Red Bull et Ford vont révolutionner la F1 avec un accord de travaux en 2026 ?
Feb.3 - Red Bull Le patron de l'équipe, Christian Horner, s'est envolé pour New York où les champions de Formule 1, propriétaires de boissons énergisantes, devraient lever le voile sur un accord de travaux de 2026 avec Ford.
Devant Red BullLe lancement de l'équipe 2023 vendredi, l'agence de presse italienne Ansa a cité un communiqué de presse officiel de Ford qui a confirmé l'accord.
Cependant, on pense que le document aurait dû être sous embargo plus tard vendredi.
Red Bull Directeur de l'équipe de course Christian Horner
Le communiqué cite le président exécutif de Ford, William Ford, disant que Red Bull arrangement est "le début d'un nouveau chapitre passionnant" pour le célèbre constructeur automobile américain.
"Ford revient au sommet du sport, apportant sa longue tradition d'innovation, de durabilité et d'électrification à l'un des sites les plus visibles au monde", a ajouté Ford.
Interrogés sur les rapports prématurés des médias, qui ont déclaré que Ford et Red Bull Les groupes motopropulseurs collaboreraient pour un nouveau moteur F1 pour 2026, a déclaré un porte-parole de Ford à l'Autriche Courrier journal : "Nous ne commentons pas les spéculations."
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Honda - une histoire d'amour, Ford - un accord commercial, ma préférence aurait été Honda, mais comme dans la vie on ne peut pas tout avoir, si cette histoire est vraie bien sûr ? j'espère que cela n'aura pas d'effet néfaste sur les années restantes avec Honda
Un aveu, Shrop', je ne l'avais pas vu venir celui-là. RB est actuellement en tête du peloton, mais je préférerais un coup de fouet Ford avec une équipe américaine. Pour RB, cela pourrait être une erreur. Leur succès avec Honda est énorme. Passer maintenant à un nouveau partenariat PU ?
Je sais que je ne comprends pas non plus, Ford doit avoir un plus gros portefeuille, je suppose que ces ingénieurs de Sakura doivent penser, F88K Pourquoi nous dérangeons-nous, je dis secrètement que Rb aurait préféré rester avec Honda car cela a du sens pour toutes les raisons , De toute évidence, les chiffres ou les ego ne correspondaient pas, comme vous le dites, j'espère que Rb ne viendra pas à le regretter, puis-je renifler un renouveau Williams-Honda sous une forme ou une autre. Cela étant dit, si Honda est contrarié, alors ils Nous n'avons qu'eux-mêmes à blâmer là-bas, nous laissons ce n'est pas pour nous / À un an de soutien / À trois ans de soutien / À l'enregistrement de l'intention d'entrer dans la saison 26. Je veux dire la dernière fois que nous avons vu autant de changements, cela a conduit à la classe ac taxi pour vivre ..!
Les fabricants japonais ont toujours été un groupe volage. Ford se classe, je pense, 3e dans l'histoire de la course F1 et cela pourrait être une raison de l'intérêt de RB. Engagement à long terme.
Admission. Jaxwad me manque. Il nous doit encore une capitulation pronostique. Awardguy n'abandonnera jamais ses commentaires délibérément antagonistes, mais le Jaxter était amusant.
Je soupçonne que vous pourriez avoir raison sur la théorie du scénario d'engagement à long terme, assez facile à masquer en disant que c'était un % de désaccord pour ne pas contrarier Honda comme ils l'ont fait avec Renault
ces changements pourraient être intéressants, Ford avec Red Bull, Cadillac avec Andretti, cela laisserait Honda avec Haas, ou si Andretti n'est pas confirmé pour la F1, Cadillac pourrait-il rejoindre Haas. Stiener a déclaré dans sa déclaration qu'ils ont la capacité de construire des transmissions et des suspensions, Dallara construit toujours des châssis, ils n'auraient besoin que d'un moteur. Cadillac semble avoir un intérêt solide dans cette entreprise.
Sans surprise si c'est vrai et officiellement confirmé plus tard dans la journée.
Edit: Maintenant officiel, j'ai donc hâte de voir comment se déroulera le retour et le partenariat de Ford avec les équipes appartenant à RB.
Si c'est vrai, je ne vois pas Ford être uniquement le fournisseur de moteurs pendant longtemps ou une seule équipe Ford. Il y a plein d'affaires à faire.
Ron a conclu l'accord avec Honda, qu'ils (Honda) ne fourniraient personne d'autre, être plutôt stupide de la part de Rb de ne pas avoir arrangé une clause similaire, ne serait-ce que pour xxx ans et, Ford fournira deux équipes, donc une bonne référence et une période de stabilité pour toutes les personnes concernées, si cela se produit, évidemment Honda ne s'est pas soucié de la valeur marketing pour eux en tant qu'entreprise après 25 ans, mais dans l'ensemble s'ils partent à la fin de 25 ans, dans l'ensemble une jolie 11 ans de relais réussis, je dis.
Maintenant, tout ce que j'ai à faire est de calmer Ror, je m'attends à un assaut contre les OEM à tout moment
Les règles de 2026 Powerplant indiquent un changement d'une plus grande ampleur que la formule hybride actuelle. C'est une opportunité idéale pour un constructeur d'entrer en F1. Cependant, il peut encore falloir quelques années à un nouveau fabricant pour être compétitif en tête du peloton. Il a fallu plusieurs années à Honda pour devenir compétitif, mais ils n'ont pas commencé au début de la nouvelle formule de moteur. Avec les règles de test actuelles, le développement se produit uniquement avec les données des week-ends de course, cela prend donc beaucoup de temps si votre package doit être peaufiné. Mais tout le monde partant de 0 facilite le développement. Le plus grand challenge for Ford répondra aux contraintes de durabilité des règles actuelles de la F1. C'est quelque chose de nouveau pour eux à ce niveau de performance. La dernière fois que Ford a participé à des équipes de F1, il a utilisé deux moteurs pour les essais, un moteur de qualification et un moteur de course, et avait déjà installé une pièce de rechange dans une voiture de rechange.
C'est cool de revoir Ford en F1. Il sera intéressant de voir ce que Cadillac fera également en F1.
Oh l'ironie de tout ça, Red Bull acheter Jaguar (Ford) pour 1 £, cinq ans plus tard, ils sont top dog (Renault x 4), 13 ans après (Honda x 2), ils prennent des millions à Ford, les dirigeants de Ford ont refusé de répondre aux questions des journalistes à ce sujet lol, pour tous Williams (25 ans depuis le dernier WDC/WCC et Ferrari (15 ans depuis le dernier WDC) apportent/ont donné au sport avec des voitures/pilotes/championnats, les Fizzy drink boys les font paraître très idiots
Re supériorité RB. Peut-être trop simple, mais ils ont Newey pour les construire, Horny pour diriger l'équipe et l'engagement de l'entreprise à dépenser les $$$.
Spot on, Shrop', re l'ironie des racines RB.