Le cinquième Grand Prix de la saison 2024 de Formule 1 est arrivé. Le Grand Prix de Chine revient au calendrier de la F1 pour la première fois depuis 2019 et ce lors d'un week-end de sprint, le premier de la campagne 2024 de Formule 1.

Table des matières
Premier GP 2024 avec un nouveau format Sprint
Faits et chiffres du GP de Chine 2024
Informations sur la piste du Circuit international de Shanghai
GP F2024 chinois 1 - Pneus
GP de F2024 de Chine 1 - Prévisions météorologiques
Podium du GP de F2024 de Chine 1

Premier GP 2024 avec un nouveau format Sprint

Il y a eu encore un autre ajustement au format Sprint, les épreuves Sprint seront supprimées avant les qualifications principales et le Grand Prix. Nous verrons un essai libre vendredi, suivi des qualifications sprint. Tôt samedi, nous aurons la course Sprint suivie de la séance de qualification principale, qui établira la grille du Grand Prix de dimanche.

Même avec tous les ajustements, le week-end pourrait encore être prévisible, avec Red Bull retour à la voie dominante lors de la course précédente au Japon. Max Verstappen a remporté la course pour sa troisième victoire en quatre épreuves cette année, suivi par Sergio Pérez confortablement à la deuxième place pour Red BullC'est le troisième doublé de la saison et le neuvième des deux dernières campagnes.

Ferrari a terminé troisième et quatrième au Japon, avec Carlos Sainz obtenant un nouveau podium devant Charles Leclerc, qui a parfaitement exécuté sa stratégie.

À l'heure actuelle, Verstappen mène le Championnat du monde des pilotes avec 77 points, suivi de son coéquipier Pérez avec 64 points. Charles Leclerc de Ferrari est troisième au classement WDC avec 59, suivi de son coéquipier Carlos Sainz, qui a marqué 55 points en trois courses (il a terminé sur le podium à chaque fois).

Entre équipes, Red Bull mène le Championnat du Monde des Constructeurs avec 141 points. Ferrari a déjà 20 points de retard, tandis que McLaren (Lando Norris et Oscar Piastri) a marqué 69 points pour occuper la troisième place. Le Top 3 du WCC est clairement en avance sur les autres, avec Mercedes (George Russell et Sir Lewis Hamilton) n'ayant marqué que 34 points jusqu'à présent, soit moins de la moitié du total de McLaren.

Aston Martin (Fernando Alonso et Lance Stroll) compte 33 points, soit seulement un de moins que le total de Mercedes. La moitié inférieure ne comprend que deux équipes qui ont marqué des points, RB (Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo) et Haas (Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen) marquant respectivement sept et quatre points.

Williams (Alex Albon et Logan Sargeant), Kick Sauber (Valtteri Bottas et Zhou Guanyu) et Alpine (Esteban Ocon et Pierre Gasly) n'ont pas encore marqué de points.

Faits et chiffres du GP de Chine 2024

Le Grand Prix de Chine 2024 est le prochain au calendrier de Formule 1 et l'événement sera la 17e manche chinoise dans le cadre du Championnat du monde de F1.

Le premier championnat du monde Grand Prix de Chine a été célébrée en 2004 et a été célébrée à chaque fois au même endroit.

Dans ses premières années du calendrier (jusqu'en 2008), le Grand Prix de Chine était souvent la course finale ou était positionné vers la fin de la campagne. Même si le titre des Pilotes n'a jamais été décidé en Chine, l'événement nous a donné des moments marquants lors de luttes pour le championnat auparavant. Rubens Barrichello a remporté le premier Grand Prix de Chine en 2004, suivi de Fernando Alonso en 2005 et a offert à Renault le Championnat du Monde des Constructeurs.

En 2006, Michael Schumacher a remporté sa 91e et dernière course de F1 en Chine, et cette victoire était importante dans sa quête d'un huitième titre, mais ses chances ont fini par s'estomper.

Faits et chiffres du GP de Chine 2024

Lewis Hamilton a eu la chance de clôturer le championnat dès sa saison rookie en 2007. Cependant, un arrêt au stand retardé, passant des pneus intermédiaires aux pneus slicks, a mis fin à ses chances lorsque sa voiture, équipée de pneus usés (la toile était visible), s'est échouée dans la voie des stands. entrée. L'erreur de Hamilton et McLaren s'est avérée coûteuse cette année-là, Hamiton perdant le titre face à Kimi Raikkonen (Ferrari), vainqueur en 2007.

Hamilton a gagné en 2008 et a participé à la dernière course de la saison avec de fortes chances de remporter son premier titre, qu'il a remporté de façon spectaculaire au Brésil. Sebastian Vettel a donné Red Bull sa première victoire et Pole Position en 2009, suivi par son coéquipier Mark Webber pour un 1-2.

McLaren a gagné en 2010 et 2011, avec Jenson Button et Hamilton respectivement. Nico Rosberg a remporté sa première victoire lors du Grand Prix de Chine 2012, offrant également à l'équipe d'usine Mercedes sa première victoire depuis le Grand Prix d'Italie 1955. Mercedes était revenue en F1 en tant qu'équipe en 2010 et a dominé la série de 2014 à 2020.

Alonso a gagné pour Ferrari en 2013, alors que Hamilton réalisait son premier Pole Position pour Mercedes ce même week-end. Hamilton a ensuite gagné pour Mercedes en 2014, 2015, 2017 et 2019 (lors du 1e Grand Prix de F1000). Rosberg a de nouveau gagné en 2016 pour Mercedes, tandis que Daniel Ricciardo a remporté une formidable victoire en 2018 pour Red Bull avec de superbes dépassements.

Le pilote le plus titré du Grand Prix de Chine est Lewis Hamilton avec six victoires (deux avec McLaren et quatre avec Mercedes). Fernando Alonso et Daniel Ricciardo sont les autres pilotes actifs avec des victoires en Chine. L'Espagnol et Nico Rosberg sont les seuls autres pilotes à avoir remporté plus d'une victoire dans l'épreuve, à l'exception de Hamilton.

Entre équipes, Mercedes est en tête avec six victoires, devant Ferrari avec quatre. McLaren compte trois victoires à Shanghai, tandis que Red Bull a un couple.

 

Circuit international de Shanghai

La Circuit international de Shanghai comprend probablement la plus jolie section virage 1-tour 2-tour 3 de tous les départs d'un événement de Formule 1, avec les longs virages qui sont magnifiques lorsqu'ils sont remplis de la grille de voitures de F1.

Le circuit, inauguré le 6 juin 2004, mesure 5.451 km et a été conçu par Hermann Tilke. Le circuit du Grand Prix compte 16 virages et a accueilli tous les Grands Prix de F1 de Chine de 2004 à 2019. Le circuit ne figurait pas dans le calendrier de Formule 1 de 2020 à 2023.

circuit international de shanghai mise en page 2018

Il y aura 56 tours (305.066 km de distance de course) et deux zones DRS dans la course. Entre les virages 13 et 14, il y a une ligne droite de 1.2 km qui comprend la zone DRS la plus longue de la piste.

Les enregistrements actuels autour de la mise en page sont les suivants :

Record absolu : 1:31.095 min par Sebastian Vettel en 2018, au volant de la Ferrari SF71H à une vitesse moyenne de 215,419 XNUMX km/h.

Tour le plus rapide pendant une course: 1:32.238 XNUMX min par Michael Schumacher en 2004, au volant de la Ferrari F2004 à une vitesse moyenne de 211,750 km / h.

 

Grand Prix de Chine 2024 - Pneus

Les pneus secs du Grand Prix de Chine 2024 seront les C2 en P Zero White durs, les C3 en P Zero Yellow Medium et les C4 en P Zero Red soft.

Le point de vue de Pirelli pour le week-end a été expliqué dans un communiqué de presse : « Le Grand Prix de Chine est de retour au calendrier après une pause de cinq ans. 2019 a été la dernière année où la Formule 1 a couru à Shanghai, accueillant à cette occasion des célébrations pour marquer le 1000ème événement de l'histoire du championnat du monde le plus prestigieux du sport automobile.

Cette longue pause est due au lent retour à la normale suite aux effets de la pandémie de Covid-19 et la Chine est désormais de retour sur le calendrier, après avoir fait sa première apparition il y a quelques mois à peine vingt ans. La première édition de ce Grand Prix a eu lieu en septembre 2004.

Grand Prix de Chine 2024 - Pneus

Les 16 éditions se sont déroulées sur le circuit international de Shanghai, conçu par Hermann Tilke, dont le contour est vaguement basé sur le caractère chinois « shang », signifiant « là-haut ». Le tracé, long de 5.451 kilomètres, compte 16 virages, dont beaucoup sont très lents, comme par exemple la section des virages 1 à 3 et 6 à 14, tandis que d'autres sont à grande vitesse comme les esses des virages 7 et 8.

Il y a deux longues lignes droites, toutes deux utilisées comme zone DRS, l'une sur la ligne droite de départ et d'arrivée et l'autre sur la ligne droite arrière longue de plus d'un kilomètre, à partir du virage 13, qui est légèrement incliné vers le virage 14.

Sur la base de simulations et de données antérieures, les pneus sont ici soumis à des forces latérales et longitudinales qui entrent dans la catégorie moyenne, l'extérieur du pneu, en particulier sur le côté gauche de la voiture, s'usant le plus. Le trio de pneus choisi cet hiver pour Shanghai se situe dans le milieu de gamme, avec le C2 en Hard, le C3 en Medium et le C4 en Soft. Théoriquement, c'est la même sélection qu'en 2019 mais le scénario est très différent.

Il y a cinq ans, les pneus de 13 pouces étaient encore utilisés, équipant la génération précédente de voiture, qui avait un plancher plat et une aérodynamique complètement différente de celle de la voiture actuelle. En fait, pour les pilotes, les équipes et même pour Pirelli, il s'agit plutôt de repartir de zéro, étant donné que les références sont très vagues.

Ce qui complique encore la situation est le fait que le Grand Prix de Chine est la première des six épreuves cette saison au format Sprint, lui-même légèrement modifié pour cette année en termes d'ordre de déroulement des séances.

Les essais libres et les qualifications Sprint auront lieu vendredi, la course Sprint et les qualifications samedi, et le Grand Prix, comme toujours, le dimanche. Le parc fermé a également été modifié, de sorte qu'il est désormais divisé en deux parties : l'une qui couvre les qualifications et la course Sprint et l'autre qui démarre avant les qualifications du samedi après-midi.

Cela signifie qu'il ne reste qu'une heure d'essais libres vendredi pour trouver les bons réglages pour les voitures et, surtout, pour évaluer les pneus sur un long run sur une piste qui sera forcément dans un état loin d'être optimal. Il est probable qu'en termes d'adhérence, l'évolution de la piste, qui n'a pas changé depuis 2019 et qui n'a été que très peu utilisée depuis, sera très significative, au fur et à mesure que les voitures gommeront la surface.

Cela signifie que le travail dans le simulateur revêt une importance encore plus grande pour les pilotes et les ingénieurs, tant avant que pendant l'événement.

Le format Sprint signifie également une répartition différente des pneus secs, passant de 13 trains à 12 (deux durs, quatre médiums et six tendres), tandis que le nombre de trains pour temps pluvieux reste le même (cinq intermédiaires et deux extrêmes mouillés).

Le mois d'avril à Shanghai peut connaître un changement marqué des températures avec des variations de l'ordre de 10 °C, ce qui ajoute une autre variable au puzzle que les équipes et les pilotes doivent reconstituer. Habituellement, le Grand Prix de Chine est une course à deux arrêts, en partie parce qu'il y a plusieurs endroits où les dépassements sont possibles, comme le freinage dans le virage 14 puis dans la ligne droite principale et le freinage dans le virage 6. Tout comme à Suzuka, le la contre-dépouille est généralement très efficace à Shanghai.

Les pressions de départ minimales pour les pneus seront de 25.0 PSI (avant) et 23.0 PSI (arrière).

Toutes les informations que vous souhaitez voir avant le début du GP F2024 chinois 1

 

Grand Prix de Chine 2024 - Prévisions météo

Grand Prix de Chine 2024 - Prévisions météo

Vendredi 19 avril - Qualifications FP et Sprint
Conditions: nuageux
Max. température: 20 ° C
Risque de pluie: 14%

Samedi 20 avril - Course sprint et qualifications principales
Conditions: nuageux
Max. température: 24 ° C
Risque de pluie: 16%

Dimanche 21 avril – Course principale
Conditions: Plutôt nuageux
Max. température: 18 ° C
Risque de pluie: 23%

 

Qui sera sur le podium du Grand Prix de Chine 2024 ?

Lewis Hamilton Mercedes le fait encore! GP chinois F1 / 2019

Podium du GP de F2019 de Chine 1 : 1. Hamilton, 2. Bottas et 3. Vettel

Red Bull et Ferrari semblent être séparés entre eux et également séparés du reste. Il est fort probable que Max Verstappen remporte sa première victoire en Chine ce week-end, tandis que les pilotes Ferrari devraient se battre entre eux pour une place sur le podium.

Red BullLa victoire la plus récente de Chine en Chine remonte à 2018, tandis que Verstappen a terminé quatrième du dernier Grand Prix de Chine, en 2019.

Le Néerlandais a terminé troisième du Grand Prix de Chine en 2017 et est clairement le favori pour remporter la prochaine course. McLaren pourrait se battre un peu avec Ferrari pour une place sur le podium, mais l'équipe basée à Maranello semble à l'aise en tant que deuxième force sur la piste.

La prédiction pour les trois premiers du Grand Prix de Chine 2024 est 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Charles Leclerc.


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5 commentaires d'un fan de F1 sur "Toutes les informations que vous souhaitez voir avant le début du GP F2024 chinois 1 »

    • Shroppyfly

      tu penses que la Dame finira la course ?, je prédis le retour de certaines excuses plus anciennes, ce sera certainement un problème avec sa voiture à 100%, c'est l'excuse 12 pour quiconque compte, pimentez les choses, voyons un Perez gagner

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