18 juin - Il y a "suffisamment de place" dans le nouveau gel du développement de voitures de l'ère corona pour que les équipes non compétitives améliorent leurs monoplaces pour 2021.

C'est la revendication de Racing Point le directeur technique Andy Green, faisant référence au fait que les équipes doivent également utiliser leurs voitures 2020 en 2021 pour réduire les coûts.

"Une mauvaise voiture en 2020 ne sera pas automatiquement une mauvaise voiture en 2021", a-t-il déclaré à Auto Motor und Sport.

"Nous avons encore assez de marge de manœuvre pour sortir la tête du nœud coulant."

Par exemple, il a dit que le FIA donnera la permission de résoudre les problèmes de fiabilité, tandis que le développement aérodynamique est toujours ouvert et qu'un système complexe de «jetons» est en place pour certains autres changements de voiture.

"Les jetons n'affectent que les composants du châssis, les boîtes de vitesses, la suspension, le système de carburant, le faisceau de câbles et ainsi de suite. Cela empêche des interventions majeures dans le concept de la voiture", a expliqué Green.

Un document de neuf pages de la FIA présente une liste de composants soumis au système de jetons, avec des équipes capables de choisir un grand ou deux petits composants à modifier pour 2021.

"Les règles sont si complexes que nous ne faisons que déterminer ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire", a déclaré M. Green.

"Les restrictions sont très strictes, mais si vous êtes intelligent et que vous avez de l'argent, vous pouvez toujours développer la voiture 2021, en particulier dans notre cas où nous achetons des pièces de la suspension et de la boîte de vitesses d'un autre fabricant", a-t-il ajouté.

"Nous pouvons modifier ces pièces, car nous avons un an de retard", a déclaré Green, se référant au fait que la voiture 2020 de Racing Point propose une gamme de modèles 2019 Mercedes des pièces.


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