WEC : Ferrari 1-2 lors des essais qualificatifs palpitants du Mans

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Le temps de Fuoco n'était que de 0.199 seconde devant la sœur Ferrari pilotée par Alessandro Pier Guidi.
Le champion en titre LMGTE a brièvement réalisé le meilleur tour mais a été immédiatement devancé par son compatriote Fuoco.
Toyota Gazoo Racing s'est classé troisième et quatrième avec la voiture n ° 7, devançant sa machine sœur en tant que Kamui Kobayashi et Brendon Hartley définir des heures respectivement.
La session a été signalée à deux reprises. Le premier arrêt est dû à une collision entre Filipe Albuquerque au volant de la voiture LMP22 #2 United Autosports et la voiture #36 Alpine ELF Team pilotée par Matthieu Vaxiviere.
Le deuxième drapeau rouge a été envoyé pour un accident au virage d'Indianapolis impliquant l'Oreca-Gibson #37 Cool Racing de Malte Jakobsen.
En plus des quatre premiers, les voitures Porsche Penskes n° 5 et n° 75 et les voitures n° 3 et n° 2 de Cadillac Racing se sont rendues à l'Hyperpole session.
La Porsche 38 Jota #963 s'est arrêtée sur le circuit au début de la séance d'une heure. La voiture est retournée aux stands pour des réparations sur le système hybride avant de repartir uniquement pour que le problème se reproduise.
La plus rapide parmi les Hypercars non hybrides était la #708 Glickenhaus 007 de Romain Dumas.
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# 28 Jota s'est installé en tête de classe dès le début alors que Pietro Fittipaldi brûlé à un meilleur tour de 3m34.751s. Le temps du Brésilien s'est avéré suffisant pour dominer la séance.
Le deuxième meilleur était l'entrée # 41 WRT avec l'année dernière polele gardien Louis Deletraz au volant.
L'engagement de la #63 Prema Racing complète le trio de tête grâce à l'effort de dernière minute de Mirko Bortolotti.
Richard Mille AF Corse Ferrari a réalisé le dernier tour le plus rapide avec Alessio Rovera réalisant le meilleur tour en 3m51.877s pour sécuriser la classe LMGTE Am pole position.
#54AF Corse Ferrari en fait un 1-2 pour le "Cheval cabré" avec Davide Rigon à seulement 0.022 seconde de Rovera.
L'équipe n°33 de Corvette Racing a subi des réparations rapides après l'accident des essais libres de Nicolas Varrone, permettant à Nicky Catsburg de compléter le trio de tête.
Iron Dames a eu une séance difficile alors que Michelle Gatting a filé dans le gravier à Dunlop Chicane.
Inscrite dans la catégorie des voitures innovantes du Garage 56, la Chevrolet Camaro ZL1 dirigée par Hendrick Motorsports a terminé la séance avec son meilleur tour en 3m47.976s de Mike Rockenfeller, ce qui a donné à la voiture 38th place dans l'ensemble.
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Je pense que c'est formidable de voir Ferrari bien performer au Mans. Espérons que leur mur de stands WEC soit plus performant que leur mur de stands F1 ! 1965 est leur dernière victoire au Mans. Ce serait formidable de les voir gagner là-bas cette année.
Ils doivent faire le travail et donner une incitation à l'équipe de F1 !
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