20 juillet - Faisant revivre l'excitation pour le prochain Grand Prix de Hongrie 2023, Pirelli, le fournisseur officiel de pneus de Formule 1, a annoncé des mises à jour clés concernant la sélection et l'attribution des pneus pour cet événement prestigieux. Prévu pour avoir lieu au challEngagé sur le circuit du Hungaroring, cette course promet des batailles intenses et des manœuvres stratégiques. Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, met en lumière les choix de pneus et la mise en œuvre d'un nouveau système d'allocation de pneus connu sous le nom d'Allocation des pneus alternatifs (ATA). Dans le but d'améliorer la concurrence et d'introduire de nouvelles variables dans le mélange, ces changements devraient redéfinir la dynamique du Grand Prix de Hongrie. Dans cet article, nous nous penchons sur les détails de la décision de Pirelli, les caractéristiques du circuit du Hungaroring et comment ces modifications pourraient impacter les stratégies des équipes pour cette course exaltante.

Grand Prix de Hongrie 2023 - Pneus

Les pneus secs pour le Grand Prix de Hongrie 2023 seront les C3 as P Zero White hard, C4 as P Zero Yellow Medium et C5 as P Zero Red soft, un peu plus tendres que les pneus de l'événement 2022.

Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, a expliqué la décision : "Le Grand Prix de Hongrie est devenu un événement classique de la saison estivale de Formule 1, et à ce titre, les températures de l'air et de l'asphalte, qui sont généralement très élevées, sont les principales caractéristiques. Cela met les pilotes, les voitures et les pneus à l'épreuve, notamment parce que la nature sinueuse de la piste ne permet à personne ni à rien de reprendre son souffle.

Il y a une ligne droite des stands assez longue, qui offre la seule véritable opportunité de dépassement au freinage dans le premier virage à droite. Ensuite, il y a 13 virages supplémentaires - sept virages à droite et six virages à gauche - sur un circuit qui n'est le deuxième que derrière Monte Carlo en termes de vitesse moyenne la plus lente; dans la mesure où les voitures utilisent des paramètres d'appui similaires à Monaco. Avec autant de virages lents, la traction est l'un des facteurs clés pour de bonnes performances et le plus grand risque est la surchauffe des pneus.

Grand Prix de Hongrie 2023 - Pneus

Bien qu'il s'agisse d'une piste permanente, le Hungaroring n'est pas utilisé très souvent et les conditions de l'asphalte s'améliorent considérablement au cours du week-end, car la ligne de course idéale s'engouffre."

Pirelli mettra également en place un nouveau système d'allocation de pneus, connu sous le nom d'ATA (Alternative Tire Allocation), qui obligera les équipes à n'utiliser que le pneu dur pour Q1, le pneu moyen pour Q2 et le pneu tendre pour Q3 dans des conditions de piste sèche.

Isola a expliqué ce que ces changements pourraient créer pour l'événement : "Ces deux changements, du moins sur le papier, devraient conduire à un plus large éventail d'options, notamment en termes de stratégie. L'ATA économise également deux jeux de pneus secs par rapport au format traditionnel (utilisant 11 jeux au lieu de 13) et il sera à nouveau couru au Grand Prix d'Italie à Monza. Après cela, la FIA, la F1 et les équipes décideront de l'adopter ou non pour la saison prochaine."

Pirelli a en outre expliqué quelques points clés à comprendre sur l'ATA pour le week-end à venir et comment cela fonctionnerait s'il restait en tant que système permanent pour la saison 2024 de F1 :

Selon les règles de l'ATA, le nombre d'ensembles de pneus disponibles pour chaque voiture est réduit à 11, au lieu des 13 disponibles pour un week-end de course normal. Chaque pilote aura trois jeux de pneus durs, quatre jeux de pneus médiums et quatre jeux de pneus tendres. Le nombre de pneus pluie reste le même : trois jeux de pneus pluie complets et quatre jeux d'intermédiaires, avec un jeu d'intermédiaires supplémentaire autorisé s'il pleut le vendredi ou si des conditions météorologiques défavorables sont prévues pour le samedi.

Le vendredi, un train de pneus doit être restitué à la fin de chaque séance d'essais libres. Deux sets supplémentaires doivent être rendus le samedi après FP3. Cela laisse sept trains de pneus pour les qualifications et la course, dont au moins un train de pneus durs et un train de pneus médiums doivent être conservés pour la course.

Des sélections de pneus remaniées prêtes à pimenter l'action au Grand Prix de Hongrie

Les pressions de démarrage minimales pour les pneus du Grand Prix de Hongrie 2023 seront de 22.0 PSI (avant) et 19.0 PSI (arrière).

Le Grand Prix de Hongrie 2023 sera la 11e épreuve de la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1.


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