La révolution de la FIA : davantage de directeurs de course et de commissaires en 2025
10 février – Il y aura plus d’un directeur de course et un plus grand nombre de commissaires potentiels en Formule 1 cette année.
C'est la nouvelle de la controverse FIA Le président Mohammed Ben Sulayem, qui, lors d'un événement à Madrid, a défendu les récents troubles au sein de l'instance dirigeante du sport comme étant le résultat de la nécessité de "faire le ménage".
Dans les médias spécialisés espagnols, il a défendu la dernière indignation concernant les nouvelles sanctions draconiennes pour les fautes de conduite des conducteurs, comme les jurons, en insistant : « S'ils peuvent contrôler une F1 voiture, ils peuvent contrôler leurs paroles".
Une autre controverse majeure a eu lieu à la toute fin du championnat du monde 2024, lorsque le directeur de course Niels Wittich a été soudainement évincé.
Cela a mis une énorme pression sur son remplaçant temporaire, Rui Marques, qui a également dû gérer ses fonctions initiales de directeur de course pour la Formule 3 et la Formule 2.
« Nous avons besoin de sang neuf parmi les dirigeants pour soutenir l'activité du sport automobile », a déclaré le président de la FIA, Ben Sulayem.
Il a révélé qu'il y aura plus qu'un seul directeur de course en 2025.
"Nous saurons dans les prochains jours qui seront ces personnes et combien seront utilisées", a déclaré l'homme de 63 ans. "Mais il y aura certainement de nouveaux visages et il y en aura plus d'un, c'est sûr".
« Il y a des gens qui apprennent, des gens qui travaillent dans les coulisses, tout le temps. On ne peut pas simplement jeter quelqu'un dans ce grand défi », a ajouté Ben Sulayem.
Il a déclaré qu'il n'était pas particulièrement intéressé par ce que les équipes et les pilotes pensaient de cette décision.
« La FIA reste propriétaire du championnat », a-t-il insisté. « Et puis, vous savez, les équipes peuvent se plaindre, les pilotes peuvent se plaindre, mais ils ne veulent pas payer pour cela.
« Il nous a fallu plus de deux ans et demi pour arriver là où nous sommes aujourd'hui. Avons-nous les résultats ? Nous les connaîtrons au début de la saison.
« Il y a des erreurs, et ensuite on blâme la FIA. Mais pourquoi la critique ne peut-elle pas être productive, en se demandant ensemble "comment pouvons-nous trouver une solution ?"
« Je vous le dis, la solution est dans la formation, et la solution est de faire participer les gens. »
Enfin, revenant sur la question des jurons en Formule 1, Ben Sulayem a admis qu'une idée serait simplement de "aller de l'avant et d'éteindre les radios" des diffuseurs.
"Ou est-ce qu'on va les retarder (les transmissions) ?", a-t-il ajouté. "Peut-être. Nous travaillons actuellement sur de nombreuses choses avec notre promoteur."
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Après tout, Rui Marques pourrait ne pas continuer à occuper le poste de directeur de course de la F1 lors de la saison à venir, même parmi un groupe plus large de directeurs de course.
Cela ne me dérangerait pas, et cela ne me dérangerait pas non plus, ce retour prévu au système de rotation déjà essayé mais avec plus de deux individus tournés, surtout si aucun des nouveaux n'était obsessionnel à raccourcir les zones d'activation du DRS pour le simple plaisir de les raccourcir malgré le fait que le suivi devienne de plus en plus difficile saison après saison dans le cadre de réglementations techniques stables, ce qui par conséquent ne profite absolument à personne.
Enfin, la diffusion des communications radio des équipes existe depuis le milieu des années 2000, donc cela ne s'arrêtera pas de toute façon, d'autant plus que la FIA n'a même pas le contrôle ou son mot à dire sur les questions de couverture du flux mondial, donc MBS peut dire ce qu'il veut, mais ce ne sont que des paroles sans position concrète ni pertinence.
Que veut-il dire par "retarder" ? Les communications radio sont déjà "retardées" et ce depuis les insultes de Giancarlo Fisichella lors du GP de Bahreïn 2006.
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