Fittipaldi dit qu'Alonso a raison à propos de Hamilton F1 le titre gagne
Nov.10 - F1 la légende Emerson Fittipaldi s'est rangée du côté Fernando Alonso lors d'une dispute récente avec Lewis Hamilton.
Le double champion Alonso a récemment suggéré que Max Verstappen les titres consécutifs valaient plus que bon nombre des sept championnats du monde de Hamilton.
"J'ai beaucoup de respect pour Lewis, mais c'est quand même différent quand vous remportez sept titres mondiaux alors que vous n'aviez qu'à vous battre avec votre coéquipier", a déclaré Alonso à De Telegraaf.
Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Formule 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Abu Dhabi GP 2018.
Hamilton a riposté avec un tweet photo cryptique de la paire en 2007 McLaren coéquipiers, ainsi qu'un simple emoji "pouce en l'air".
"C'est certainement intéressant de voir les commentaires qui sont faits, mais cela n'a pas vraiment d'importance. C'est pourquoi j'ai simplement levé le pouce", a déclaré le Mercedes chauffeur.
Un autre double champion, cependant, s'est rangé du côté d'Alonso.
75 ans Emerson Fittipaldi, qui a remporté ses titres en 1972 et 1974, a été invité par Vegas Insider à commenter la prise de bec.
"Très difficile à analyser mais le point que Fernando a mentionné a du mérite car maintenant c'est extrêmement compétitif", a déclaré le Brésilien.
"Beaucoup plus que lorsque Lewis remportait les championnats, c'était contre son coéquipier. Maintenant, vous avez Max qui est contre beaucoup de personnes différentes. Si vous y réfléchissez, oui, Fernando a raison."
"Le niveau, l'écart entre les cinq meilleures voitures de toutes les qualifications cette année est très proche. Beaucoup plus proche que lorsque Lewis et Nico (Rosberg) ou Lewis et (Valtteri) Bottas étaient là. Ils étaient assez supérieurs au peloton.
"Maintenant, le terrain est très proche. J'aime ça maintenant."
- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) October 30, 2022
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Emo a tellement raison ! Le phénomène de domination de Mercedes Benz F1 est devenu ennuyeux. C'est formidable de voir un certain nombre de voitures maintenant avec une chance de gagner et d'être compétitives, formidable de voir Ferrari de retour en compétition avec Red Bull ainsi qu'Alpine et McLaren devenant également plus compétitifs.
Sans rien enlever aux efforts et aux compétences de conduite de Louise, mais elle avait la voiture la plus dominante pendant cette période ! C'était vraiment à elle de perdre.
Sérieusement - c'est tellement compétitif que Max l'a remporté par Singapour et il va écraser la victoire dans un record de la saison. Red Bull Maintenant, nous avons la voiture dominante - nous verrons que la différence est que Max n'aura jamais de coéquipier autorisé à le défier - donc si vous pensez que la domination de Mercedes était ennuyeuse, vous n'avez encore rien vu. Et dire que Max a gagné l'année dernière est autre chose qu'un affront à tout fan de sport qui se respecte, c'est vivre dans un déni délirant et bizarre. Et s'il vous plaît d'appeler Lewis son - je pense que vous avez un sérieux problème avec Ol'Smokey
Si Lucy peut se moquer de son neveu « petit garçon » pour avoir porté une robe, alors croyez-moi, quelques injures sont un jeu équitable tout en étant extrêmement amusantes dans le processus, ou comment le voyez-vous ? mdr
Ah. .Les idiots sortent pour jouer à nouveau
C'était déjà assez grave que Mercedes Benz devienne tellement dominant en tant que constructeur. Ce qui était exaspérant, et qui peut encore me faire grincer des dents, c'est l'arrogance et le droit à couper le souffle de Lewis Hamilton. Puis il a été fait chevalier.
Ensuite, son droit a été amplifié lorsqu'il a amené: BLM dans le paddock; puis il a amené Diversity dans le paddock; puis c'est devenu beaucoup plus précis quand il a amené LGBTQ2S dans le paddock; puis ce fut l'angoisse du monde sur l'état de la planète ; ensuite, il insultait les hôtes du Moyen-Orient pour leur traitement des populations LGBTQ2S ; puis c'était des bijoux; puis - eh bien, vous obtenez l'image. Cela ne s'arrête jamais.
À un moment donné, il est devenu elle, Lewis est devenu Lulu, est devenu Lucille et Sir est devenu Dame. Il faut s'attendre à ce qu'une personne - une personne extrêmement riche - prenne des airs (voir ci-dessus) et essaie de nous faire la leçon sur la prochaine bonne chose à faire. Pendant tout ce temps, il se couvre de plus en plus d'encre et de plus en plus de piercings alors qu'il fait le tour du monde dans son Gulfstream G-6. Pourquoi les beaux hommes doivent-ils se mutiler avec cette merde ? Je ne sais pas.
Eh bien, revenons au point initial – Emerson et Fernando avaient bien compris – il n'avait aucune concurrence crédible. Ses WDC étaient un fait accompli. Et d'ailleurs, Fernando était le pilote numéro 1 avant l'arrivée de Lucille – et il a presque immédiatement commencé à dépérir. DNF's. Mauvaise performance. Traitement de faveur ? Qui sait.
Tout ce que je sais, c'est que nous profitons d'une période avec trois ou quatre équipes très proches et que nous réalisons de belles courses.
Un grand discours, je dois admettre que je défends la transition de Lewis vers Lucy, Lala ETC ETC, je ne vais pas déclamer que tout a été dit, mais le dernier paragraphe, est-ce que Louise nous manquerait dans le sport ?, Je pense que la réponse est Non, il y a assez de talent là-bas (et plus à venir) pour ne pas la manquer du tout. Les Hamgirls disent Awwww que ferez-vous quand elle ne sera plus là, je dirais merci Feck, retour à la course et plus de Bulls ** t.
Ce rap « il va nous manquer quand il sera parti » dure depuis des décennies à propos de divers conducteurs. Cela n’a jamais été vrai, et Lewis ne sera pas différent.
Louise nous manquera à peu près autant qu’une bonne dose de diarrhée nous manquerait. F1 il doit se concentrer sur la course automobile, et non sur les problèmes secondaires pédants évoqués si fréquemment par Hamilton et qui n'ont absolument aucun rapport avec la course automobile en tant que sport ou entreprise.
Yup - vous les gars cloué.
Oui, et les cochons pourraient voler. Vous ne montrez tous pratiquement aucun intérêt pour les autres conducteurs et vous vous accrochez à chaque mot de Hamilton.
"Si" Max continue comme il l'a fait pendant la course d'hier, il pourrait se retrouver à chercher un nouveau siège ailleurs dans un court laps de temps, plutôt que de continuer à construire l'équipe autour de lui. Aucun pilote ne devrait jamais être au-dessus de l’équipe. JMO.
Craie-le
C'est tellement vrai, le premier championnat de Max est allé à la toute dernière course et son deuxième était tellement difficile avec ferrari et perez se battant si fort et ne mettant pas en bouteille leur stratégie à chaque changement qu'ils obtiennent ou ayant des voitures peu fiables (ferrari) qu'il a enveloppé avec 4 courses aller. Certes, c'est bien mieux que Lewis devant se battre jusqu'à la fin à plusieurs reprises. Mais ouais, ils sont champions du monde donc ils peuvent dire n'importe quoi, ça ne change rien au fait que c'est 7 et qu'ils n'en ont que 2 avec absolument aucune chance d'augmenter ce nombre
Je comprends, mais s'il vous plaît, expliquez la domination de Lewis (Mercedes). Conclure les championnats par COTA, pénalités sur la grille de départ et toujours terminer sur le podium. Lewis gagne-t-il sans Mercedes ? Probablement pas. La domination de Mercedes a nui à l'affirmation de Lewis d'être le meilleur de tous les temps. Chapeau à Mercedes, honteux que le reste des équipes ait pris autant de retard dans le développement.
Lewis gagnerait-il sans Mercedes ? Probablement pas, ce n'est pas le problème. Max gagnerait-il sans Red Bull ? La réponse est non aussi. Mon seul problème avec la déclaration de ces gens est qu'ils essaient de prétendre que la voiture Red Bull actuelle n'a pas seulement détruit Ferrari et que Perez et d'autres équipes se battent également. Ferrari s'est battue au début, avant de disparaître complètement, comme en 2018 où Vettel menait jusqu'au fiasco allemand. Max, tout en étant un pilote stupide et rapide, n'a pas eu à se battre aussi fort cette année, c'est juste un fait, et les affirmations d'Alonso et Fittipaldi sont déplacées car ils veulent juste sous-estimer Lewis tout en prétendant ignorer les faits.
Ferrari était forte quand elle ne s'autodétruisait pas. Merc, en revanche, a été MIA jusqu'aux deux dernières courses. La saison a été beaucoup plus intéressante cette année en raison d'une compétition beaucoup plus intense.
Vous aviez un bon argument jusqu'à "absolument aucune chance d'augmenter ce nombre". On dirait que vous souffrez du même "préjugé des fans" que vous critiquez. C'est bien, Lewie a besoin de toute l'aide possible.
Non, je ne pense pas que ce soit la partialité des fans. Absolument aucune chance d'augmenter ce nombre" dans le cas de Fittipaldi est une donnée, il n'obtiendra pas un autre championnat. Quant à Alonso... eh bien, à moins qu'un Miracle ne se produise chez Aston Martin l'année prochaine, il ne gagnera pas le championnat de si tôt C'est pourquoi je dis qu'ils resteront à 2 sans avoir la possibilité d'augmenter ce nombre. À moins que vous ne sachiez quelque chose que je ne sais pas, alors s'il vous plaît, j'aimerais voir une saison comme celle-là où Alonso et Aston sont des prétendants au titre. fan de course, ce serait épique
On dirait que vous faites référence à VER. Concernant Emmo et ALO, bien sûr, vous avez raison.
Désolé?!?!?! Vous avez dit se battre jusqu'au bout avec qui, qui contre lololol, façon très étrange de regarder les disques, mais Hamgirls je suppose
Eh bien, si vous arrêtiez d'être un "fan" qui ne peut pas discuter sans se couvrir les yeux, vous comprendriez. Je vous demande combien de fois Lewis a-t-il bouclé ses courses de la saison 4 avant la fin ? Et combien de fois est-il allé à la dernière course ? Question facile, il suffit d'y répondre. Peu importe avec qui il s'est battu, la question est de savoir si cela a duré jusqu'à la dernière course ou non. Pour Max, son premier championnat il s'est battu jusqu'au bout, son deuxième quand même... On ne peut objectivement pas dire que le titre n'était pas acquis après la trêve estivale. Alors compte tenu de ces chiffres, comment ces 2 champions du monde prétendent-ils que Max a dû se battre si fort cette saison.
Taxi pour un -diesel de la variété Mercedes
Je suppose que Jaxwad est parti pour toujours, il ne pouvait pas faire face à ses mauvais résultats de prévisions. Il est temps de trouver un nouveau service de taxi.
C'est moi ou vous n'avez pas d'argument valable et vous parlez de charabia. Peut-être que j'ai raté quelque chose mais je ne comprends certainement pas votre point de vue. C'est comme si vous vous attendiez à comprendre "Go for 5 + 6" dans n'importe quel contexte...
Bien dit Ifinditfunny. Mais je pense que vous perdez votre temps avec shoddypost et canadianidiot, ils ont passé trop de temps à débiter des messages anti-LH. J'ai entendu dire que même le KKK les avait trouvés à droite.
F6 tu es drôle. Mais je vous mets encore une fois en garde concernant vos multiples commotions cérébrales, elles ont clairement altéré vos fonctions cognitives supérieures.
Votre culte de la Dame est, à ce stade, devenu malsain. Vous feriez bien de mettre de côté votre "Lewis Hamilton Sock Puppet" avant qu'il ne commence à vous endormir ensuite.
Je me souviens que Vettel était le principal rival de HAM en 2017 et 2018. Il était même en tête du championnat en 2018, lorsqu'il a tout perdu à Hockenheim dans le virage 13 (vous pouvez le croire) lors de la course allemande. GP alors qu'il mène la course.
On dirait que c'était le tournant de sa vie. F1 carrière. Il n'a remporté que deux victoires après cet accident et semble ne jamais s'être remis de son accident alors qu'il menait la course.
Après Rosberg, il n'avait même pas de coéquipier autorisé à se battre pour la victoire. Bottas a même dû céder la tête à plusieurs reprises. J'aurais aimé que Rosberg n'ait jamais abandonné. Ce type doit être le pilote le plus sous-estimé.
Dans la salle de récupération et lors du fameux incident de lancement de casquette, Nico aurait été mieux avisé de donner à son coéquipier un joli baiser Glasgowien, recherchez-le sur Google....
Ror je pensais avoir, c'est le truc avec les taxis, ils sont tous pareils après quelques kilomètres
Excellent site pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur les gagnants du WDC depuis 1950 :
https://f1.fandom.com/wiki/List_of_World_Drivers%27_Champions
Fernando dit la vérité quand il dit que le WDC de Dame Lucille a été une promenade de santé. Il n'a jamais eu qu'un seul adversaire, et c'était Nico Rossberg, qui a gagné avec 5 points d'avance.
L'écart moyen de la Dame en points pour le 6 WDC chez Mercedes est de 78.5. Vettel avait 4 WDC - dont 2 proches (2010=4, 2013=3) moyenne = 138.5. Alonso = 17 (il a dû se battre toute la saison pour gagner).
Au final, je préfère de loin des courses serrées et des rivalités amères.
Vrai vrai, j'aime vraiment que vous apportiez des chiffres/faits réels à la discussion. Cela dit, je remarque que vous ne parlez pas de Max et pourtant vous dites que Fernando dit la "vérité". Mais Fernando ne l'a pas comparé à ses titres ou aux titres de Vettel, il a comparé Lewis à ceux de Max. Donc l'année dernière, c'était un écart de 8 points, mais cette année Max a déjà 136 points d'avance à 2 courses de la fin. Alors qu'est-ce que cela signifie? C'est plus de marge que Lewis n'en a jamais eu. Cela ne montre-t-il pas que le 2e titre de Max était encore plus une promenade dans le parc que n'importe qui d'autre. Cela ne montre certainement pas que Max a dû se battre si fort contre les autres que Fernando essaie de le faire croire. C'est le deuxième écart le plus élevé de tous les temps. Lewis n'a jamais eu un tel écart auparavant, en fait, seul Vettel en 2013 en avait plus (155). Comme vous l'avez dit, vous préférez les courses serrées, mais 136 points ne sont en aucun cas proches. Donc, si vous vous fiez à ces chiffres, le titre de Max ne vaut pas plus que "Dame Lucille", n'est-ce pas ?? Si vous avez dit que les 2 titres de Fernando valent plus que les 2 titres de Max, en fonction du nombre que vous avez apporté, à quel point c'était proche, etc..., cela n'a-t-il pas plus de sens ? Juste des chiffres et des faits, pas besoin d'apporter des préférences personnelles sur la personne.
Vous ne me trouverez pas en train de discuter vos arguments. L'écart de points de Max est étonnant - et il témoigne du potentiel d'une domination année après année semblable à celle de Dame Lucille. Un véritable festival de ronflements. Ce dont aucun de nous ne veut.
Les années où les WDC avaient de petits écarts de points ont toutes été de grandes années pour la F1. Je préférerais de loin ce niveau de compétition intense – des courses à suspense.
Les courses où les pilotes gagnent le respect de l'autre et s'échangent une poignée de main vigoureuse et se tapent dans le dos quand c'est fini.
Quelle était l'excuse d'Hannah cette fois pourquoi elle ne pouvait pas se qualifier plus haut ? Allez, elle doit avoir, allez, ne sois pas timide, ou fais quelque chose de juteux pour savoir pourquoi..!
Max Max ne pleure pas. Vous devez parfois laisser les autres jouer équitablement et c'était très impoli de ne pas laisser passer votre compagnon de jeu quand il avait besoin de points.
Que diriez-vous de quelque chose de juteux pour expliquer pourquoi Max était si lent aujourd'hui Stroppy.
Allez Stroppy, dites-nous pourquoi Rude Boy a été martelé à la fois par les Mercs et une Ferrari et par Hamilton à partir de la 8e place sur la grille, ne soyez pas timide.
Un autre tour et ça aurait été une Mercedes 1-2.
Je me rends compte que j'ai été loin d'être élogieux à propos des performances des Dames cette année, quel bon travail il revient à ses anciennes courses auto-victorieuses et à étreindre cette place de n ° 1, c'est fini pour Max, partout, comme je me sens stupide.
Trop, tu vas trop loin, trop loin je te dis.
Shropp ta rechute, ressaisis-toi il, il,
Stropp, as-tu oublié de prendre tes médicaments ? Je veux dire, le monde est-il devenu sens dessus dessous ?
Je pense que Lewis aurait fait mieux que Max dans le Red Bull cette année
:-)
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