Red Bull Fait face à une nouvelle ère avec le départ d’Adrian Newey

3 mai – Une « nouvelle ère » s’ouvre pour Red Bull, alors que les équipes rivales s'alignent pour signer le départ d'Adrian Newey.
Même Mario Andretti, représentant l'équipe soutenue par GM qui n'a pas encore obtenu l'autorisation d'entrer en Formule 1, lève la main pour recruter le génie technique le plus convoité et le plus soudainement disponible du sport.
"C'est une question simple – 100 pour cent oui", a ri le champion du monde 1978 à NBC News.
Si Newey, 65 ans, choisit de rejoindre une autre équipe plutôt que de commencer à s'éloigner de la F1, il semble beaucoup plus probable qu'il rejoigne Lewis Hamilton chez Ferrari.
"Les négociations pour le brillant ingénieur sont à un stade avancé", rapporte le journal italien La Repubblica.
Hamilton, sept fois champion du monde, toujours avec Mercedes mais prêt à devenir pilote Ferrari à partir de 2025, il ne cache pas qu'il aimerait "beaucoup" que Newey se dirige vers Maranello.
À Miami, il a nié que l'adhésion de Newey était en fait une condition qui lui était propre. Ferrari traiter.
"Je veux dire, ce ne sont que des conversations privées", a déclaré Hamilton. "Je ne peux pas vous le dire. Je ne peux pas vous dire ce qui s'est passé dans les discussions.
"Mais si je devais dresser une liste de personnes avec qui j'aimerais travailler, il serait absolument au sommet."
Et le coéquipier de Hamilton en 2025, pilote Ferrari sortant Charles Leclerc, a déclaré jeudi : "Je pense que nous sommes bien placés pour attirer les meilleures personnes du monde.
"Adrian fait partie de ces gars qui peuvent faire la différence."
Newey a également été lié à Aston Martin, mais Fernando Alonso a insisté à Miami sur le fait que l'équipe basée à Silverstone n'avait pas nécessairement besoin du célèbre Britannique.
"Nous avons déjà de très bons ingénieurs", a déclaré l'Espagnol. "Et avec un nouvel ajout de son calibre, la question se pose toujours de savoir comment il s'intégrerait au reste de l'équipe."
Pour l'instant du moins, Red Bull fait preuve de courage face au coup dur de la perte de Newey. "Je pense qu'il est normal d'avoir ce genre de mouvement de personnes", Sergio Perez a déclaré : "mais je pense que l'organisation reste vraiment solide et je ne vois plus de changements à venir."
En effet, le directeur technique Pierre Wache reste au Red Bull - même si un plus grand point d'interrogation plane sur la question de savoir si Max Verstappen Je commence peut-être à regarder la porte de sortie.
"Non, pas pour le moment", a répondu le triple champion du monde lorsqu'on lui a demandé si le départ de Newey le faisait remettre en question son propre engagement envers Red Bull.
"En fin de compte, nous avons un groupe de personnes très fortes dont on ne parle peut-être pas assez dans la presse", a ajouté Verstappen. "C'est vraiment important d'avoir la voiture la plus rapide et bien sûr un bon environnement.
"C'est ce que nous avons actuellement, même si j'aurais préféré qu'il reste. Mais je pense que si vous saviez ce qui se passe déjà au sein de l'équipe et comment cela fonctionne, ce n'est pas aussi dramatique qu'il y paraît."
Cependant, l'ancien pilote F1 Ralf Schumacher pense que Verstappen fait simplement preuve de courage face à la situation pour le moment. "Je pense qu'il cherche déjà un nouvel endroit", a déclaré l'Allemand à l'agence de presse DPA.
"La seule question est de savoir quand cette transition aura lieu - 2025 ou 2026", a ajouté Schumacher. "Mais de toute façon, je suis convaincu qu'il veut partir."
Et Schumacher a déclaré que la situation pourrait être encore pire pour Red Bull.
"D'autres ingénieurs le suivront parce qu'ils veulent continuer à travailler avec Adrian Newey", prédit-il. "L'ambiance au sein de l'équipe est loin d'être idéale, c'est un euphémisme. Ce n'est pas ce que souhaitait Dietrich Mateschitz.
"Ce qui se passe actuellement est honteux et triste", a déclaré Schumacher. "Je crois que c'est le début d'une nouvelle ère pour Red Bull et qu'il n'est pas le dernier à partir.
"Si cela se produit, l'équipe pourrait sombrer dans la médiocrité avec les nouvelles règles pour 2026 au plus tard."
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Schumacher arrête de remuer les choses.
Pourquoi devrait-il y avoir toute cette agitation simplement parce que Horner aurait eu une conduite inappropriée envers une employée. Des choses comme celles-là se sont produites dans toutes les organisations. Comment cela affecte-t-il les autres employés?
Parce que cela aurait duré si longtemps qu'il semble qu'il faille être deux pour danser le tango.
Pourquoi les gens veulent-ils partir à cause de ça. Ce n’est pas le cas, c’est à cause de cette soi-disant lutte de pouvoir entre Horner, Marko et les Verstappens qui crée la tourmente. Ce n’est pas seulement à Horner que toutes les personnes impliquées sont à blâmer.
ce n'est pas l'acte réel ou ce qui s'est passé ou le plan de jeu ultime de Horny, mais les rapports médiatiques de conneries 24 heures sur 7 et XNUMX jours sur XNUMX, et les questions à chaque occasion, je suis d'accord dans toutes les organisations, mais tous les PLC, etc. ne sont pas si haut sur la liste des médias pour vendre des pouces de colonne, toutes ces conneries de Ralf. c'est juste pour renforcer le profil de Sky Allemagne, à mon humble avis, car ils ont vraiment du mal à obtenir des abonnés dans leur patrie
Dites-moi que je me trompe mais Joss et Ralph semblent faire de leur mieux pour ruiner l'équipe de Max, de loin la meilleure équipe de la grille, construite et entretenue par Horner pour quoi ? Leurs quelques échoués ont été, sont-ils vraiment si jaloux de Horner.
Ralfs fait juste son travail, de la même manière que l'équipe britannique Sky était toujours du côté des Honneurs pendant qu'elle gagnait. Mon point de vue sur Joss est que je n'ai pas la moindre idée de son programme, mais sa "contribution" à être polie ne peut pas aider. Red Bull en général
Max ne semble pas dérangé par tout cela. Il semble assez heureux tant qu'il a une voiture gagnante et continue de gagner, mon conseil serait que Max ignore ce qui se passe autour de lui et remporte les victoires tant qu'il le peut comme il a gagné. ça ne dure pas éternellement. Joss Maxes est-il le manager ?
non, c'est un autre Néerlandais qui gère Max, avec une torsion officieuse du bras de Joss
Bravo pour Lando et McLaren.
Comme il est évident pour tous une victoire très populaire et méritée pour lui et Mcl, Max ne sera pas déçu, il a 35 d'avance et 1/4 de la saison est terminé.
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