qu'Adrian Newey est un ingénieur incroyable", a déclaré Wolff, le patron de l'équipe, à Sky Deutschland à Miami.
"Mais même le plus grand magicien aurait du mal à résoudre nos problèmes en ce moment."
En effet, malgré une domination totale F1 tout au long de la période des règles précédentes de 2014 à 2021, Mercedes n'a jusqu'à présent absolument pas maîtrisé les nouvelles réglementations sur l'effet de sol.
"Il y a une science à propos de ces pneus que nous ne comprenons pas pour le moment", admet Wolff. "Nous ne savons pas comment les amener dans la meilleure fenêtre de travail, mais cela ne peut pas être une excuse car les autres le comprennent mieux.
"Nous constatons que nos adversaires progressent et nous trouvons cela incroyablement lent et insatisfaisant", a-t-il ajouté. "C'est vraiment frustrant et vraiment ennuyeux de retomber toujours dans le même problème."
Mercedes a dévoilé les principales améliorations de sa voiture à Miami ce week-end, mais George Russell et la Ferrari à destination Lewis Hamilton continuer à lutter.
"Nous voyons dans les données pourquoi nous nous trouvons dans cette situation", a déclaré Russell. "Nous devons maintenant faire marche arrière, mais malheureusement, cela prend plus de temps.
"Les améliorations doivent être conçues, puis testées en soufflerie et enfin construites - et la saison est déjà à moitié terminée. C'est pourquoi il est si difficile de sortir d'un trou plus vite que nous."
"Mais c'est juste la réalité pour nous."
L'année dernière, l'un des plus gros problèmes de Mercedes était de ne pas faire chauffer suffisamment les pneus pour un tour chaud de qualification. Maintenant, le problème est l’inverse : la surchauffe des pneus.
"Nous avons surcompensé certains de nos problèmes avec la nouvelle voiture", admet Russell. "C'est passé d'un extrême à l'autre.
"Nous avons travaillé si dur sur les problèmes que nous sommes allés trop loin dans une seule direction. Mais c'est là où nous en sommes actuellement. Nous avons un petit pas de retard. McLaren et Ferrari et un grand pas en arrière Red Bull.
"Le chronomètre ne ment pas", a-t-il déclaré à Miami.
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