Confusion et colère alors que Verstappen remporte son deuxième titre de F1
10 octobre - Confusion, danger, colère et intrigue plantent le décor à Suzuka as Max Verstappen a décroché sa deuxième victoire consécutive au titre des pilotes.
Le monde entier de la F1 pensait que le Néerlandais venait de manquer les points dont il avait besoin pour conclure le championnat avec quatre Grands Prix à disputer en 2022.
"Nous ne l'avons entendu que lorsque l'annonceur du circuit l'a dit", a ri Red Bullest le Dr Helmut Marko.
Max Verstappen, vainqueur de la course et champion du monde des pilotes de F2022 1, célèbre dans le parc fermé lors du Grand Prix de F2022 du Japon 1 (Photo de Clive Mason / Getty Images)
Le patron de l'équipe, Christian Horner, a ajouté : "Je n'ai réalisé que Jenson Button dis le. Nous pensions que Max l'avait raté d'un point."
En effet, les initiés étaient unanimes sur le fait que Verstappen n'obtiendrait que des demi-points au drapeau à damier du GP du Japon initialement retardé et au drapeau rouge.
"Je ne savais toujours pas si c'était un point complet, un demi-point ou autre", a déclaré Verstappen, 25 ans.
"Mais ensuite, bien sûr, ils ont lu les règles et la FIA est venue me voir et m'a dit que j'étais champion du monde. Nous avons ensuite célébré et les gens me disaient toujours non, il te manque toujours un point.
"C'était un peu bizarre mais honnêtement, je trouve ça assez drôle parce qu'au bout du compte, ça ne va pas changer le résultat au final, non ?"
De nombreux fans du sport se sont plaints que la gestion de la course dans son ensemble en 2022 était inférieure aux normes.
"Si vous n'écrivez pas assez de règles, ce n'est pas bon", a déclaré Verstappen. "Si vous écrivez trop de règles, ce n'est pas bon non plus.
"C'est toujours très difficile de trouver un terrain d'entente."
Toutefois, Ferrari le patron Mattia Binotto - qui ne s'est pas rendu au Japon - était cinglant de la façon dont la FIA a infligé une pénalité quasi instantanée pour un mouvement défensif du dernier tour par Charles Leclerc qui a finalement permis au décompte des points de Verstappen de franchir la ligne.
« À quelle vitesse le FIA a pris la décision, alors qu'à Singapour, cela leur a pris toute une vie pour (Sergio) Perez, c'était ridicule et inacceptable", a-t-il déclaré à Sky Italia.
"Cette fois, ils n'ont même pas écouté les pilotes. Je pense que cette gestion de course n'est pas bonne. Nous devons changer pour ne pas perdre en crédibilité."
La solution Pilotes F1, quant à lui, s'en est pris à la FIA après une furieuse Pierre Gasly est tombé sur un véhicule de dépannage alors qu'il roulait encore à 250 km/h lors de l'agitation du drapeau rouge dans des conditions dangereuses.
L'organe directeur a déclaré qu'il avait lancé un "examen approfondi", avec le regretté Jules BianchiLe père de Philippe, admettant que l'incident l'a laissé avec "beaucoup - beaucoup - de colère".
"Je pense que je vais écrire une lettre à la FIA parce que je ne veux pas que cela continue. Je ne veux pas d'un autre incident comme celui-ci demain", a-t-il cité sur RMC.
Fernando Alonso a déclaré : "Je pense que ce fut un week-end difficile pour tout le monde, y compris pour la FIA.
"Max est champion du monde à la fin? Cela résume à quoi ressemblait ce dimanche", a-t-il déclaré.
"Mais Red Bull est la meilleure équipe et Max est le meilleur pilote. Il est dans une autre catégorie et ensemble, ils sont devenus une machine presque invincible."
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Donc, si un pilote dépasse un virage sur le mouillé et même si c'est sa première infraction, il recevra une pénalité de 5 secondes, la FIA est une blague, essayant juste de donner sa couronne à MV avant que le rapport financier retardé ne soit publié.
Je ne sais pas quelle série tu regardes.
Cela a toujours été le cas lorsqu'un pilote coupe la piste et conserve sa position d'une voiture qui le suit de près, soit abandonner la position, soit une pénalité de 5 secondes.
Ici, parce que LEC a bloqué PER et que la ligne d'arrivée était juste là, la seule pénalité disponible était de 5 secondes.
Non, cela a toujours été le cas, les voitures dépassent souvent et ne reçoivent pas de pénalités. C'était une première infraction et sur le mouillé. Je ne pense pas que tu regardes des séries, à part les tele tubbies peut-être
Manqué un mot clé. Devrait lire NON IL N'A PAS toujours....
Oui fan de mon bébé Charles, c'est la règle, pour tous ceux qui se font couper en trichant (sauf LULU) 5 sec. C'est tout.
Chaque fois qu'un pilote sort de la piste, il doit abandonner sa position s'il sort devant la voiture qui le suit de près.
Il était clair que la seule pénalité appropriée était de 5 secondes car la ligne d'arrivée était juste là. Vous ne pouvez pas couper une partie de la piste et conserver la position.
Binotto le sait.
Quelle est l'agitation Max gagnerait le WDC à la prochaine course de toute façon
Les, comprenez que Awardguy n'a rien à se réjouir de Sir Lewis et qu'il est donc devenu un arbitre des règles. Vos observations sont correctes. De plus, les règles sont très claires sur les points complets si la course reprend après un drapeau rouge et donc le VER WDC est la bonne décision.
Comme l'a dit Max, "ils ont lu les règles et la FIA est venue me voir et m'a dit que j'étais champion du monde".
IMO, cette déclaration ne fait que souligner les compétences de gestion ultra médiocres dont la FIA a fait preuve cette saison. L'instance dirigeante ne connaît pas les règles sur lesquelles elle doit statuer ! J'aurais considéré qu'il était obligatoire qu'ils se familiarisent avec les règles en question car il est devenu évident pour toutes les personnes concernées que cette situation se produirait probablement à la fin des deux heures de course.
Gestion exceptionnellement médiocre. Les responsables devraient être renvoyés et disqualifiés de tout autre rôle de gestion de course à l'avenir.
Smokey, vous avez raison sur la question de la gestion, mais les règles sont si étendues et alambiquées qu'il est très difficile de les appliquer correctement. Si vous avez une journée libre complète, lisez le livre de règles. C'est risible.
Merci, ROR, j'ai donné suite à votre suggestion et j'ai lu aujourd'hui certains des règlements en vigueur.
Maintenant je ne suis pas un grand mathématicien, mais même moi je sais que 28 ne constitue pas plus de 75% de 53 !
Je veux dire, la course devait durer 53 tours, et Max a bouclé 28 tours, soit plus de 50 % et moins de 75 % de la distance. Selon le règlement, Max aurait dû obtenir 19 points, cependant, il a obtenu 25 points, ce qui contredit le règlement.
Je suis d'accord que Max aurait de toute façon remporté le WDC cette saison, mais il semble étrange que cela se produise comme cela s'est produit.
Vous avez dû manquer ce qui suit (comme beaucoup d'autres).
Voici la citation pertinente de l'article 6.5 du règlement sportif FIA :
"Si une course est suspendue conformément à l'article 57, et ne peut être reprise,"
La partie « et ne peut pas être repris » est la partie pertinente. Il ne laisse également aucune place à l'interprétation. La course au Japon a repris et doit obtenir la totalité des points attribués selon l'article.
Maintenant, est-ce une règle idiote? Discutable Oui.
Faut-il le changer ? Bien sûr. À mon avis, cela n'a pas beaucoup d'importance d'une manière ou d'une autre. Mais en l'état, l'article n'est pertinent que pour les courses écourtées qui ne reprennent pas.
Bravo à Nooooo, Michael, Nooooooooooooo pour avoir remanié les règles afin d'assurer une victoire WDC rapide pour Sir (L'Ordre du Lion des Pays-Bas) Max et son équipe de rupture de budget Rb, bla bla bla, comme Rb sont agités de toute façon, rappelant à tout le monde pourquoi Rb PEUT avoir dépensé trop - les pilotes Crasher Mercedes ... !!, et sans oublier ces gars super talentueux de Sakura, faisant encore honte aux moteurs européens, ce gars est une légende, Mercedes devrait l'embaucher, comme pour F9, Oui rétrogradé à nouveau pour pleurnicher, et M. Curly, haha allez, c'est une bataille perdue d'avance, que vous avez déjà perdue, de plus en plus bien que heh
Faites-moi savoir quand toute la colère, la confusion et tout ce qui est passé, Max a fait une course brillante toute la saison. Il mérite de gagner le championnat. Leclerc est un bon pilote mais il n'a pas atteint le statut de champion. Seul le temps nous le dira. Il fait trop d'erreurs et s'étouffe sous la pression. Ferrari a fait de grands progrès pour améliorer sa voiture mais ses décisions sur le mur sont trop embarrassantes pour remporter un championnat. Cela a été une excellente saison de course. Plus d'excitation que ces dernières années. Toutes les équipes ont fait du chemin. Espérons que cela continue dans les saisons à venir. J'aimerais voir moins de drame de la part des pilotes et des directeurs d'équipe et une conduite et des voitures plus améliorées.
Susan, IMO (qui ne compte pas beaucoup), votre message est brillant et parfait. Ma grande préoccupation est de savoir sur quoi les geignards trouveront à se concentrer maintenant que la saison est bel et bien terminée. Eh bien, sauf pour le COE qui aura lieu dans les Amériques.
Je crois que Charlie a même fait allusion à une glissade large dans ce virage lors d'une interview après la course, blâmant la piste mouillée, il savait ce qui allait arriver, disant cela et les ramifications de cela, SP conduit très bien, la pression qu'il a mise sur Charlie- Top Draw , 4 courses restantes, j'ai hâte.
Désordre inutile pour quelque chose qui n'est pas sorcier.
inutilement