1er août - Les initiés se sont demandé si quelques Ferrari les têtes pourraient être sur le billot pendant la pause d'août de la Formule 1 à la suite d'une autre erreur stratégique claire.

Ancien pilote F1 Ralf Schumacher dit la décision de mettre Charles Leclerc en pneus durs pour son dernier relais du GP de Hongrie était "incompréhensible".

"Je ne pense pas Red Bull je m'attendais à une telle aide", a-t-il déclaré à Sky Deutschland.

Même Leclerc s'est demandé à quel point la voiture la plus rapide pouvait être mise sur la mauvaise stratégie.

"Le pneu dur nous a tués", a déclaré le pilote Ferrari.

"Nous devons nous améliorer en équipe et comprendre ce que nous avons fait de mal, car si cela se reproduit, nous n'avons aucune chance."

Cependant, alors que le pneu dur ressemblait à un choix bizarre pour beaucoup, il apparaît que la stratégie de course de Ferrari avait en fait été déterminée bien plus tôt.

"Ferrari n'avait pas d'autre choix que le pneu dur" Mercedes le patron Toto Wolff a dit.

"Ils n'avaient plus que des pneus durs et tendres, et il était trop tôt pour le mettre sur des tendres. Ferrari a déjà fait l'erreur vendredi de ne pas garder un jeu de médiums en main."

Leader du championnat en fuite Max Verstappen a défendu l'erreur de Ferrari, mais en même temps a salué Red Bullpropre chef de la stratégie - Hannah Schmitz - pour être toujours resté "incroyablement calme".

"C'est extrêmement important si vous voulez vous battre pour un championnat", a-t-il déclaré.

Le père de Verstappen, Jos, est d'accord, déclarant à De Telegraaf : "Nos décisions ne sont pas toujours bonnes, mais oui, nos erreurs sont moins nombreuses.

"C'est pourquoi nous avons 80 points d'avance."

Ferrari le patron Mattia Binotto a admis que devoir utiliser le pneu dur n'était "clairement pas la bonne décision".

"Nous avions la bonne stratégie en France, ainsi qu'en Autriche, donc nous avons généralement raison. Parfois, nous faisons des erreurs, mais d'autres en font aussi."

Cependant, il ne fait aucun doute que les erreurs de stratégie persistantes coûteront à l'équipe de Maranello son premier titre de pilote depuis 2007.

Puissance Ferrari besoin d'envisager de remplacer le patron de la stratégie Inaki Rueda?

"Non seulement Inaki, mais toute l'équipe est formidable et je les soutiens pleinement", a insisté Binotto. "Je pense que lorsque nos adversaires font des erreurs, cela n'attire pas autant l'attention.

"Je soutiens donc complètement tout le monde dans l'équipe pour avoir fait un excellent travail sur l'équilibre."

Selon la Ralf Schumacher, cependant, le rôle de Binotto en tant que directeur d'équipe pourrait commencer à être remis en question au fil du temps dans le contexte d'erreurs répétées.

"Je vois les emplois de deux personnes en danger", a-t-il déclaré. "Daniel (Ricciardo) et aussi Mattia.

"Quand vous obtenez le cadeau de pouvoir aller au championnat du monde avec Ferrari et que vous le jetez si négligemment, cela devrait devenir difficile pour vous.

"Donc je le vois en danger pendant la pause estivale. Il y a trop de petites choses qui ne vont pas et trop de problèmes techniques."


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13 commentaires d'un fan de F1 sur "Les têtes vont-elles rouler dans l'équipe Ferrari F1 après la dernière erreur de stratégie? »

  1. smokey

    Le patron de la stratégie de Ferrari, Inaki Rueda, doit être remplacé par quelqu'un de prévoyant. N'avoir gardé aucun pneu à gomme moyenne pour le jour de la course est inexcusable ! Mattia doit également réfléchir à son avenir lorsqu'une erreur aussi élémentaire a été commise sous son nez. Quand Ferrari apprendra-t-il jamais? Erreur après erreur après erreur, saison après saison après saison ! Ils parviennent à attirer les bons pilotes, puis les laissent tomber par des déterminations erronées du mur des stands.

  2. Thérèse Bailey

    À quoi pensaient-ils lorsqu'ils ont mis Leclerc sur des pneus durs et l'ont opposé tôt? Sainz a également obtenu des pneus tendres trop tôt pour être efficace lors du dernier relais. Ferrari a jeté les points et le championnat. Vous ne pouvez pas continuer à handicaper vos excellents jeunes pilotes. Rien que des erreurs. Si Red Bull ou Mercedes avait cette voiture, ils mèneraient le championnat de plusieurs points. Il est temps de se débarrasser au moins d'Inaki Rueda. Engagez un grand homme de stratégie d'une autre équipe.

      • smokey

        Rêver!
        Je sais que c'est le début de la saison idiote, cependant, vous semblez avoir oublié le fait que ces pilotes ont des contrats existants, et bien que Fernando soit parti, il n'y a pas de poste vacant chez Alpine avec leur engagement actuel à 2020 F3 Champion et 2021 F2 Champion Oscar Piastri. Une vacance pour accueillir De Vries peut se produire à Williams si Latifi reçoit le film!

  3. CanadienEh

    "Parfois, nous faisons des erreurs, mais d'autres en font aussi." Eh bien, tout le monde en avait au moins un, beaucoup en avaient deux, ensemble (s) de médiums pour la course. Ce n'était pas une erreur. Brûler tous les médiums et limiter les choix le jour de la course est une erreur de jugement fondamentale - axiomatique.

  4. Jax

    Vous savez, j'ai eu une épiphanie.
    Ferrari est maudite. Et c'est peut-être à cause de leurs jours de tricherie avec le tricheur en chef, Schumi.

    En ordre chronologique:
    Kimi a remporté un titre principalement en raison de l'erreur de recrue de LH lors de sa première année, mais sa carrière a basculé à partir de là.
    Massa a failli mourir d'un ressort en titane à la tête. Un ressort de soupape pour l'amour de Dieu ! Carrière également rincé.
    Alonso....pas de titre.
    Vettel... pas de titre.
    A subi des sanctions de performance pour tricherie ... ENCORE !
    Et juste au moment où vous pensiez que c'était fini alors qu'ils avaient payé leurs droits d'expiation, boum... la malédiction continue.
    Pas étonnant que LH ait décidé de ne pas les rejoindre. Et il semble que Lucky Champ avec son contrat RB les évite comme une peste.

    Chaque pilote de F1 veut courir pour le cheval cabré, disent-ils, hein ? Eh bien, ce slogan est mort. J'en ai un nouveau à leur présenter. "Ferrari. L'équipe où les champions vont mourir... au sens figuré'. 😄

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  5. Shroppyfly

    Il faut être idiot pour ne pas connaître la différence entre un ressort de soupape et un ressort de soulèvement, en ce qui concerne le matériau, c'était de l'acier, personne n'enduit de poudre de noir de titane, quant à la carrière dans les toilettes, il a fait mieux à williams 14/15 que ses 2 dernières années à Ferrari , maintenant comme je l'ai dit, seul un idiot ferait de simples erreurs, heureusement pour nous .

    • Jax

      "La pratique de longue date de McLaren consistant à utiliser un ressort de levage creux en titane de grand diamètre cache les détails de l'appareil, ce qui rend son existence difficile à repérer."
      Il n'y avait pas de plafond de coûts pendant cette période, donc le bon sens devrait dicter que certaines pièces pourraient être fabriquées en titane pour plus de résistance et aussi pour gagner du poids.
      Maintenant, pourquoi ne pas enduire leurs ressorts de suspension afin de ne pas montrer avec certitude de quel matériau ils sont faits ? 🤔
      Et le mot valve était clairement une faute de frappe car aucun moteur n'a explosé devant Massa .... espèce de petit idiot parasite pédant. Mdr
      Je t'ai prévenu de ne pas me répondre car tu vas toujours te ridiculiser. Mais votre cerveau intransigeant n'y peut rien. A mon grand amusement. Lol chut

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  6. Shroppyfly

    Oui comme je l'ai dit Idiot, c'était Brawn et s'ils l'utilisaient tous, qu'est-ce qu'il y a à cacher lol acier ou titane pas difficile à choisir sauf pour une équipe à petit budget comme Brawn l'était, mais oui je suis sûr que les espions MCl étaient partout c'est... quelle cloche...

    fautes de frappe ouais ouais bien sur [email protected] lol

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