Sauver Imola : comment la rotation des courses en F1 pourrait être la clé
18 mai – La nouvelle idée de la Formule 1 d'alterner chaque année certaines courses européennes pourrait sauver l'emblématique Imola circuit de la hache.
F1 Le PDG Stefano Domenicali, qui est né près du légendaire circuit Enzo e Dino Ferrari en Italie, a récemment admis qu'il serait « difficile » pour Imola de survivre avec un calendrier chargé qui comprend également Monza.
Imola polegardien et leader du championnat Oscar Piastre, avertit cependant la Formule 1 d'être « prudente » en supprimant certains des meilleurs circuits.
« Nous devons faire attention à ne pas perdre tous les circuits historiques qui existent depuis toujours, car au moins 75 % d'entre eux sont les favoris des pilotes », a déclaré l'Australien.
« Ici (Imola) va probablement disparaître, Zandvoort « Disparaît, Spa est en rotation. Il faut veiller à conserver toutes ces pistes. »
Quadruple champion du monde Max Verstappen est d'accord, soulignant qu'avec les voitures d'aujourd'hui qui sont « trop grosses, trop rigides, trop lourdes », les circuits urbains sont « ennuyeux ».
« Sur des pistes comme celle-ci, c'est vraiment amusant », a ajouté le Néerlandais. « Il y a tellement de virages rapides, et la limite, c'est le gravier ou l'herbe. C'est ce qui rend le pilotage plus excitant et plus difficile à maîtriser. »
McLaren Le PDG Zak Brown estime que c'est un « problème de luxe » pour la Formule 1 d'avoir plus de pays et de circuits en compétition pour une place au calendrier qu'elle ne peut en accueillir.
« Plus de 24 n'est pas possible pour des raisons logistiques », a-t-il déclaré. Bild journal« J’aimerais que la majorité des courses aient une place fixe dans le calendrier.
Pour y parvenir, certains circuits devraient alterner et accueillir un Grand Prix seulement tous les deux ans. Nous sommes bien positionnés en Europe, et c'est pareil en Amérique. L'Inde, la Corée et l'Afrique du Sud me viennent à l'esprit comme hôtes potentiels.
« Il pourrait également y avoir une deuxième course en Chine, et je vois un grand potentiel de croissance dans la région Asie-Pacifique. »
Aux côtés d'Imola, Brown pense qu'un autre circuit ayant le potentiel d'être accueilli chaque année est Hockenheim, ce qui relancerait l'Allemagne GP après une absence remarquée.
« L’Allemagne est un marché énorme », a déclaré l’Américain, « avec Mercedes et Audi. Ce serait peut-être une bonne idée d'y organiser un Grand Prix tous les deux ans.
Quant à Imola, Brown reconnaît qu'il serait triste de voir le circuit italien disparaître.
« J'adore Imola », a déclaré le PDG de McLaren, « mais j'adore aussi Monza. Si l'un d'eux doit absolument disparaître du calendrier, je préconiserais ici aussi l'élégante solution de rotation. Même si c'est plus facile à dire qu'à faire. »
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La rotation biannuelle est le seul espoir d'Imola pour un éventuel retour après 2026.
Aux côtés d'Imola, Brown pense qu'un autre circuit susceptible d'être accueilli chaque année est Hockenheim, ce qui relancerait le championnat allemand. GP après une absence remarquée.
« L'Allemagne est un marché énorme », a déclaré l'Américain, « avec Mercedes et Audi. Ce serait peut-être une bonne idée d'y organiser un Grand Prix tous les deux ans. »
Sky a même offert à RTL sept courses en clair et même cela n'a pas augmenté les chiffres d'audience, ce qui est très étrange étant donné que l'Allemagne est la capitale européenne du sport automobile.
Je pense que cela en dit long sur les Allemands qui aiment les voitures et sur leur portefeuille, et maintenant la colline est tout simplement trop raide pour être gravie, semble-t-il.
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