Le Prince Albert II se mobilise pour sauver le GP de Monaco au milieu des négociations F1
30 mai - Michel Boeri semble sur le point d'être mis de côté alors que Monaco cherche à assurer son avenir sur la grille de Formule 1.
Il y a quelques jours, Boeri - qui est président de l'Automobile Club de Monaco depuis 1972 - a averti que la légendaire course de rue pourrait être "morte" d'ici la fin de 2025 alors que les propriétaires de F1, Liberty Media, négocient avec des marchés plus lucratifs.
"Ce qui compte pour les Américains, c'est l'offre seule", a-t-il déclaré au quotidien sportif français L'Equipe.
Il semble que le prince Albert II de Monaco intervienne maintenant avec le contrôle des dégâts.
"Stefano Domenicali et Greg Maffei m'ont dit comment ils voient l'avenir de la Formule 1", a déclaré le prince. "Ils veulent rendre les courses plus dynamiques et attractives, mais ont clairement indiqué qu'une saison sans Monaco est impossible.
"On ne peut pas traiter Monaco comme les autres circuits. Bien sûr, il y a des moments difficiles dans les négociations où les parties sont engagées dans un bras de fer, et cela doit changer.
"Il y a des accords que nous ne pouvons pas annuler, nous avons un espace limité pour la course, mais je suis convaincu que les parties trouveront un compromis", a ajouté le Prince Albert II.
A Monte-Carlo la semaine dernière pour le grand prix, les acteurs majeurs de la F1 ont également exprimé leur inquiétude quant à l'avenir de la Monaco GP - en particulier la quasi impossibilité de dépasser avec les voitures plus grosses et plus lourdes d'aujourd'hui.
"Je pense que, pas pour l'immédiateté, mais je pense que pour la viabilité à long terme de ce lieu, tout doit continuer à évoluer", a déclaré Red Bull chef Christian Horner.
"Vous savez, rien ne reste immobile pour toujours. Ce serait formidable de voir s'il est possible d'introduire de véritables opportunités de dépassement autour du circuit ou d'adapter le circuit sur une période de temps."
Quelques changements organisationnels pour le Monaco GP ont déjà été mis en place, concernant le sponsoring et la diffusion de la course.
"En 2025, nous réévaluerons à nouveau la situation, en discutant principalement du sponsoring, de la production télévisuelle et du merchandising", a déclaré le Prince Albert II.
"Les deux parties sont intéressées par cela. Une nouvelle ère commence dans l'histoire du GP de Monaco. (Bernie) Le temps d'Ecclestone est révolu. Nous devons avancer et regarder vers l'avenir.
"Je ne blâme pas Michel Boeri pour le fait qu'il ait eu du mal à s'adapter à la nouvelle situation, mais il vaudrait peut-être mieux maintenant que quelqu'un d'autre négocie au nom de l'ACM."
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Le parrainage et la production télévisée ne devraient plus être dans la discussion en 2025, étant donné que ces aspects aberrants viennent d'être supprimés pour cette année, c'est-à-dire la publicité en bord de piste et la TMC qui dirigent la couverture mondiale du flux.
Il ne reste qu'une seule valeur aberrante claire et spécifique à Monaco, qui est la distance de course, et plus aucune raison à cela non plus, alors peut-être que la saison prochaine, le nombre de tours de course sera finalement de 92, c'est-à-dire le plus bas pour les 305 km complets standard référence.
Oui, la vitesse moyenne au tour de Monaco est plus lente que celle de Singapour, mais tout de même, pas plus de risque de dépasser 2 heures avec 92 tours que 61 dans ce dernier.
En ce qui concerne les remarques de Horner, rien à voir avec Monaco pour améliorer les chances de dépassement ou les voitures, étant donné que les dépassements n'étaient pas plus faciles avec des voitures plus petites et plus légères.
Je suis également convaincu que le GP de Monaco restera à nouveau au programme lors du prochain renouvellement.