La FIA prend des mesures après le Qatar GP Alerte sanitaire : comment se protéger F1 Pilotes?
11 octobre - Gerhard Berger a réfuté la suggestion selon laquelle l'instance dirigeante de la F1 devrait intervenir pour protéger la santé des pilotes en cas de chaleur extrême.
Plusieurs pilotes ont vraiment connu des difficultés tout au long du GP du Qatar, impliquant des vomissements dans leurs casques, une déshydratation extrême et une exposition à la chaleur. George Russell a déclaré que beaucoup de ses rivaux ont admis qu'ils étaient "sur le point de s'évanouir".
En réaction, la FIA a accepté une partie de la responsabilité, admettant que bien qu'ils soient des "athlètes d'élite", ils ne devraient "pas être censés concourir dans des conditions susceptibles de mettre en danger leur santé ou leur sécurité".
Lors de la prochaine réunion de la commission médicale de la FIA, diverses idées seront discutées, notamment le calendrier des courses, des « conseils pour les concurrents » et une meilleure ventilation du cockpit.
Ancien F1 driver Gerhard BergerCependant, qui a remporté 10 Grands Prix au cours d'une longue carrière en Formule 1 dans les années 80 et 90, a peu de sympathie.
"C'était pareil pour nous", l'ancien Ferrari et mes McLaren » a déclaré le chauffeur à Servus TV.
"Cette fois, les garçons semblent avoir poussé leurs limites, mais c'est simplement une question de forme physique. Si vous êtes en pleine forme, vous ne tomberez pas malade."
Les pilotes de Formule 1 d'aujourd'hui sont globalement en meilleure forme que dans les années 80 et 90, et l'Autrichien Berger - aujourd'hui âgé de 64 ans - admet que son McLaren coéquipier Ayrton Senna était plus en forme que lui.
"C'est un problème de forme physique et un problème circulatoire", a-t-il déclaré lorsqu'on l'a interrogé sur la réaction des pilotes d'aujourd'hui face à la chaleur extrême au Qatar le week-end dernier.
"Si vous demandez à un Verstappen ou à un Hamilton, ils ne tombent pas malades même à ces températures. Parce que c'est un facteur que vous devez avoir sur le radar si vous voulez gagner.
"Pour ma part, j'étais souvent à la limite aussi, surtout dans la première moitié de ma carrière. Et j'ai dû gérer ma limite. Dans une course chaude à Adélaïde, j'ai dû réduire ma vitesse dans les derniers tours pour éviter d'entrer dans une situation comme celle que nous avons vue maintenant. Et j'ai perdu des places en conséquence, bien sûr", a déclaré Berger.
"Je me sentais souvent malade parce que je n'étais pas en forme."
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Quelle vue, même si, encore une fois, la chaleur ou les températures n'étaient pas extrêmes en soi, mais une humidité inhabituellement élevée était le véritable problème.
Le concept d’épuisement dû à la chaleur n’est pas inhabituel dans les pays du Moyen-Orient à certaines périodes de l’année. Bonjour ..... pourquoi portent-ils toujours des tissus longs, blancs et légers ~ c'est à cause de la chaleur et de l'humidité extrêmes qui règnent si souvent dans ces pays. Je veux dire, il n'est pas inhabituel que les températures atteignent les 50 degrés Celsius dans cette partie du monde ! Et les pilotes de course portent des vêtements épais et ignifuges qui retiennent la chaleur corporelle dans des conditions extrêmes. Pourquoi sommes-nous surpris que l’épuisement dû à la chaleur se produise ?
Merci Gerhardt pour vos commentaires sur votre temps de course, cependant, le F1 A votre époque, le cirque ne faisait pas de courses au Moyen-Orient ! Les températures à Adélaïde peuvent atteindre les 40°C en été, mais il n'y a généralement pas le taux d'humidité élevé qu'on connaît au Moyen-Orient.
À certains moments, oui, mais pas quand F1 les courses ont généralement lieu et les années 50, même si elles ne sont pas inconnues, sont encore plus inhabituelles et l'humidité n'est généralement pas si élevée au Moyen-Orient non plus, comme à Singapour, en Floride, en Malaisie, etc.
Enfin, les combinaisons de course sont en réalité assez légères de nos jours.
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