Vettel envisage le rôle de responsable de la durabilité F1 pour l'avenir du sport
Jul.18 - Sebastian Vettel n'exclut pas un retour en Formule 1, après sa retraite de pilote.
Le quadruple champion du monde est apparu ce week-end au célèbre festival de Goodwood avec sa collection personnelle de voitures de F1 historiques emblématiques, toutes alimentées par des carburants durables.
Son objectif est de montrer que "on peut s'amuser mais peut-être de manière plus responsable. C'est quelque chose que tout le monde n'a peut-être pas encore bien compris", a déclaré l'Allemand de 36 ans.
Vettel pense qu'il est urgent que les courses automobiles rattrapent le débat sur le changement climatique, car il existe un risque que les gouvernements finissent par interdire ces activités néfastes pour l'environnement.
À cette fin, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a admis qu'un rôle pour Vettel en tant que responsable du développement durable pourrait être envisagé.
"Nous verrons, mais j'ai quelques idées", a déclaré Vettel.
"J'étais dedans Monaco plus tôt cette année. J'ai eu une très bonne rencontre avec Stefano."
Il dit qu'il a en fait reçu "beaucoup d'intérêt" pour s'impliquer à nouveau dans le sport automobile, "mais je me suis fixé comme objectif l'année dernière d'être libre".
"Je dis non à beaucoup de choses parce que je veux apprendre à connaître cette version de moi-même qui, d'une certaine manière, ne sait pas quoi faire", a déclaré Vettel.
"Je passe aussi beaucoup de temps avec mes enfants mais je ne veux pas vivre la vie de mes enfants. Ce ne sera pas ma tâche principale même si je veux être là pour eux", a-t-il insisté.
"Tôt ou tard, je trouverai probablement un nouveau challenge. "
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Je n'ai jamais vu ou entendu un tel titre (si cela existe même), mais en fait si quoi que ce soit, uniquement dans une capacité non motrice au maximum.
À cette fin, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a admis qu'un rôle pour Vettel en tant que responsable du développement durable pourrait être envisagé.
Un rôle inutile, ils n'ont pas besoin d'employer SV pour savoir quelle est la bonne chose à faire, et au bon tempo, d'un autre côté, cela coche toutes les bonnes cases pour que les guerriers verts aient un 4x wdc à bord, ajoute de la crédibilité - ce qui, je pense, est plus probablement la raison pour laquelle Liberty l'emploierait
Il a actuellement l'apparence d'un bushranger du 19ème siècle ! Peut-être que cela plaira davantage au lobby vert et contournera certains des radicaux qui interfèrent avec les grands événements sportifs à travers le monde.
"The Shrub" n'a pas sa place en F1 !! Faire de lui l'autorité de l'éco-conformité, c'est comme mettre un renard dans le poulailler pour les maintenir en ordre.
Après avoir démontré un éco-biais anti-F1 clair, c'est un motif de disqualification pour tout rôle dans le sport. Il y a suffisamment de régulateurs dans la FIA - pourquoi n'importe quel sport automobile inviterait-il un éco-guerrier véhément dans son giron.
Toute tentative de réduire l'empreinte carbone de la F1 est simplement un signe de vertu au pire. Ne nous leurrons pas en pensant que toutes les mesures pour passer au « vert » sont neutres en carbone.
Les éoliennes et les cellules photovoltaïques sont toutes produites à partir de produits pétrochimiques et de minéraux de terres rares qui eux-mêmes ont une empreinte socio-économique et carbone importante qui ne sera jamais "remboursée".
La technologie existe pour nous libérer du jaune des sources d'énergie polluantes, mais a été supprimée par les gouvernements.
Mon ami canadien, nous sommes d'accord sur la plupart des questions, mais la « signalisation de la vertu » est précisément ce que la F1 doit faire. Bien sûr, il existe des solutions raisonnables à la pollution challenge. Et, franchement, la F1 ne va pas être la pionnière de ces solutions. Peu importe la source d'énergie, nous courons des voitures sur un circuit fermé sans autre raison que de nous amuser. Nous devons signaler au monde que le « plaisir » est une vertu.
Se plier aux écologistes ! Personne ne parle des batteries et de l'impact qu'elles ont sur l'environnement. Pour le pire à long terme. Les batteries au lithium sont dangereuses, l'extraction du lithium est bien pire que les combustibles fossiles. Les piles ne sont pas biodégradables, le lithium n'est pas rechargeable.
lithium ne sont pas rechargeables. je pense qu'ils sont Susan sauf si je me trompe
Deux de mes amis préférés... les deux ont raison. Lithium non, lithium-ion oui. F1 utilise du lithium-ion. Quant à l'impact environnemental de l'extraction du lithium, plus dangereux mais pas autant que les fossiles. Les véritables coûts d'élimination des batteries sont encore à l'avenir. Ils seront dramatiquement à court d'innovation technologique remarquable. Et personne ne mentionne jamais l'augmentation du poids qui dégrade nos plates-formes ni ne se demande d'où vient le jus des stations de recharge.
Le lithium est rechargeable pour la durée de vie de la batterie, c'est ce que je voulais dire, désolé. Leur durée de vie n'est que d'environ 8 à 10 ans. Après cela, ils sont sans valeur et ne peuvent pas être rechargés. Ils ne sont pas non plus recyclables. Le plus gros problème, ils sont volatils. Les accidents, en particulier l'arrière, peuvent provoquer des explosions. Le souci majeur, rien ne peut éteindre les feux de lithium. Il doit s'épuiser. Petit plus, ils sont très lourds. Avec tous les ingénieurs très intelligents de la F1, je suis sûr qu'ils examineront toutes les options possibles. Le lithium n'est tout simplement pas le meilleur choix ou le choix viable. C'était ma seule intention avec mon commentaire. En passant, mon mari Blues et construit des modèles réduits d'avions, il utilise des batteries Litium. Lorsqu'il les charge, il doit les mettre dans des sacs à brûler. Il est livré avec une alarme au cas où ils s'enflammeraient.
De nombreux incendies de bâtiments ont été causés par la charge de batteries lithium-ion dans les voitures, les vélos électriques et les scooters. Sans parler du nombre de véhicules qui ont été détruits lors de la recharge de leurs batteries. Ensuite, il y a le navire de transport de véhicules, Felicity Ace, qui a coulé à la suite d'un énorme incendie qui a pris naissance dans un véhicule électrique.
Les véhicules alimentés par batterie lithium-ion de l'OMI sont une réaction instinctive qui a été mal conçue et fera plus de mal à l'environnement que les combustibles fossiles.
Amen frère
De toute façon, qu'est-ce qu'on fait en parlant de batteries...
En utilisant Google, découvrez le slating / bashing f1 et ses projets de développement durable obtenus du patron de la Formule E, rend la lecture intéressante
Shrop ', mon point quelques post précédent .... nous courons parce que c'est AMUSANT. Il n'y a aucune justification de durabilité.
Lis-le et accepte mon ami
Les courses de F1 ne vont pas changer le climat, mettre fin au racisme ou à tout autre mal du monde. C'est un sport, rien de plus rien de moins. Amusant à regarder et à parler. Un des petits plaisirs de la vie.
Justement, absolument correct sur chaque point soulevé !