Ocon rejoint Haas : confiance testée et tensions élevées ?
Jul.31 - Équipe Haas Le patron Ayao Komatsu a défendu sa décision de signer le talentueux mais controversé Esteban Ocon pour 2025.
Cette décision évince le pilote danois de longue date de l'équipe Kevin Magnussen, et associe le pilote actuel d'Alpine, Ocon, 27 ans, à une jeune recrue Olivier Bearman l'année prochaine et au-delà.
« Je pense qu'Esteban a prouvé ce qu'il pouvait faire », a déclaré Komatsu à Spa-Francorchamps le week-end dernier. « Il a marqué beaucoup de points et remporté une course. Il a déjà accompli beaucoup de choses.
« Encore une fois, sa bataille avec Fernando Alonso a été assez impressionnante. Et il n'a que 27 ans, il a encore beaucoup à offrir. Je pense qu'il a une détermination et une éthique de travail incroyables. »
Cependant, Ocon est régulièrement impliqué dans des incidents très controversés en piste avec son propre F1 coéquipiers - et il s'est brouillé de manière spectaculaire avec la direction de l'équipe à Alpine cette année.
Beaucoup dans le paddock voient le Français comme un pilote ayant une mauvaise réputation en matière de jeu d'équipe.
« Il fallait en tenir compte », a admis Komatsu. « Je ne peux donc pas dire que je n'ai rien remarqué. »
Le patron de l'équipe japonaise a ensuite été interrogé spécifiquement sur l'affrontement d'Ocon avec son coéquipier d'Alpine Pierre Gasly à Monaco cette année, ce qui a précédé les spéculations selon lesquelles Ocon pourrait être immédiatement évincé ou se voir interdire de courir en interne.
« C'était un incident grave », a déclaré Komatsu. « Alors je lui ai parlé. C'est moi qui ai pris la décision. »
Il a suggéré que c'est précisément le rôle de la direction de l'équipe de gérer les ambitions des athlètes de haut niveau. « Cela repose en grande partie sur la transparence, la confiance et des limites claires », a déclaré Komatsu, 48 ans. « Je pense que les problèmes surviennent lorsque la confiance entre l'équipe et le pilote est rompue. »
« Je suis en Formule 1 depuis longtemps. Mon expérience en tant qu'ingénieur de course, directeur de l'ingénierie et désormais directeur d'équipe m'a appris qu'il faut de la transparence, pas de parti pris personnel, des objectifs clairs, des instructions sur la façon de se comporter pendant les week-ends de course.
« Si c'est discuté à l'avance avec une communication totalement transparente, il y aura confiance. Je n'ai jamais eu de problèmes qui ont dégénéré quand il y a de la confiance.
« Personnellement, je ne suis pas inquiet », a-t-il insisté. « Si j'étais inquiet, je n'aurais pas choisi ce duo. Car c'est ma responsabilité de m'assurer que les deux pilotes travaillent dans le meilleur intérêt de notre équipe. »
« Je n’ai aucun doute qu’Esteban et Ollie y parviendront. »
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Nous verrons comment ce jumelage fonctionne dans la réalité, mais j'espère que tout se passera bien.
Il est toutefois possible qu'Esteban finisse par être régulièrement plus rapide et par finir plus haut plus souvent, compte tenu de la différence d'expérience.
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