Vasseur nie que Ferrari obtienne 30 HP supplémentaires cette année
27 janvier - Frédéric Vasseur dit qu'il n'a pas encore réfléchi à ce que sera la composition des pilotes de Ferrari au-delà de 2024.
Actuellement, on pense à la fois Charles Leclerc et Carlos Sainz avoir des accords fermes jusqu'à la fin de l'année prochaine.
"J'ai rejoint Ferrari il y a deux semaines", rigole Vasseur, FerrariLe directeur d'équipe nouvellement installé, alors qu'il a rencontré des journalistes internationaux à Maranello et a été interrogé spécifiquement sur le contrat de Leclerc."
Frédéric Vasseur
"Je pense que nous avons encore de nombreux mois de contrat avec Charles devant nous, donc je ne veux pas mettre ce problème sur la table aujourd'hui."
"Je ne pense pas que ce soit la priorité en ce moment. Nous avons une bonne relation et nous aurons le temps de parler, mais nous devons d'abord nous concentrer sur nos performances et obtenir des résultats."
Un autre sujet soulevé par les journalistes était des rapports récents suggérant Ferrari avait réussi à trouver 30 chevaux supplémentaires dans son bloc moteur pour 2023.
"Je ne sais pas d'où viennent ces sortes de chiffres", a insisté le Français Vasseur.
"L'année dernière, les performances du moteur n'étaient pas le problème - c'était la fiabilité", a-t-il ajouté. "Cela semble aller bien maintenant, mais la fiabilité sur la piste est une autre chose car les problèmes peuvent provenir des vibrations et de bien d'autres choses.
"Nous aurons une image plus claire à Bahreïn."
Et une fois que les essais et les courses auront commencé en 2023, les comparaisons entre Vasseur et le règne très réussi de son compatriote français Jean Todt en tant que chef d'équipe devraient commencer.
"J'ai déjà entendu quelques commentaires comme ça", a déclaré Vasseur.
"Vous ne pouvez pas comparer ce qui s'est passé à l'époque", a-t-il ajouté. "La Formule 1 change constamment, par exemple avec la réglementation ou le plafonnement des coûts.
"J'ai échangé des idées avec Jean via Whatsapp et nous nous reverrons bientôt également. Tout conseil est le bienvenu.
"Mais vous ne pouvez pas comparer 1994 ou 1995 avec maintenant."
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"Je ne sais pas d'où viennent ces sortes de chiffres", a insisté le Français Vasseur.
Je vais vous confier un petit secret, mais ne le dites à personne d'autre.
Les journalistes sont payés pour écrire des histoires, c'est comme ça qu'ils gagnent leur vie. Donc, s'il n'y a rien de nouveau à écrire, ils l'inventent. C'est publié, ils sont payés.
Vous prétendez alors que l'histoire est inexacte, alors maintenant, cela donne à un autre journaliste la possibilité de gagner un revenu en écrivant une suite à l'article original qui a été publié.
C'est une grande boucle continue qui crée quelque chose pour le publier et un autre journaliste est payé pour écrire un article pour le corriger.
Hmmm, la fiabilité du moteur n'était pas le seul problème. La fiabilité de la stratégie de course et des pilotes était un plus gros problème, si vous me demandez.
J'espère qu'ils pourront gérer la pression cette année !