Verstappen dit qu'il n'a aucune raison de croire au titre

Apr.11 - Champion du monde Max Verstappen dimanche semblait optimiste quant à ses chances de défendre son titre en 2022.

"A ce rythme, il me faudrait 45 courses pour être champion", a-t-il déclaré au journal Algemeen Dagblad.

En effet, bien qu'il ait gagné en Arabie Saoudite, le Red Bull pilote a en fait subi des échecs techniques dans deux des trois premières courses - ne le laissant que sixième au général et 46 points derrière Ferrari Charles Leclerc.

Pire encore, sa voiture était clairement hors de la dominante de Leclerc Ferrari rythme à Melbourne.

"Pour le moment, il n'y a aucune raison de croire au titre", a admis Verstappen.

« Si tu veux te battre pour le titre, tu dois être devant Ferrari. Et ils sont en avance sur nous à bien des égards."

Il a fait référence non seulement à une mauvaise fiabilité, mais aussi à "l'équilibre" de la voiture et à "beaucoup d'autres choses" comme les performances des pneus.

"Il n'y a pas de solution claire", a déclaré Verstappen. "Nous sommes tellement loin derrière mais nous l'étions déjà. Je ne veux vraiment pas penser à un combat de championnat pour le moment.

"Je pense qu'il est plus important de simplement terminer les courses."

Dr Helmut Marko a révélé que l'échec de dimanche à Melbourne était encore un autre problème lié au carburant - cette fois une fuite.

"C'est pourquoi nous avons dit à Max de garer la voiture près d'un extincteur dès que possible", a-t-il déclaré à la chaîne de télévision autrichienne ORF.

Comme Verstappen, Red BullLe haut responsable autrichien est également optimiste quant au rythme de base de la voiture 2022, admettant dimanche : "Parfois même Mercedes semblaient meilleurs que nous en termes de temps au tour.

"Mais Ferrari était dans une classe à part ici. Nous étions entre trois et quatre dixièmes plus lents par tour. Chaque fois que Max attaquait, Charles pouvait facilement répondre", a ajouté Marko.

"Nous avons aussi un problème de poids", a-t-il admis. "Nous avons dix kilos de plus que la Ferrari et cela coûte de l'argent d'une part et affecte également la fiabilité.

"S'il y a ces changements de température", a déclaré Marko à Melbourne, "cela devient encore plus difficile pour nous. Il semble y avoir beaucoup de problèmes que nous devons régler maintenant.

"Les problèmes sont aussi liés à l'adhérence à l'avant. La voiture ne braque pas comme Verstappen le souhaite. Et Ferrari n'a pas ces problèmes."

Le patron de l'équipe, Christian Horner, a cependant accepté la "frustration" de Verstappen mais a averti que la situation ne devrait probablement pas être trop surprenante.

"Ferrari a commencé le projet bien plus tôt que nous. Nous sommes encore en train de rattraper notre retard."

Mais en ce qui concerne le champion du monde 1997 Jacques Villeneuve est concerné, Ferrari a sauté le pas Red Bull devenir la "nouvelle Mercedes" de la Formule 1.

"Charles Leclerc a le championnat sous contrôle", a-t-il déclaré à la publication néerlandaise Formule 1.

"Bien sûr, il reste encore 20 courses à disputer mais il a son coéquipier derrière lui, l'équipe plus ou moins derrière lui, et un écart avec son principal concurrent Max Verstappen.

"En Italie, on me demande souvent 'Est-ce que c'est l'année ? Est-ce que ça va vraiment arriver ?' Les tifosi ont du mal à y croire - vous les voyez penser 'Quand les choses vont-elles mal tourner ?' Ils se souviennent des années Alonso et Vettel.

"Mais cette Ferrari est très rapide. En fait, c'est la nouvelle Mercedes", a déclaré Villeneuve.

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