F1 Drame de la Commission : Pourquoi Wolff qualifie le Nouvel Agenda de « blague »
22 avril – Toto Wolff a qualifié de « blague » un élément à l’ordre du jour de la réunion de jeudi du F1 Commission.
Début avril, les autorités de la Formule 1 et les motoristes – y compris les PDG des principaux constructeurs automobiles – se sont réunis pour discuter d’une proposition radicale visant à s’éloigner des règles controversées et révolutionnaires sur les moteurs de 2026 et à envisager un retour à la puissance V10.
Des inquiétudes particulières ont été soulevées concernant la répartition 50-50 entre la puissance du moteur traditionnel et la puissance électrique. FIA « Ils sont partis faire leurs recherches, et je pense qu'ils veulent désespérément éviter beaucoup de levées et de roulades dans le Grand Prix lui-même, ce qui ne sera pas particulièrement bon pour le sport et extrêmement frustrant pour les pilotes », a déclaré Red Bull chef d'équipe Christian Horner.
Cependant, certains soupçonnent que ceux qui poussent le plus loin l’idée du V10 – Red Bull et Ferrari – craignent simplement que leurs moteurs 2026 ne soient pas compétitifs.
En revanche, Horner a déclaré en Arabie saoudite : «Mercedes semblent très confiants quant au travail qu'ils ont accompli pour l'année prochaine.
Il est vrai, cependant, qu'Audi et Honda sont les plus grands partisans de l'augmentation de la nature hybride du F1 unités de production d'électricité, arguant que sans les changements de règles de 2026, elles ne seraient pas entrées ou restées sur le réseau du tout.
Lors de la réunion d’avril précédente, il a été décidé que F1 se poursuivrait comme prévu avec les règles de 2026, bien que la FIA ait déclaré que « toutes les parties ont convenu de poursuivre les discussions sur l'orientation technique future du sport ».
Cependant, le patron de Mercedes et copropriétaire de l'équipe, Wolff, est surpris que la discussion sur le moteur occupe une place importante à l'ordre du jour de la réunion de jeudi. F1 Réunion de la commission.
« En lisant l’ordre du jour de la F1 « La Commission est presque aussi hilarante que de lire certains des commentaires que je vois sur Twitter sur la politique américaine », a-t-il déclaré.
On pense que Red Bull et Ferrari ont fait pression pour que la discussion de jeudi inclue la possibilité d'un vote sur un éventuel ajustement du ratio 50-50 pour diminuer l'importance de l'énergie électrique.
Horner nie cette affirmation.
« Ce n'est pas quelque chose que nous avons réclamé ou réclamé », a-t-il déclaré. « S'ils le font dans l'intérêt du sport, alors il faut les soutenir. »
Wolff, cependant, est furieux. « Je tiens vraiment à nous protéger et à ne faire aucun commentaire, mais c'est une blague. Il n'y a eu qu'une réunion moteur, et puis des choses comme ça reviennent à l'ordre du jour. »
Le patron de Ferrari, Frédéric Vasseur, exhorte ses collègues directeurs d'équipe à éviter une dispute publique sur cette question.
« Nous devons être transparents à ce sujet et éviter les conflits », a-t-il déclaré, « même si quelqu'un pense avoir un avantage grâce à la batterie ou autre. Cela pourrait être le pire scénario pour la Formule 1. »
Le Français a clairement indiqué qu'il soutenait que la question soit à nouveau discutée jeudi. « Nous n'avons jamais eu un changement réglementaire aussi important, car c'est la première fois que nous développons un châssis, un moteur et en même temps apporter des modifications à la réglementation », a déclaré Vasseur.
« C'est un défi pour les équipes et la FIA, alors discutons-en cette semaine. Espérons que nous trouverons un compromis satisfaisant. »
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