13 mai - General Motors, l'un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, s'est engagé à rester fidèle à la quête visant à aider Andretti à entrer dans le monde de la Formule 1.

Récemment, il est apparu que le Congrès américain se penchait désormais sur la décision prétendument anticoncurrentielle de la F1 d'exclure Andretti de la grille et de la voie des stands.

"C'est un combat que je n'aurais jamais cru devoir mener : supplier pour entrer dans la série", a déclaré l'ancien pilote McLaren. Michael Andretti Conté .

Andretti avait pensé qu'obtenir le soutien de l'usine de Cadillac - une filiale de GM - permettrait de convaincre la F1 de donner son feu vert au projet F1 plus facilement.

"Malheureusement, les poteaux de but ont commencé à bouger un peu, et je pense que c'était à cause de la pression des équipes", a déclaré Michael.

Interrogés sur la nouvelle enquête du Congrès américain sur le comportement de la F1 à l'égard d'Andretti, les chefs d'équipe existants étaient réticents à faire de nombreux commentaires.

"Je pense que la Formule 1 et le FIA ont tous deux pris leurs positions et ils ne semblent pas changer", a déclaré McLaren Le PDG Zak Brown. "Je pense que toutes les équipes ont dit que nous n'avions pas de vote sur cette question."

General Motors s'engage cependant à continuer de soutenir Andretti alors que la collaboration vise désormais des débuts en F1 pour 2026.

"Je pense que tout le monde dans le monde n'est pas d'accord avec cela", a déclaré Eric Warren, le patron du sport automobile de GM, faisant référence au blocage par la direction de la Formule 1 des débuts d'Andretti-Cadillac.

« Ce soutien nous a poussé à continuer. J'ai toujours distingué les défis techniques et politiques, et c'est certainement les deux, avec une plus grande emphase sur le politique », a ajouté Warren.

Andretti a désormais installé une installation F1 à Silverstone et construit activement une équipe et une voiture.

"Nous lançons un peu les dés, mais cela montre à quel point nous sommes confiants, car nos partenaires ne dépenseraient pas l'argent qu'ils dépensent actuellement s'ils n'étaient pas convaincus que nous allons pouvoir montrer au monde, et les équipes, que nous devrions être les bienvenus, car cela ne fera que contribuer à faire monter la marée pour tous les bateaux", a déclaré Andretti.

Le pire des cas est qu'Andretti devra peut-être attendre jusqu'en 2028, lorsque GM sera enfin prêt avec un groupe motopropulseur d'usine.

"Nous ne nous permettons pas de penser de cette façon", a déclaré Andretti. "S'il arrive un moment où nous devons y réfléchir, nous le ferons, mais nous sommes convaincus que nous n'aurons pas à le faire."

GM a la même détermination, insiste Warren.

"Nous avons déclaré d'un point de vue technique que nous y sommes engagés et que nous ne le laisserons pas échouer", a-t-il déclaré.

"Notre entreprise court, et a couru avec succès, dans toutes les séries de courses auxquelles nous participons. Quiconque regarde le verra. Il y a constamment du personnel de F1 de haut niveau et expérimenté à notre porte. Ils voient ce que nous faisons."

"Nous devons à nos fans et aux deux marques de leur apporter quelque chose d'unique."


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