Maylander: Haas un bon point de départ pour Schumacher
3 novembre - Haas est une bonne première équipe pour le recrue probable de 2021, Mick Schumacher.
C'est le point de vue de Bernd Maylander, qui est depuis longtemps pilote de sécurité en Formule 1.
S'adressant à Sport1, il commentait ce qui est maintenant considéré comme un secret de polichinelle - que Ferrari placera Michael Schumacherle fils de Haas chez le client Ferrari l'année prochaine.
"Haas est un bon lieu d'entraînement pour lui », a déclaré l'Allemand de 49 ans.
"Personnellement, j'aurais peut-être préféré Alfa Romeo un peu plus car ils sont plus proches de Ferrari. Mais c'est quand même un bon début.
"Gunther Steiner est une personne formidable et ensemble, ils peuvent construire quelque chose", a ajouté Maylander.
Alors que Maylander prédit une victoire au titre de Formule 2 pour Schumacher, âgé de 21 ans, avant son F1 débuts, il a également commenté le récent déclin du quadruple champion du monde allemand, Sebastian Vettel.
"Chaque pilote a besoin de confiance en sa voiture, car la performance est un mélange d'équipement, d'équipe et bien sûr de pilote", a-t-il déclaré.
"Mais je pense que les choses se sont plutôt bien passées dans la course pour lui à Imola", A ajouté Maylander." L'essentiel est que cela pourrait être le début d'une tendance positive pour les courses restantes. "
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Les choses deviennent intéressantes (lire, ils sont en difficulté) chez Team HAAS, retardant la confirmation de la liste des pilotes 2021. À la recherche de pilotes payants, les options sont limitées. Nikita chez HAAS est une chose sûre, je suppose. Mick n'a pas encore signé avec HAAS, et peut-être qu'il ne le fera pas, déçu (nom et héritage) de ne pas avoir de siège dans l'équipe sœur de Ferrari, Alfa Romeo. Il veut suivre les traces de son père, et HAAS est la dernière option, étant seulement un demi-pain. En plus de cela, je crois qu'il s'attend à obtenir un siège gratuitement, donc il considère toujours ses options. Il semble que Perez ne soit pas intéressé à signer avec HAAS, et HAAS ne peut pas se permettre Hulkenberg, probablement signer avec Red Bull de toute façon, alors qui reste à signer pour HAAS? Kvyat, je ne pense pas, Elliot n'a pas l'argent. Alors peut-être qu'à la fin, HAAS pourrait aussi bien s'inscrire à nouveau avec Kevin, au moins avoir un pilote expérimenté à côté de Nikita.
Et si Hamilton ne s'inscrivait pas à nouveau avec Mercedes?
Saison idiote à la chaîne 10.
#1, Haas est en fait financièrement plus proche de Ferrari que d'Alfa en F1. # 2, les Schumacher ont des liens de longue date avec les États-Unis, y compris une propriété foncière substantielle. Michael est très connu et Mick convient parfaitement à Haas. La grande question est vraiment de savoir si l'équipe survivra ou sera vendue à Mazepin.
Comme vous le faites remarquer, HAAS est probablement à court d'argent, raison pour laquelle ils recherchent des chauffeurs payants, juste pour se maintenir à flot. Je crois toujours que Mich réfléchit à ses options, essayant également d'éviter d'être piégé dans une équipe Mazepin. C'est probablement aussi la raison pour laquelle Gunther a demandé à Alfa de rester au courant de sa gamme de pilotes pour 2021, pour ne pas compliquer les choses pour HAAS. Je ne vois pas ce que la participation financière de Schumachers aux intérêts américains a à voir avec quoi que ce soit.
Je n'ai pas été clair dans mon message. La raison pour laquelle les liens de la famille Schumacher avec les États-Unis sont importants est que le nom POURRAIT attirer les entreprises américaines dans notre sport et augmenter F1 une base de fans dans une grande partie de l'économie mondiale. Le PER aurait également été un bon ajout, mais ce navire a apparemment pris le large. Mon point de vue concerne strictement la viabilité financière, pas les performances en course.
Commentaire intéressant à télécharger. Comme Kimi n'a pas de pain, je suppose qu'il doit avoir mérité son repas ;-)
Mick Schumacher est juste un bon pilote, il ne fera pas une grande carrière en F1. Entre les fils de milliardaires et les fils de champions la F1 perd un peu son âme, il serait temps de réglementer tout cela et de durcir considérablement la super licence.
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