La FIA annonce le processus de candidature pour les équipes de F1 potentielles
3 février - La FIA a annoncé le lancement officiel de son processus de candidature pour les équipes potentielles intéressées à participer à un niveau compétitif au Championnat du Monde de Formule XNUMX de la FIA. L'organisation recherche des entités sérieuses dotées de capacités techniques, d'une stabilité financière et de personnel expérimenté pour participer au championnat.
Pour la première fois, les candidats devront démontrer leurs plans de durabilité et atteindre un impact net zéro en CO2 d'ici 2030. Ils devront également montrer comment ils prévoient d'avoir un impact sociétal positif grâce à leur participation au sport.
Tous les candidats seront soumis à un processus de diligence raisonnable rigoureux, y compris des évaluations de leurs capacités techniques, de leur financement et de leurs ressources humaines. Les critères de sélection, les délais, les exigences légales et autres conditions seront communiqués à ceux qui expriment un intérêt préliminaire pour le FIA.
Frédéric Vasseur, ancien patron de l'écurie Alfa Romeo, et Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA
Les intérêts généraux du championnat, y compris toutes les parties prenantes, seront pris en compte dans le processus de sélection, ainsi que les règlements et les modalités de gouvernance. Le haut niveau d'intérêt des candidats potentiels souligne la croissance et la popularité du Championnat du Monde de Formule XNUMX de la FIA.
Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem, a déclaré : « La croissance et l'attrait du Championnat du Monde de Formule XNUMX de la FIA atteignent des niveaux sans précédent. La FIA estime que les conditions sont réunies pour que les parties intéressées, qui répondent aux critères de sélection, expriment un intérêt formel à participer au Championnat.
"Pour la toute première fois, dans le cadre des conditions de sélection, nous demandons aux candidats d'indiquer comment ils respecteraient les critères de durabilité de la FIA et comment ils auraient un impact sociétal positif grâce au sport.
"Le processus est une extension logique de l'acceptation positive du Règlement 2026 de la FIA sur les groupes motopropulseurs F1 de la part des motoristes, ce qui a attiré Audi vers la Formule 1 et suscité l'intérêt d'autres participants potentiels."
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
« La croissance et l'attrait du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA atteignent des niveaux sans précédent », quelqu'un peut-il expliquer pourquoi ?
A mon avis, aime-le ou déteste-le, Hamilton. Il a à lui seul amené avec lui la population noire du monde qui a quelqu'un à qui s'identifier et une grande partie de la population blanche. La « croissance et l'attrait » se poursuivront-ils lorsqu'il prendra sa retraite ?
La plupart des gens ne pouvaient même pas nommer un autre pilote actuel sur la base de mes recherches personnelles limitées. Essayez-le vous-même.
Quoi? Allez, Blo, j'apprécie vos opinions mais ce post est terriblement imparfait. Je n'avais pas réalisé que Lewie était noir jusqu'à il y a 6-7 ans quand il a commencé à hurler à ce sujet. C'est un pilote de course, et un très bon pilote, mais responsable de la croissance et de la durabilité de la base de fans de F1 ?
Encore une fois, je ne suis pas un fan d'Andretti mais Michael semble avoir coché chaque case pour approbation. Cela ressemble vraiment à un parti pris anti-américain du club des garçons.
Maintenant que Ford est à bord, je ne vois rien arrêter Andretti, Totos règne alors que F1 goto man est terminé, maintenant juste pour remplacer le Binman par Dave Richards et happydays
Liberty$$$$$$ a rendu PLUS de f1 populaire avec la volonté de Gunny de survivre, l'appel n'est certainement pas là à travers les prix des billets, l'appel pour plus de mfrs et d'équipes - le plafond des coûts, si je hasardais une supposition folle .. !, mais Blo, naw loin de la marque, f1 n'a pas, et n'a jamais eu besoin de Lucille, râler, se plaindre, blâmer, naw f1 de cette époque n'a pas besoin de ça
Croissance et attractivité ROR. Sinon, qu'est-ce qui attire les nouveaux fans ? Qu'est-ce qui attirerait vos petits-enfants ?
Oups c'était destiné à ROR mais même question, qu'est-ce qui attirerait vos petits-enfants. A en juger par vos messages, il est certainement votre principal intérêt.
Vitesse, bruit, voitures cool et accidents potentiels. L'art / la science de la course pas tellement, et certainement pas les pilotes qui se lamentent ou parlent de problèmes sociaux.
RoR, bien sûr, vous avez probablement raison, mais LH compte près de 43 millions d'abonnés sur les réseaux sociaux, où il "dévoile" les problèmes sociaux, MV seulement 14 millions est le suivant, puis DR. Le reste n'est nulle part. Donc plus de poids que vous ne lui en accordez.
La troisième place de DR sur les réseaux sociaux est probablement son principal intérêt à Red Bull, idéal pour vendre des boissons énergisantes.
Sur la base de la participation à des courses dans le passé et à des courses actuellement en Europe, la démographie a considérablement changé par rapport au public de course d'il y a seulement 10 ans et est maintenant principalement un public beaucoup plus jeune avec une composition féminine plus élevée. Je suis presque certain que c'est principalement grâce à Netflix et au suivi des pilotes et des équipes sur les réseaux sociaux. Ce gentil M. Hamilton a un facteur là-dessus mais n'est pas le centre d'adulation pour ce nouveau public. Je dirais que cela se situe à peu près dans les camps Lando, Charles, Pierre et George avec un grand nombre de Max / Redbull.
Parfait, Lord Crocker.
MV cette année et le champion du monde de l'année dernière compte environ 1/3 des adeptes de LH.
LN, CL, PG et GR combinés ont environ la moitié des adeptes de LH. Sur cette base, je suppose que LH est probablement le centre de l'adulation.
Hamilton soutient également activement les femmes dans la course automobile, n'a pas honte de montrer son côté féminin et n'a pas peur de défendre les minorités opprimées contrairement à bin man.
donc ce que vous dites est, si max, est entré dans la musique/la mode/le parachutisme/blm/tout ce qui se fait prendre en photo, il pourrait être presque aussi populaire que Lucy, quelque chose me dit que Max n'est pas dérangé, je veux dire mauvais e-mail lui si tu penses que ça va aider, la plupart des followers, qu'est-ce qu'il est, 12 ans
La plupart des abonnés sont importants
La plupart de l'argent est important.
C'est familier
Blo, je pense que la question est "centre d'adulation" pour qui ? IMO, Lewie a perdu son chemin et est beaucoup trop concentré sur la célébrité. Dommage, c'est un excellent pilote et il a perdu son attrait pour les purs amateurs de course.
Lord Crocker affirme que LH n'est pas le centre d'adulation pour le nouveau public plus jeune (plus diversifié) que la F1 a maintenant. Je soulignais simplement que les faits semblent suggérer qu'il l'est.
Non, bien sûr, MV n'a pas à suivre son style, pourquoi le ferait-il, ce sont tous des individus.
Je n'avais aucune idée que Lewis pratiquait autant de passe-temps intéressants ! De toute évidence, vous le suivez beaucoup plus avidement que moi, Strop.
Sur la base de ce que j'ai vu en assistant à des courses en Europe, je maintiens mon évaluation. Cela ne veut pas dire que cela vaut pour le reste du monde ou pour ceux qui n'assistent pas du tout aux courses ou ne suivent que le sport via les réseaux sociaux, mais d'après ce que j'ai vu, le nombre de personnes que je classerais comme de nouveaux fans porter des chemises LH 44 semble étonnamment bas compte tenu de ses partisans et de son succès incontestable.
Une observation intéressante M' Lord. Il est possible que le jeune fan moyen de LH ne puisse pas se permettre le coût élevé d'assister à un Grand Prix.
Plus d'équipes seraient formidables pour ramener le bon vieux temps où plus de 30 partants existaient. les équipes auraient besoin de montrer leur potentiel pour être compétitives et financièrement capables de soutenir leur opération.
Les enquêtes, hein, peuvent être très utiles en fonction de la commission de l'enquête et des questions, maintenant celle que je regarde dit depuis que la dernière "enquête" a été réalisée en 2017, l'âge moyen des "fans" est en effet passé de 4 à 32 ans , Maintenant, sans regarder en profondeur les détails, il est impossible de dire qu'ils sont des fans qui assistent aux courses, ou des fans qui regardent les courses par des moyens électroniques, cependant la p6 du rapport indique
Plus de la moitié de tous les fans (51 %) jouent à des jeux vidéo spécifiques aux sports mécaniques, avec 64 % de ceux âgés de 16 à 34 ans
Aussi p10
• Le plus grand échantillon jamais analysé : 167,302 XNUMX réponses
• Échantillon le plus jeune jamais enregistré : 34 % des répondants < 24 / 63 %
< 34 / Âge moyen 32a 0m
• Participation féminine la plus élevée de tous les temps - 18.3 % de l'échantillon total, contre
10% en 2017
• La F1 attire de nouveaux fans passionnés avec 34% suivant le sport depuis <5 ans,
contre 12% en 2017
• Une plus grande répartition géographique - 187 pays représentés avec un
augmentation significative de la réponse en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique
O
être des joueurs actifs de sport automobile.
Et c'est là que j'ai cessé d'être fou pour regarder plus en profondeur l'enquête commandée par Liberty https://cdn-1.motorsportnetwork.com/survey/2021/2021-f1-global-fan-survey-motorsportnetwork.pdf
Max et red bull ont revitalisé la F1 L'Angleterre n'est pas le centre de l'univers
D'accord