1er décembre - Mario Isola admet que Pirelli doit améliorer ses pneus pluie.

Après les retards de temps pluvieux à Suzuka, quadruple champion du monde Sebastian Vettel a décrit les pneus pluie officiels du sport comme des "poubelles".

Le patron F1 de Pirelli, Isola, ne le nie pas.

Le calendrier actuel de la F1 est "exigeant" pour les tests de pneus

Mario Isola, directeur de course, Pirelli Motorsport

"Nous devons améliorer les full wets en termes de performances", a-t-il déclaré à motorsport-magazin.com. "C'est pourquoi nous avons déjà prévu des tests hivernaux."

Isola a fait valoir que Pirelli ne disposait tout simplement pas de suffisamment de temps par les équipes ou dans le règlement pour le développement de pneus dédiés au temps de pluie.

"Nous avons eu une séance à Fiorano avec une température de piste de 45 degrés, mais même en Malaisie, il n'y a pas de telles températures, donc c'était une tâche impossible", a-t-il déclaré.

Cependant, il affirme que le principal problème de visibilité dû aux embruns est dû au "diffuseur". En effet, le FIA a commandé une étude pour savoir si des passages de roue temporaires pourraient résoudre le problème.

D'autres tests de pluie, cependant, sont également sur les cartes.

"Les règles stipulent désormais que nous pouvons utiliser les voitures actuelles jusqu'au 15 décembre, et du 1er février jusqu'à la première course de l'année prochaine, nous pouvons également utiliser les nouvelles voitures pour ces tests", a déclaré Isola.

"Mais l'idée est de changer la spécification des pneus pluie tout au long de l'année. Nous devons ajuster la structure et nous examinons actuellement cela avec nos modèles de simulation.

"Nous étudions l'aquaplaning, par exemple, mais ce n'est pas facile à simuler. Nous connaissons aussi les problèmes de visibilité mais je pense que la majeure partie de l'eau provient du diffuseur.

"La FIA examine cela - il ne s'agit pas seulement des pneus. Nous sommes en pourparlers avec la FIA et nous acceptons leur proposition."


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