Retour historique de Ferrari : 10e victoire au Mans en 58 ans
#51Ferrari 499P | Ferrari AF Corse | Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi | 342 tours
11 juin -Dans un retour historique sur les lignes de front du Mans depuis 1973, Ferrari a marqué sa 10e victoire lors de la célèbre épreuve d'endurance, un exploit jamais réalisé depuis 1965.
La dernière étape dramatique de la course a été palpitante, avec la Toyota Gazoo GR8 hybride n ° 010, pilotée par Ryo Hirakawa, sur les talons du leader Antonio Giovinazzi. Cependant, un tête-à-queue à l'Arnage Corner a coûté cher à Hirakawa, entraînant des dommages aux deux extrémités de la voiture et nécessitant un arrêt au stand imprévu pour des réparations de carrosserie. L'accident place le pilote japonais à près d'un tour complet derrière la Ferrari 499P de tête.
En reprenant le véhicule n ° 51 de Giovinazzi, Pier Guidi a réussi à foncer jusqu'à la ligne d'arrivée, s'assurant la victoire avec une avance de 1m27.056s. Ce triomphe n'a pas été sans suspense, car la voiture a d'abord refusé de démarrer au dernier arrêt au stand.
En plus de leurs précédents triomphes en LMGTE Pro 2019 et 2021, Calado et Pier Guidi ont remporté la victoire au Mans. Pendant ce temps, Giovinazzi a rejoint les rangs des pilotes d'exception pour remporter Le Mans dès leur premier essai, un exploit réalisé pour la dernière fois par Fernando Alonso en 2018.
Toyota Gazoo Racing a dû accepter la deuxième place avec sa voiture n°8, barrée par Sébastien Buemi, Brendon Hartley, et Hirakawa. Ce résultat a marqué la fin de la séquence de cinq victoires consécutives de Toyota de 2018 à 2022. Cadillac Racing a obtenu les troisième et quatrième places, avec la # 2 V Series.R d'Alex Lynn, Earl Bamber et Richard Westbrook menant la voiture # 3 de Renger van der Zande, Sébastien Bourdais, et Scott Dixon.
La deuxième Ferrari AF Corse 499P, pilotée par Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina, s'est classée parmi les cinq premières.
En maintenant leur record d'achèvements parfaits au Mans, les n°708 et n°709 de Glickenhaus Racing ont assuré les sixième et septième places.
INTER EUROPOL CRÉE UN HÉRITAGE
#34 Oreca 07-Gibson | Concours inter-Europol | Jakub Smiechowski/Albert Costa/Fabio Scherer | 328 tours (10e au général)
La dernière heure de course a vu une confrontation exaltante entre l'Oreca-Gibson n°34 Inter Europol Competition, pilotée par Fabio Scherer, et la voiture n°41 du Team WRT de Louis Deletraz. Bien que l'écart se soit réduit à seulement neuf secondes dans les derniers instants, Scherer a réussi à repousser Deletraz. Cette victoire a marqué la première victoire au Mans et en WEC pour une équipe polonaise, Inter Europol Competition, après son premier podium à Spa-Francorchamps.
Robin Frijns a traqué l'entrée n ° 30 de Duqueine Racing dans la dernière heure, semblant prête pour un double podium pour l'équipe WRT. Cependant, Neel Jani de Duqueine a obtenu le meilleur résultat de l'équipe française au Mans en LMP2, avec ses coéquipiers René Binder et Nicolas Pino.
LA PREMIÈRE VICTOIRE AM DE LA CORVETTE
#33 Chevrolet Corvette C8.R | Course de corvettes | Nicky Catsburg/Ben Keating/Nicolas Varrone – 313 tours
Après un début de saison difficile, Corvette Racing a remporté sa première victoire en LMGTE Am au Mans. Ben Keating, Nicolas Varrone et Nicky Catsburg ont surmonté un problème d'amortisseur pour décrocher la victoire, augmentant ainsi leur avance au classement général du WEC.
Keating a remporté sa deuxième victoire consécutive en LMGTE Am au Mans, après avoir triomphé au volant d'une Aston Martin, tandis que Varrone n'est devenu que le deuxième Argentin à s'imposer dans la Sarthe. Pendant ce temps, la Corvette #33 est devenue la première GTE Am poletitulaire pour s'assurer un podium au Mans.
Une escarmouche tardive avec la Porsche Iron Dames a conduit ORT par TF Sport à assurer la deuxième place, alors que Charlie Eastwood a habilement manœuvré devant la Porsche 911 RSR-19 Iron Dames de Rahel Frey sur la Mulsanne en fin de course, une victoire qu'il a partagée avec ses coéquipiers Ahmed Al Harthy et Michel Dinan.
La Porsche 911 RSR-19 de GR Racing, conduite par Mike Wainwright, Riccardo Pera et Ben Barker, a décroché la dernière place sur le podium, améliorant sa quatrième place en 2022.
L'équipe Iron Dames, composée de Rahel Frey, Michelle Gatting et Sarah Bovy, a pris la quatrième place, suivie de la #54 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo, pilotée par Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Davide Rigon, en cinquième position.
Hendrick Motorsports a célébré une finition remarquable avec sa Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR, grâce à une performance presque parfaite de Jenson Button, Jimmy Johnson et Mike Rockenfeller. Le projet entièrement américain a réussi à terminer 39e au classement général, marquant le deuxième meilleur résultat dans la catégorie Innovation.
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
C'est formidable de voir Ferrari revenir dans le cercle des vainqueurs en WEC, après une longue absence au plus haut niveau. Enzo serait très content ! Le nombre de voitures et de constructeurs différents, et les courses plus serrées, rendent le WEC plus intéressant que la F1 maintenant !
Peut-être que l'équipe Ferrari F1 peut apprendre de son équipe WEC et arrêter de commettre autant de gaffes catastrophiques sur le mur des stands.
✅ Découvrez le derniers commentaires des 50 fans de F1.