Le GPDA discutera du crash de Verstappen-Norris lors de la réunion de Silverstone
Jul.3 - Alex Wurz, président du syndicat des pilotes de Formule 1, déclare Max Verstappen et Lando Norris" L'accident très controversé en Autriche sera discuté lors de la réunion du GPDA à Silverstone avant le GP britannique.
L'ancien pilote Johnny Herbert était l'un des stewards en service à la Red Bull Ring, qui a justifié la sanction infligée à Verstappen en déclarant "C'était la faute de Max".
"Il intimide tout le monde", a déclaré Herbert, un ancien coéquipier de Michael Schumacher, à Coinpoker. "Lando a fait ce qu'il fallait. Il n'a pas bougé. Il n'était pas obligé de le faire."
Red Bull's F1 conseiller Dr Helmut Marko, cependant, a sévèrement critiqué la réaction « pathétique » de Norris à l’incident de cette semaine.
"À l'avenir, il devrait considérer que cela pourrait être une option intelligente de terminer une course au lieu de prendre des risques incalculables", a-t-il déclaré à f1-insider.com.
Ancien Alpha Tauri Le patron Franz Tost est d'accord : "Norris croit-il sérieusement que Verstappen mettra ses clignotants parce que c'est Norris et se laissera dépasser si facilement ?"
Une question secondaire est de savoir si l’amitié de Norris et Verstappen peut être réparée. "Je comprends qu'ils ont déjà parlé", a déclaré le patron de l'équipe Christian Horner.
"Bien sûr, Max ne changera pas", dit le Red Bull » ajouta le chef. "Je pense que Lando apprend à courir avec Max et qu'ils le découvrent ensemble."
De Horner McLaren son homologue Andrea Stella, quant à elle, pense que FIA Il faudra peut-être réprimer plus durement le comportement de Verstappen sur la piste afin d'éviter une répétition de la bataille pour le titre ultra controversée de 2021 entre Max et Lewis Hamilton.
"Je comprends ce qu'il veut dire", a déclaré Wurz, président de l'Association des pilotes de Grand Prix. motorsport-magazin.com, " et c'est clair qu'il va falloir en parler.
"Mais je mets en garde contre trop de règles supplémentaires. Nous ne devrions pas diviser chaque combat en virgules et en points. Le sport devient alors trop régi par les règles et les descriptions de situations", a déclaré l'Autrichien.
"J'en reviens toujours à : laissez-les courir. C'est exactement ce que le public veut voir. Vous pouvez voir que les pilotes peuvent aussi devenir grincheux ou énervés, mais à la fin, celui qui sait garder la tête la plus froide gagne.
"La prochaine fois, ils réfléchiront tous les deux un peu plus à la nécessité d'atteindre la ligne d'arrivée. Mais toute cette histoire a une histoire et elle est loin d'être terminée", a poursuivi Wurz, 50 ans.
"J'aurais préféré qu'ils se battent dur ensemble dans les tours suivants, mais ils se sont touchés - alors maintenant nous avons assez de choses à discuter."
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Je suis toujours du côté de Stella sur cette question.
C'est triste mais tout à fait prévisible que MV revienne au type dès qu'il aura une vraie concurrence. Triste parce qu'il a été endoctriné et intimidé par son père toute sa vie et qu'il a suffisamment de talent naturel pour ne pas avoir recours à la tricherie. Il pourrait être dix fois l'homme que son père est, mais il a besoin de voir la lumière et de se distancer de l'influence narcissique de son père.
Lando et tous ne vous abaissent pas au niveau de Verstappen dans le feu de l'action.
NB
regardez LH sur Hot ones sur YouTube.
De quoi y a-t-il à parler ? Max tendit les coudes et le contact fut établi. Il est responsable et écope de 10 secondes de pénalité. Le problème est maintenant clos.
La dernière chose F1 Les besoins actuels sont des réglementations encore plus ridicules. Il y en a beaucoup trop.
Si vous voulez uniformiser les règles du jeu, débarrassez-vous du DRS. Le DRS est une intervention stupide et n’améliore en rien la course. Au contraire, cela enlève de la préparation à un dépassement mérité. Revenons au Senna / Mansel ou Schumacher / Hill des duels qui étaient électrisants à regarder.
Mansel avait son propre Dr, c'est sûr, un pilote monstre, le problème est réglé, tout ce que Max voudra, c'est gagner le WDC aussi vite qu'il le peut et Rb, le WCC.
Verstappen est allé trop loin et a été pénalisé pour cela.
Norris doit juste être plus intelligent lorsqu'il veut dépasser Verstappen la prochaine fois...
J'aurais pensé que Lando se rendrait compte que le modus operandi de Max est de gagner à tout prix, même si cela signifie expulser un challenger de la piste !
OMI, étant si en avance sur les points, Max devrait jouer des pourcentages. Il n’a pas besoin de gagner toutes les courses pour remporter le WDC 2024. Ce n'est pas très malin d'abîmer la voiture et de finir 5ème alors qu'il aurait pu gagner plus de points en terminant 2ème derrière Lando !
Max n'est pas un conducteur intelligent, il pense juste gagner ou perdre. Pour Max, la 2ème place est la première perdante ! C’est sa plus grande faiblesse mais c’est aussi sa plus grande force, malheureusement.
Il est actuellement le meilleur pilote du peloton et c’est parce qu’il se donne à chaque fois le meilleur de lui-même et de la voiture pour la victoire. S'il ne gagne pas, peu lui importe s'il est 2ème ou 20ème.
Le problème est que Verstappen se déplaçait dans la zone de freinage avant l'accident et n'a pas été sanctionné pour cela. Lando s'est plaint de ce mouvement et a prédit un éventuel accident sur la radio de l'équipe - et il avait raison. En fait, la pénalité n'a pas été à la hauteur de l'effet de l'infraction - mais c'est un problème depuis F1 pour toujours.
Où était cet outrage lorsque Hamilton a accroché MV dans un mur à 51gs ? Pas de discussions lourdes sur la façon dont Lewis peut être impitoyable, surtout lorsque « son » championnat était en jeu. Mémoire à court terme? Si vous observez Lewis, il n'est pas le pilote honnête qu'il prétend être, il dit simplement qu'il l'est.
Le LN/MV a été résolu, des pénalités ont été imposées, passez à autre chose. Personne n'a été blessé, à l'exception de la voiture de LN et il l'a causé en retournant aux stands, alors que le bon sens aurait dû être de la garer. Il a déjà perdu la course en raison de violations des limites de piste. BTW, oui, Max veut gagner chaque course, c'est pourquoi les 20 pilotes participent au GP. Même Lando n'est pas content d'être deuxième. Max est le Schumacher contemporain, dont tout le monde parle à voix basse, pareil avec Senna. Aucun d’eux ne voulait être heureux de terminer deuxième, d’ailleurs, sans oublier qu’ils étaient également des « sales » pilotes.
Susan, mais c'est Sir Lewis, le bénéficiaire de Brixworth Brilliance x 6 ou 7 ans, nous ne pouvons sûrement pas l'essayer, en fait tout le monde devrait écouter Sir Lewis et être comme lui, Senna et Schumi deffo, Mansell ne se souvient pas de lui toujours été un sale conducteur
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