20 mai - La Formule 1 s'est dirigée dans la "mauvaise direction" avec la philosophie de base des règles techniques à l'avenir.

C'est le point de vue d'Adrian Newey, le Red Bull patron technique qui est largement considéré comme l'un des plus grands designers de l'histoire du sport.

"Je pense que le principe d'aider les voitures à dépasser en réduisant la sensibilité de la voiture suivante à celle qui précède est bien", a-t-il déclaré. motorsport-magazin.com.

"Je ne pense pas que ce soit un changement significatif, mais cela aidera un peu."

Le gros problème, prévient-il, est le poids sans cesse croissant des voitures - de la gamme de 600 kilogrammes "il y a quelques années à peine" aux voitures de plus de 800 kg d'aujourd'hui.

"Nous travaillons tous comme des fous pour respecter l'exigence actuelle de poids minimum", a déclaré Newey. "En bref, les voitures sont devenues plus grosses et plus lourdes, pas particulièrement efficaces sur le plan aérodynamique car elles ont beaucoup de traînée.

"De toute évidence, cette mauvaise direction est la même que celle dans laquelle l'industrie automobile générale s'est engagée ces derniers temps", a-t-il expliqué. "Des voitures plus grosses et plus lourdes et l'obsession des gens de savoir si elles roulent avec des batteries ou avec du carburant."

Newey aimerait donc voir "des voitures plus petites, plus légères et plus économes en énergie" à l'avenir, et fait valoir que cela compromettrait la sécurité.

"Au contraire", soutient-il, "c'est un problème qui s'auto-alimente car plus la voiture est lourde, plus elle doit être solide."


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4 commentaires d'un fan de F1 sur "Newey dit que les voitures de F1 vont dans la "mauvaise direction" maintenant »

  1. Suédois

    Devrait essayer la brillante voiture à double châssis de Chapman... La Lotus T88.

    Léger et rapide !

    800kg (1764lbs) n'est pas vraiment une voiture de course. Débarrassez-vous des batteries et des carpes hybrides et laissez la course !

  2. CanadienEh

    Nous sommes tous d'accord !

    L'exploit d'ingénierie des voitures de F1 actuelles est incroyable - 800 kg et elles peuvent encore gérer plus de 200 miles par heure.

    Enlever le KERS, la batterie, les moteurs et les conducteurs permettrait d'économiser _____Kg ?? Réduisez le poids en rendant le paquet plus petit, pas plus grand. Passez à six roues comme le Tyrell P-34 pour réduire la traînée - en plus, elles avaient aussi l'air méchantes.

    L'aspect sécurité doit rester - mais il existe sûrement des moyens de conserver la puissance et de perdre du poids. Un corps aérodynamique plus petit et plus serré, de meilleures lignes de visée, peut-être mettre ces lumières clignotantes dans les rétroviseurs lorsqu'une voiture est dans l'angle mort. Merde, l'évasion de ma femme en a.

    Réduisez l'odieux annuaire téléphonique des réglementations et laissez la F1 vraiment montrer au monde ce dont les ingénieurs sont capables.

    Dans l'état actuel des choses, les voitures sont pratiquement des châssis de spécifications comme les voitures NASCAR ou Indy. Ronfler.

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