Rapport: révision de la pénalité de temps Vettel 'en attente'
FerrBélier'avis des stewards du Canada La pénalité de temps du GP est "en attente".
Telles sont les nouvelles de Daniele Sparisci, correspondant du journal italien Corriere della Sera.
Nous avions signalé précédemment que les délégués syndicaux de Paul Ricard devaient prendre une décision concernant la révision de Sebastian VettelLa pénalité controversée de Montréal à jeudi.
Mais Sparisci a déclaré: "Ni l’acceptation ni le rejet de la FIA n’est venu.
"A Maranello, ils espèrent que la question sera traitée dans les meilleurs délais. Mais cela prendra peut-être un peu plus de temps car c'est une question délicate et il faut peser tous les éléments."
Il affirme que Ferrari a préparé un ensemble de vidéos et de télémétrie pour montrer que Vettel n’a pas délibérément causé Lewis Hamilton prendre des mesures évasives.
Sparisci pense que le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, qui a travaillé jusqu'à la XIA pour le compte de 2017, possède une connaissance approfondie du fonctionnement du processus de révision de l'instance dirigeante.
"Aussi clair est-ce que Mercedes est également prêt à exposer ses raisons pour défendre la victoire de Hamilton ", at-il ajouté.
Par conséquent, une vidéoconférence pour lier le Paul Ricard et les intendants de Montréal peuvent ne pas suffire. "Cette fois, une réunion pourrait être nécessaire", a déclaré Sparisci.
Ancien pilote F1 Ralf Schumacher dit que lorsqu'il était en course, "il n'y aurait pas eu de pénalité" pour un incident de type Vettel-Hamilton.
"Mais sur la base des règles actuelles, la pénalité de temps est correcte", a déclaré l'Allemand Sky Deutschland.
"Bien sûr, ces règles limitent les courses, et personnellement, j'aime mieux les anciennes réglementations", a ajouté Schumacher.
"Je comprends que Ferrari essaie de renverser la décision, mais au lieu de cela, ils pourraient vouloir travailler à changer les règles afin que cela ne se produise plus à l'avenir. "
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Je suis sur f1 depuis de nombreuses années et je n’ai jamais vu de pénalité infligée à un conducteur dans ce type d’incident dans cette situation. La peine n'aurait pas dû être infligée
Regardez Japon 2018 Verstappen contre Raikkonen. Incident assez similaire et même punition. Ce qui est plus intéressant, c'est que Ferrari est à l'origine de la plainte et lorsque Seb a été interviewé, il a déclaré que même s'il n'aimait pas les pénalités, c'était correct dans les circonstances, car on ne devrait pas s'attendre à ce que Kimmi doive freiner ou éviter de s'écraser. . Toutefois, pour que l’infraction soit établie, aucune intention n’est requise. Seulement que le conducteur réintègre la piste de manière dangereuse.
Personnellement, je me suis senti désolé pour Seb car il avait mené une très forte course et un week-end et je pense que si Charlie Whiting était toujours là, vous l’auriez vu conseillé de céder la place puis d’attaquer Hamilton, ce qui aurait été excitant.
Si cela avait été un pilote différent, personne ne tenterait de le renverser.
Tout pilote sortant de la piste comme celui-ci se verrait infliger une pénalité s’il restait en poste, il a été demandé aux autres de lui rendre sa position. Pourquoi est-ce différent?
S'ils renversent cette décision, ce sport deviendra encore plus une blague qu'il ne l'est déjà! .FerrI devrait juste être reconnaissant, c'est la seule pénalité et rien d'autre pour son comportement enfantin après la course!
Oui, le comportement enfantin.
Désolé, attitude impériale: les enfants doivent être vus mais pas entendus - de préférence non vus.
"..... FerrI devrait ..."
Est-ce un feuillet freudien? Voulez-vous dire fée?
Donc proprement anglais, malgré les origines coloniales du conducteur.
désolé, je n'ai que des compétences de base en dactylographie, j'espérais que personne ne le remarquerait!
J'ai suivi F1 au cours des années 50 et je pense que Seb s'est fait voler par la FIA
Hailton dit toujours qu'il veut un bon Race Fight dès que ça ne marche pas en sa faveur il pleure comme un bébé
Peu importe ce qui se passe maintenant
L’histoire de F1 parlera à jamais du résultat choquant de cette course.
C'était un mauvais résultat résultat F1 et les fans
Aussi, je suis et n'ai jamais été fan de Ferrari ou de Seb, mais je crois toujours que c'était sa victoire.
J'ai suivi F1 au cours des années 50 et je pense n'avoir jamais entendu parler de Hailton. Cela jette donc un doute sur l'affirmation de M. Edwards d'être un suiveur de F1 pendant les années 50.
Désolé de votre énervement à propos de l'orthographe avec laquelle tout votre DH peut revenir
Et nous n’avons rien dit sur la mise en danger d’un conducteur.
Ces pilotes reçoivent des millions de dollars pour CONDUIRE UNE VOITURE DE COURSE À ROUES OUVERTES DE FORMULE XNUMX s'ils veulent courir derrière un pare-brise pour Nascar ou SuperCars.
Mais l'argent n'est pas la même
Je prédis que Hamilton entrerait à la radio quelques secondes après l'incident pleurant comme un bébé
Entre lui et Verstappen, je ne sais pas qui est le pire whinger de la radio
Comme je l'ai dit, je n'ai jamais été fan de Ferrari ou de Vettel.
Mais c’est Vettel qui a remporté la course et la FIA l’a baisée
steve Edwards ... Je ne fais que regarder les essais 1st sur Sky F1 et ils ont demandé à tous les conducteurs qui se trouvaient dans la voie des stands s'ils auraient le même message que Lewis et ils ont tous répondu que oui! Il est inhérent à tous les pilotes de course modernes, car il leur faut tout simplement vaincre leur concurrent, non seulement ils courent pour des points ... Les points sont synonymes d’argent à la fin de la journée! ... rien à voir avec "pleurer comme un bébé" ou "siffler" comme nous l'avons vu sur le podium après que Lewis et Vettal se soient très bien entendus puisqu'ils savaient tous les deux qu'ils auraient fait ce que l'autre aurait fait. ........ Je souhaite que les commissaires soient consistants et nous saurons tous ce qui se passe!
La décision de pénaliser Vettel causera de graves dommages au sport qui est déjà endommagé par une réglementation excessive. Les courses sont devenues des processions ennuyeuses glorifiées. L'ensemble de la règle F1 réservée doit être révisé pour que le sport revienne à la compétition.
Donc, vous voulez revenir à l'époque où la sécurité et la logique n'étaient pas prises en compte et les funérailles des conducteurs étaient monnaie courante, oh et d'ailleurs, avez-vous entendu dire qu'ils ne tiennent plus d'événements au colisée romain
".... à propos avez-vous entendu dire qu'ils ne tiennent plus d'événements au Colisée romain ..."
Oui j'ai entendu. Les gens disaient trop loin pour voyager. Ils les ont maintenant à Las Vegas et, occasionnellement, à Manille et à Kinshasa.
C'est un sport pour les personnes souffrant de cojones, pas pour les conducteurs du dimanche. Quel type de course produit le même ordre d'arrivée que les qualifications, par exemple. Dépassement Interdit. C'est vraiment ennuyeux. Les gens devraient regarder le MOTOGP pour comprendre ce qu'est la vraie course.
Hamilton a seulement fait les mêmes commentaires à la radio que tout autre conducteur aurait pu faire dans des circonstances similaires. Non seulement vous avez des problèmes avec le nom, mais votre exagération "pleurez comme un bébé" rend vos commentaires sans valeur. À la fin de la couverture télévisée, ils ont passé en revue tous les messages radio de Vettel et l'un d'eux indiquait que "si j'étais resté à l'extérieur, il (Hamilton) m'aurait dépassé", ce qui pour moi est un bon indice qu'il aurait pu gardé à l'extérieur et a permis à Hamilton de passer! À la fin de la journée, c’est la décision des commissaires sportifs. Certains gagnent et d’autres sont perdants.
"... pour moi, c'est une bonne indication qu'il aurait pu rester à l'extérieur et laisser passer Hamilton! ..."
La voiture devant vous n’a aucune obligation de laisser passer la voiture qui poursuit. Il est permis de faire un "mouvement de blocage" par tentative de laissez-passer pour retenir la voiture qui le poursuit.
La question est de savoir si la réapparition de Vettel sur la bonne voie crée un danger pour Hamilton.
Évidemment, beaucoup de gens pensent que ce n’était pas le cas.
"L'histoire de F1 parlera à jamais de l'issue choquante de cette course" uniquement si Ferrari continue de faire appel!
Les opinions resteront inévitablement très divisées à ce sujet, d'après mon point de vue, c'est qu'en général, tout en essayant de dépasser, le gars derrière a la plus grande responsabilité d'éviter un accident (à moins que celui devant se faufile) mais une fois qu'un pilote quitte la piste tout la responsabilité devrait incomber au premier coureur sortant pour éviter un accident. Hamilton a freiné pour éviter un accident précipité par l'action de Vettel. C'est de la vraie matière, mais les règles sont là pour de telles occasions. Peut-être que Vettel n'avait pas l'intention d'entraver Hamilton, mais les règles ne tentent pas de supposer l'intention. Si Vettel avait prouvé qu'il était plus rapide en ouvrant un écart de plus de 5 secondes, il aurait quand même pu gagner la course.
".... (à moins que celui qui est en avant ne se tisse) ..."
Les règles interdisent le tissage. La voiture de tête peut effectuer UN changement de position pour bloquer la voiture qui tente de la dépasser par tentative de dépassement. Si cela échoue, il ne faut pas zigzaguer pour créer un obstacle.
Vous semblez tous oublier que Seb a de nouveau craqué sous la pression et s'est trompé. Schummi aurait été fier de la façon dont il est entré dans la piste et a essayé de mettre Hamilton dans le mur. Lorsque vous commettez des erreurs de cette ampleur, à ce niveau. Vous méritez de perdre la course.
Où veux-tu en venir?
1994
"Ce n'est pas fini tant que ce n'est pas fini", dit le Grand Yogi. Il a également dit que "... quand vous arrivez à la croisée des chemins, prenez-le!" Eh bien, c'est fini et il est temps de passer à autre chose. Cette course ne définira pas la saison ni ne la fera/détruira non plus. Hamilton se rapprochait de Vettel et l'aurait probablement dépassé quelque temps avant le drapeau à damier. Après le penalty, il n'avait plus qu'à le suivre pour remporter la victoire. De quel genre de course BS s'agit-il ? LISEZ la thèse de KIMI RAIKKONEN sur « trop de données » et le retour des conducteurs à la connaissance des voitures comme avant, lorsqu'ils couraient VRAIMENT.
(Je ne pense pas que nous devrions relancer quoi que ce soit d'autre, car la course remontait à l'époque où elle n'était PAS sûre!)
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