Rumeurs passionnantes : une star de NASCAR s'apprête à rejoindre Cadillac F1 Équipe?
19 mai – Un autre nom peut être ajouté à la liste croissante des candidats aux deux nouveaux sièges de course de Formule 1 de Cadillac en 2026.
Déjà fortement liés à l'équipementier américain, fortement soutenu par General Motors, sont établis F1 noms Sergio Perez, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou et Mick Schumacher.
Auparavant, l'idée claire était que Cadillac associerait probablement la star américaine d'Indycar Colton Herta - bien qu'il n'ait pas encore de contrat F1 super licence – avec une expérience F1 chauffeur.
« Il y a beaucoup d'intérêt pour cette équipe et nous en sommes très reconnaissants », a déclaré Dan Towriss, une figure clé de l'équipe, à l'Arkansas Democrat Gazette.
Il ne cache pas son désir de centrer l'équipe autour d'un pilote américain, mais reconnaît qu'une approche différente pourrait être nécessaire dans un premier temps.
« Nous voulons que cette personne soit préparée au succès et que ce siège soit respecté lorsque ce pilote américain rejoindra l'équipe », a déclaré Towriss.
« Nous trouverons la bonne manière et le bon moment pour amener le bon pilote en Formule 1. »
Un sentiment grandissant dans le paddock La stratégie de Cadillac pourrait être de laisser Herta, 25 ans, en Indycar pour le moment, et de plutôt piquer l'intérêt du marché américain d'une autre manière.
Le Mexicain Pato O'Ward, par exemple, est une autre star d'Indycar constamment liée à la F1. Interrogé sur les rumeurs concernant Cadillac, McLaren Le PDG Zak Brown – qui dirige O'Ward dans l'équipe Indycar de la marque avec un contrat ferme – n'a pas nié le lien.
« Je n’aimerais pas ça », a déclaré Brown, « mais je ne l’en empêcherais pas. »
Un autre nom à ajouter au mélange est le pilote de Nascar Kyle Larson – qui, selon le journal susmentionné, est souvent comparé en termes de talent à Max Verstappen.
Lorsque l'Associated Press a interrogé le président de General Motors, Mark Reuss, à propos de Larson, il a répondu : « Concentrons-nous d'abord sur Indianapolis. »
En effet, Larson, 32 ans, participe à l'Indy 500 pour la deuxième fois cette année, également pour McLaren.
Enfin, Reuss a nié que le régime tarifaire controversé de Donald Trump affecterait la Cadillac F1 « L'impact pour nous est d'environ 5 milliards de dollars », a-t-il déclaré. « Mais cela n'affectera pas ce projet (de F1). »
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J'ai lu cette nouvelle rumeur concernant Kyle Larson plus tôt dans la journée et même s'il a 33 ans cette année et une famille, pourquoi pas s'il est motivé pour courir à l'échelle mondiale, même si j'ai eu du mal à trouver une situation de super licence à jour le concernant.
Pato O'Ward s'est directement exclu en déclarant qu'il ne passerait qu'à F1 si c'était pour une équipe de haut niveau.
Il ne faut pas oublier Jak Crawford, qui évolue en F2 et qui a une chance comparativement meilleure d'obtenir l'éligibilité à la super licence que Herta, ni Tsunoda, dont l'avenir est incertain.
Mick, comme cela a été souligné à plusieurs reprises, a au mieux peu de chances, c'est-à-dire que s'il est effectivement sur leur liste restreinte, il serait très loin dans la file d'attente.
J'ai également lu récemment une autre affirmation concernant Ricciardo, même s'il a clairement indiqué en novembre dernier qu'il avait terminé la course en F1 pour de bon.
Cependant, S'IL devait changer d'avis, il serait certainement en haut de la liste, probablement même devant Bottas, Zhou et Tsunoda, étant donné sa valeur marchande relativement importante pour les États-Unis.
La logique disait que Rb s'associerait à Honda, puis la logique disait à Porsche, quant à la logique avec Cadillac, qui sait... !
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