Red BullLe déclin de McLaren : l'aileron avant est-il l'arme secrète ?

Sep.1 - Red Bull pourrait être sur le point de mettre le courant McLaren et les conceptions d'ailerons avant de style Mercedes reviennent sous les projecteurs, alors que l'équipe auparavant dominante glisse encore plus bas sur la grille.

Lando Norris, Sur pole à Monza par rapport à Max VerstappenP7, il pourrait réduire l'écart de 70 points avec le leader du championnat de 20 points dimanche.

« Si c'est une question de championnat, alors je ne vais pas répondre à la question », a déclaré Norris de McLaren à un journaliste de Viaplay après les qualifications.

"C'est un fait", a-t-il ajouté à propos du scénario hypothétique des points pour le GP d'Italie de dimanche, "mais la course doit encore être courue, donc je n'ai pas encore gagné de points".

Toute la F1 paddock, dont Red Bull, se demandent ce qui s'est mal passé ces derniers temps pour Red Bull.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a sa théorie.

"Il s'est passé beaucoup de choses là-bas", a-t-il déclaré au Telegraaf. "Avec Rob Marshall, Adrian Newey et Jonathan Wheatley, ils ont perdu beaucoup d'expérience et de talent en peu de temps.

« Vous ne pouvez pas me dire que cela n’a pas eu d’impact », a insisté Brown.

« En outre, lorsque vous regardez le moral du personnel, il se peut qu'il y ait plus de personnes qui souhaitent également partir. Red Bull de l'extérieur, cela ressemble à un endroit perturbé.

"Christian Horner et Helmut Marko « Nous disons parfois des choses complètement opposées dans les médias, alors qu'Andrea Stella et moi avons tendance à finir les phrases de l'autre. »

Toutefois, Red Bull consultant Marko a déclaré à ORF après s'être qualifié à Monza que l'équipe a encore des questions sans réponse sur la façon dont fonctionnent les ailes avant de McLaren et de Mercedes - et sur la façon dont elles fléchissent.

"L'aile avant de McLaren et Mercedes « Il faut analyser cela », a déclaré Marko samedi.

Tom Coronel, personnalité néerlandaise de la course automobile, a déclaré à Viaplay : « Tout le monde veut connaître le secret de McLaren, car il vaut beaucoup d'argent.

"Si vous réussissez bien avec les hautes appuis et une faible force d'appui, comme Zandvoort et maintenant Monza, et vous êtes bon avec la gestion des pneus partout, alors ils vont récolter de gros trophées pour le reste de la saison. "

Ancien Red Bull driver Robert Doornbos pense Red BullLes problèmes de maniabilité de Verstappen font plus de mal que son coéquipier Sergio Perez - avec un écart bien plus faible entre eux au cours des deux derniers week-ends de Grand Prix.

« Quand la voiture est moins bonne, l'écart entre Max et Perez est plus petit », a-t-il déclaré à Ziggo Sport. « Cela indique qu'il n'y a pas d'équilibre, donc la voiture ne peut plus écouter le talent de Max. »

« Ils sont même revenus au fond plat d'origine de Bahreïn, c'était la première course », s'est exclamé Doornbos. « Ils essaient de comprendre où ils ont fait les mauvais choix de développement.

« Personnellement, je pense qu'il y a un petit secret dans ces ailes avant. Christian Horner le dit aussi. Ils font quelque chose de différent avec elles. »

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