24 août - Pirelli n'apportera que des modifications mineures à sa nouvelle conception de pneus de 18 pouces avant la saison 2023.

Alors que les modifications radicales des règles aérodynamiques ont retenu l'essentiel de l'attention, la Formule 1 a également subi une révolution de la réglementation des pneus l'hiver dernier avec le passage des pneus traditionnels de 13 pouces.

Mais en même temps Pirelli a été sous les projecteurs pour ses produits à plusieurs reprises au cours de la dernière décennie, le commutateur de 18 pouces s'est éteint efficacement sans accroc.

Le calendrier actuel de la F1 est "exigeant" pour les tests de pneus

Mario Isola, directeur de course, Pirelli Motorsport (Photo de Zak Mauger / LAT Images)

"Les nouveaux pneus de 18 pouces ont atteint tous nos objectifs", a déclaré le patron de F1 du fournisseur italien Mario Isola à Auto Motor und Sport.

"Si vous considérez que c'est la première année avec un tout nouveau produit, je suis plus que satisfait de la qualité de la série. Il y a beaucoup plus d'action maintenant."

Il n'est donc pas surprenant que Pirelli ne prévoie pas de refonte majeure de la conception de base pour 2023.

Isola a déclaré que les principaux objectifs seront de réduire le sous-virage, d'ajouter plus d'adhérence au composé de pneu le plus dur et de rendre la construction de base plus robuste.

"Nous savons que les voitures seront à nouveau beaucoup plus rapides l'année prochaine", a-t-il déclaré. "C'est pourquoi nous développons une construction plus robuste."

Un problème clé, cependant, est qu'un calendrier encore plus long l'année prochaine rendra difficile pour Pirelli de trouver du temps pour les tests de pneus.

"Si le calendrier est vraiment de 24 courses, il ne reste pratiquement plus d'espace pour des tests avec des équipes individuelles entre les deux. Il devrait également y avoir plus de courses à l'étranger", a déclaré Isola.

"Avec tout le stress du voyage, nous n'avons aucune possibilité d'essayer de nouveaux prototypes, nous espérons donc que le FIA nous permettra de faire plus de tests dits in-event, où les équipes doivent collecter des données pour nous lors des essais libres."


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