La FIA fait face à des pressions alors que les commissaires de F1 cherchent une solution rapide au problème des limites de piste

10 novembre - Les commissaires de Formule 1 ont statué que la question controversée et souvent ridicule des « limites de piste » devait être résolue.
Cela vient après que la FIA au pouvoir a rejeté Haas» demande de révision des résultats du GP des États-Unis, l'équipe américaine ayant constitué un long dossier de violations des limites de piste qui sont passées inaperçues et impunies récemment à Austin.
Faisant référence aux images embarquées de toutes les voitures participant à la course, le chef d'équipe Gunther Steiner avait déclaré avant l'audience : "Nous avons des preuves claires.
"Je ne suis pas fan de cette règle concernant les limites de piste. Mais s'il y a des règles, alors tout le monde doit les suivre."
Cependant, dans une conclusion de cinq pages, les commissaires ont expliqué qu'ils ne réexamineraient pas la situation. US GP résultats.
"Nous vous épargnerons les détails officiels", a déclaré Andreas Haupt, correspondant d'Auto Motor und Sport. "Pour l'essentiel, les commissaires ont décidé que les preuves de Haas étaient insuffisantes et, pour la plupart, pas nouvelles."
Mais les commissaires sportifs ont maintenant demandé à la Formule 1 d'envisager une meilleure solution à l'ensemble de la controverse sur les « limites de la piste », qui pourrait être « rapidement déployée » pour 2024.
Le FIA les responsables suggèrent "de meilleures solutions technologiques, le suivi des modifications... ou une réglementation et une norme d'application différentes".
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
Toutes les pistes permanentes devraient simplement commencer à utiliser le matériau de surface brunâtre utilisé à Bahreïn, car il est à la fois efficace et sûr.
Plutôt que de changer quoi que ce soit, gardez-le exactement tel quel, mais ceux qui enfreignent la règle bénéficient de 3 secondes de réduction, donc au moins ils ont un temps. ce serait positif, plutôt que de consacrer du temps et de l'argent à d'autres solutions. En tant que fans, nous voulons que tous les pilotes aient leur chance. Cela semble dommage quand, après avoir fait de son mieux, tout est perdu pour un 10 mm. faute.
Et dans les courses ?
Shrop', tout le monde connaît ma position sur les lignes blanches. Appliquez-le… point final. Les enfants s’y conformeront bientôt. Qu’en est-il de l’application des virages par la FIA. Je dis de mettre un tireur d'élite à chaque poste de drapeau. En dehors des lignes ?...kaboom, voilà un pneu qui passe.
Simple, s'il ne s'agit que d'un défaut de 10 mm, déplacez simplement les lignes de 11 mm. Ou éventuellement une amende d'un million de dollars pour chaque transgression et ou une interdiction du prochain GP et un remplacement par le pilote de réserve de l'équipe.
C'est très simple. Les pilotes de F1 sont censés être les meilleurs au monde, tout ce qu'ils ont à faire est de se tenir à l'intérieur de deux lignes blanches. Nous autres, mortels, faisons cela tous les jours lorsque nous montons dans nos voitures s'ils ne peuvent pas gérer cela aussi simple. entraînez-vous, ils ne devraient pas conduire !
Alors que se passe-t-il à Monte-Carlo : « Hors piste équivaut à entrer dans le mur, des dégâts coûteux / hors séance / course ».
Les pilotes/équipes devraient simplement s'y mettre et arrêter ces pleurnicheries/plaintes incessantes, et endurer la punition pour avoir enfreint les règles (donc essayer de tricher).
Recevez une pénalité immédiate non négociable, doublée pour la prochaine infraction similaire de la sous-séquence, et toute autre infraction ultérieure sera punie avec disqualification immédiate pour ce week-end.
Applicable à toutes les pistes de tous les GP
Toutes les équipes veilleront en fin de compte à ce que leurs pilotes mettent fin à ce comportement, se boutonnent et se conforment.
Ce serait trop coûteux/conséquent de ne pas
Tant que la FIA se penchera sur la question et permettra aux réticents et aux discussions à ce sujet de se poursuivre, il y aura un "repoussement des limites" sans fin et il sera intolérable pour les fans de supporter ce cirque idiot actuel.
La FIA dispose de suffisamment de fonds et de temps pour mettre en place des caméras/capteurs supplémentaires et des technologies/programmeurs pour mettre en place un système de réglage AUTOMATIQUE IMMÉDIAT du timing avant le début de la saison prochaine.
Il ne s'agit pas d'une démocratie semi-flexible, parfois négociable/appelable, mais d'un sport défini avec des règles définies, appliquées avec une détermination de fer, pour autant qu'elles soient parfaitement définies, connues, claires, sans ambiguïté, transparentes et immédiates.
Ouais, mais qu'en est-il de Tonto alias Torger alias Christian, tu sais qu'il dirige la Fia, il doit s'occuper de ses enfants
SALUT DE CHRIS, JE RESTE MA PREMIÈRE IDÉE, AJOUTEZ JUSTE 3 OU 2 SECONDES À LEURS TEMPS EN QUALY OU EN COURSE, C'EST TELLEMENT SIMPLE. AUCUN LITIGE AUCUN FRAIS, AUCUN SOUCI. À 200 mph. IL EST UN PEU DIFFICILE DE JUGER 10 MM. SUR UN CIRCUIT MURÉ, IL A SA PROPRE JUSTICE. Allez, donnez une chance à ces gars. ARRIVER DERNIER DE LA COURSE EST EN FAIT UN EXTRAIT INCROYABLE, J'aurais aimé pouvoir y parvenir.
Chris, ce n'est pas un jugement de 10 mm. Cela correspond à un pied et demi de largeur de pneu, plus la largeur de la ligne peinte. Le pneu entier doit dépasser la ligne pour entraîner une pénalité. Un conducteur compétent, quel que soit son niveau, peut porter un jugement de 2 pieds.
SALUT TRÈS VIEUX COUREUR, À 200 MPH, JE SUIS SÛR QUE JE TROUVERAIS CELA DIFFICILE MÊME SI IL ÉTAIT 2 PIEDS. DONNEZ-LEUR UNE CHANCE. LES VOITURES LES PLUS LENTES SONT DES VOITURES PLUS LENTES. DONNEZ-LEUR UNE CHANCE....
Certes, avec toute la technologie du monde, des capteurs pourraient être utilisés dans les virages en question, cela pourrait alors se faire automatiquement.
En effet, même si toutes les technologies modernes possibles sont disponibles, la FIA n'utilise toujours pas de système de capteurs automatiques.
salut à tous les corps. je pense qu'en écoutant tous les commentaires, mon idée simple est la meilleure. aucun élément technique nécessaire, aucun coût supplémentaire, aucun argument supplémentaire, la justice règne. servez juste 2 ou 3 secondes à temps.
dites à Martin Brundel qu'il peut le suggérer.
Supprimez simplement les lignes blanches inversées et laissez les pilotes trouver la meilleure ligne de course pour eux-mêmes avec la route tracée. S'ils s'écrasent, c'est de leur faute.
✅ Découvrez le derniers commentaires des 50 fans de F1.