La FIA réprimande Hamilton : une amende de 50,000 XNUMX € au Qatar GP Drame sur piste
9 octobre - Dans une tournure des événements lors du Grand Prix du Qatar 2023, Lewis Hamilton des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Équipe a été convoqué par les commissaires de course suite à un incident au cours duquel il a traversé la piste après une chute au premier tour.
Aperçu des incidents
Hamilton, au volant de la voiture 44, a abandonné sa voiture dans le gravier après une chute lors du premier tour. Étonnamment, il a décidé de traverser la piste active pour regagner la voie des stands. Le timing était extrêmement serré alors qu'il atteignait le bord intérieur de la piste quelques instants avant que la voiture 63 ne sorte des stands à grande vitesse. Il a ensuite marché le long de la piste en direct jusqu'à ce qu'il finisse par sortir.
Décision de la FIA
Les commissaires sportifs de la FIA, après avoir reçu le rapport et examiné les preuves vidéo, ont considéré cet acte comme une violation de l'article 26.7 b) du Règlement sportif de Formule 2023 de la FIA. En conséquence, Hamilton a été réprimandé, marquant sa première réprimande de la saison 50,000. De plus, une lourde amende de 25,000 XNUMX € a été infligée au pilote britannique, dont XNUMX XNUMX € avec sursis pour le reste de la saison à condition qu'aucune infraction similaire ne se reproduise.
La réponse de Hamilton
Au cours de l'audience, Hamilton a exprimé ses profonds regrets quant à sa décision de traverser la piste, reconnaissant le danger potentiel que ses actions auraient pu représenter pour lui-même et pour les pilotes venant en sens inverse. Les commissaires sportifs ont souligné la gravité de l'acte, rappelant à tous les pilotes l'importance primordiale de la sécurité en piste.
Par ailleurs, les commissaires sportifs ont souligné que l'accumulation d'un certain nombre de réprimandes au cours d'une saison pouvait entraîner des sanctions importantes au volant, conformément à l'article 18.2 du règlement. FIA Règlement sportif de Formule XNUMX.
Droit de recours
Les concurrents sont informés qu'ils peuvent faire appel de décisions spécifiques prises par les commissaires sportifs, comme indiqué à l'article 15 du Code sportif international de la FIA et au chapitre 4 du Règlement judiciaire et disciplinaire de la FIA, dans les délais stipulés.
Note sur les décisions des commissaires
Les décisions prises par les commissaires sportifs sont totalement indépendantes de la FIA. Ils sont basés uniquement sur les lignes directrices, les réglementations et les preuves fournies.
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
The race was under SC neutralization & thus Russell wasn't approaching T1 from the pit lane at full racing speed, so minimized risk, not to mention he also crossed the track after his DNF à Abu Dhabi 2012 GP tout comme Sargeant après sa sortie de route en qualification à Suzuka avec la séance sous rouge et tout le monde entrant dans la voie des stands + il avait dépassé le point d'entrée des stands et pareil en espagnol GP FP1, même Max en 2021 en Italie GP sous avertissement de la SC après son accrochage avec Lewis, sans parler de plusieurs autres cas de pilotes traversant une piste pendant une séance bien que dans des conditions également de drapeau rouge, je suis donc surpris que la FIA n'ait réagi à ce dernier cas qu'avec un avertissement et une amende.
Oui, une fois qu'une condition de drapeau rouge existe, la piste n'est pas active.
Bien qu'une piste soit toujours active jusqu'à ce que la dernière entre dans la voie des stands.
Pas du genre à défendre la Dame, mais honnêtement, les Steward sont des pantalons mouillés. C'est déjà assez grave, il a coupé la proue de son équipier et s'est retrouvé échoué avec une roue manquante. Le traiter ensuite comme un profane traversant un passage piéton est la quintessence du ridicule.
Sa carrière est en train de se vider de son sang, cette fessée des stewards n'était pas nécessaire.
Ne soyez pas souvent en désaccord avec vos opinions, mais la réprimande et l'amende étaient justifiées. Une règle est une règle, et une règle de sécurité se situe à un tout autre niveau.
pas comme s'il allait manquer un instant de salaire. Il est temps de le ramener correctement. Sonnez le nez, faites pipi debout et plus de traitement hormonal plus quelques points sur son permis
C'est étonnant qu'elle n'ait pas joué, "là s'en prenant encore à moi" comme elle l'a fait si souvent dans le passé, qu'est-ce qu'il ne reste plus de combat en elle ?
Un peu lent aujourd'hui SShoddypost, ne me dis pas que tu avais autre chose que d'être un guerrier du clavier aujourd'hui.
Il existe des raisons de sécurité évidentes qui indiquent que personne n'est autorisé à traverser la piste pendant que les voitures sont actives sur la piste.
Pour ceux qui sont nouveaux venus en F1, l'un des principaux facteurs de cette réglementation vient de la mort de Tom Pryce et d'un commissaire des incendies lors d'une course à Kyalami, en Afrique du Sud, en 1977, où Tom Pryce et un commissaire des incendies ont tous deux été tués lorsque Le commissaire des incendies a traversé la piste alors que Tom Pryce approchait à grande vitesse.
Pas d'excuses, peu importe qui vous êtes, c'est une règle de sécurité qui doit être respectée tant qu'il y a des voitures en circulation sur la piste.
Si vous vous souvenez de l'année dernière en Australie, après la séance d'essais 1, Vettel est allé sur la piste après que les voitures soient rentrées aux stands, mais il a reçu une amende parce qu'il faut obtenir l'approbation des Marshalls pour aller sur la piste. Pareil avec Hamilton, mais c'était pire avec Hamilton car il a traversé la piste et Russell était presque sur la piste.
Au moins, il a parcouru le circuit dans un scooter de commissaire plutôt que de marcher ou de courir et Russell ne s'approchait pas du T1 à pleine vitesse de course sous la prudence SC de toute façon, donc le risque était minimisé.
même Sc reste risqué
La traversée du circuit contrevient aux règles de sécurité à tout moment où le circuit est actif. Les voitures sous contrôle SC signifient que le circuit est toujours actif et que les règles de sécurité s'appliquent. Je ne comprends pas pourquoi vous cherchez des excuses pour le comportement d'Hamilton.
Je ne cherche pas d'excuses, mais je souligne simplement que des cas similaires se sont déroulés sans réprimande ni amende auparavant, je suis donc surpris que la FIA ait soudainement agi.
Vous vous déchaînez, vous en payez le prix, il s'est rendu compte qu'il s'était déchaîné et s'est excusé. Un bon rappel pour les autres. Des simples. Le fait qu'il s'agisse d'un wdc sept fois supérieur rend les choses bien pires.
✅ Découvrez le dernier 50 F1 Commentaires des fans.