8 novembre - Pirelli, l'unique fournisseur de pneus de F1, développe un pneu révolutionnaire qui devrait faire ses débuts en 2025.

Il s'agit d'une réponse à un concert de griefs de la part des pilotes et des équipes concernant les performances des pneumatiques, exacerbés par les récents événements de Interlagos. La course a mis en évidence le problème de graves problèmes de dégradation des pneus, provoquant un tollé de la part des concurrents quant à leur incapacité à maintenir des vitesses de course maximales sans compromettre l'intégrité des pneus.

Répondant à ces préoccupations, le chef de Pirelli, Mario Isola, a reconnu les commentaires critiques et a souligné l'engagement de l'entreprise en faveur de l'innovation. "Nous étudions le lien entre l'usure des pneus et la dynamique sur piste", a déclaré Isola. "Notre objectif est de concevoir un pneu qui s'use d'une manière qui complète la course."

Max Verstappen, entre autres, a fait part de ses frustrations post-Brésil, déplorant l'impossibilité de pousser la voiture dans ses retranchements dans les contraintes actuelles. Ce sentiment partagé parmi les conducteurs est à l'origine de la quête par Pirelli d'un balancesolution d.

Cependant, Isola a souligné que l'élimination de l'usure des pneus n'est pas la panacée, semble-t-il. Un pneu qui ne se dégrade pas supprimerait la complexité stratégique des courses, conduisant potentiellement à des grands prix monotones et sans incident. "L'usure des pneus est le catalyseur d'une grande partie de l'action sur piste", a-t-il affirmé, soulignant la délicate balance entre durabilité et stratégie.

L'objectif de Pirelli est d'atteindre ce niveau optimallance, créant un pneu qui atténue l'usure excessive tout en maintenant une diversité stratégique avec d'éventuelles courses à arrêts multiples. "Sans usure variée des pneus, nous risquons une procession plutôt qu'une course. Nous devons maintenir l'élément de compétition que peuvent apporter différents taux d'usure", a insisté Isola.

Malgré le challEn fin de compte, Isola reconnaît la nécessité de s’adapter. "Les pilotes souhaitent clairement des pneus capables de supporter des courses plus affirmées", a-t-il déclaré.


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