PILOTES : 1. Oscar Piastri (McLaren), 2. Lando Norris (McLaren) & 3. Lewis Hamilton (Mercedes)

ENTREVUES SUR LA PISTE (Conduit par Nico Rosberg)  

Q : Wow, c'est vraiment la Formule 1 à son meilleur en ce moment ! C'est incroyablement excitant de regarder de l'extérieur. Lewis, P3 aujourd'hui. Tu as battu le Red BullC’est juste et carré aussi. Bon sentiment?
Lewis HamiltonOuais. Un grand merci à cette foule incroyable ce week-end. Et un immense félicitations à McLaren pour le 1-2. C'est mon ancienne famille d'origine, donc je suis vraiment très heureux de vous voir, tous les garçons, toute l'équipe, de retour devant. Et puis pour nous aujourd’hui, oui, l’équipe a fait un excellent travail pour continuer à pousser cette voiture. En fin de compte, nous n'avions pas le rythme des McLaren, ni le rythme des Red Bulls, mais nous avons juste réussi à tenir le coup en début de course. C’était très, très difficile de tenir le coup, de faire durer ces pneus. Et évidemment, la bataille serrée que nous avons eue à la fin était un peu ébouriffante, mais c'est ça la course automobile. Donc je suis vraiment content. Je suis reconnaissant pour les points. Un grand merci à l'équipe.

Q : Parlez-nous un peu de cette bataille, avec Max. Je veux dire, c'était tout simplement incroyable à regarder de l'extérieur. À quel point était-ce angoissant depuis l’intérieur de la voiture ? 
LH: Ce n'est pas angoissant. Je pense que quand on voit la vitesse à laquelle ils réduisent l'écart dans certains virages, on rit tout seul, parce que ce n'est pas quelque chose que je peux faire. Particulièrement dans le dernier secteur, ils ont été très, très forts, tout comme les McLaren. Donc, je veux dire, je l'ai vu arriver de loin, et il a pu freiner beaucoup plus tard que moi. Mais il l'a envoyé à l'intérieur. Je suis resté immobile, il a coupé le volant et est parti. Donc je pense à un incident de course, mais, vous savez, oui.

Q : Un mot pour Oscar, qui vient de remporter sa première victoire un dimanche de sa carrière. Vous en avez plus de 100, bien plus, alors parlons d'Oscar.
LH: Ouais, incroyable. Félicitations à Oscar. Il fait un travail fantastique depuis son arrivée ici, pour être honnête, mais il a été très constant et ce n'était qu'une question de temps avant qu'il ne remporte une victoire, donc c'est un grand jour pour lui. Il avait un rythme incroyable dès le départ, donc vraiment, vraiment heureux pour lui et sa famille.

Q : Merci beaucoup, Lewis. Espérons que vous progressiez davantage lors des prochaines courses. Lando, commençons par un fantastique effort d'équipe ce week-end. Je veux dire, la voiture a été phénoménale, le doublé, c'est un super résultat de l'équipe, n'est-ce pas ?
LN: Oui, une journée incroyable pour nous en tant qu'équipe. Je pense que c'est l'essentiel, honnêtement. Je suis tellement heureux. Cela a été un long chemin pour y parvenir sur la base du mérite et c'est exactement ce que nous avons fait aujourd'hui, et je pense que c'est loin du reste, donc nous l'avons fait avec style également. Donc bon déroulement de l'équipe, et bien sûr à Oscar. Il a pris un bon départ, il m'a fait sortir de la ligne et il a bien contrôlé la course. Alors oui, ça allait arriver à un moment donné, et il le méritait aujourd'hui.

Q : Désolé, mais je dois évidemment demander : nous nous demandions : est-ce qu'il ne va peut-être pas le laisser passer, ou que va-t-il se passer là-bas ? Nous avons eu l'impression que vous pensiez qu'il n'était pas tout à fait juste que l'équipe vous demande de le laisser passer. Pouvez-vous nous faire part de votre réflexion ?
LN: L'équipe m'a demandé de le faire, alors je l'ai fait, et oui, c'est tout.

Q : OK, je ne vais pas approfondir ce sujet alors. Êtes-vous excité pour le reste de la saison ? Je veux dire, il semble vraiment que vous ayez la voiture la plus rapide du moment. Vous aussi, vous croyez toujours au championnat ?
LN: À coup sûr. Je veux dire, définitivement en tant que constructeur, deux bons pilotes et une équipe incroyable. Donc absolument, je pense que c'est encore difficile, qu'il y a encore un long chemin à parcourir. Et aujourd'hui, c'était notre journée. Le spa, ça peut changer complètement, tu sais. Nous continuerons donc à pousser et nous essaierons de faire davantage de même.

Q : OK, merci beaucoup, Lando. Félicitations pour la deuxième place dans l'effort d'équipe. Oscar, c'est ta première victoire en Formule 1 un dimanche. À quel point ce sentiment est-il génial ? C'est votre première victoire. À quel point est-ce spécial ?
Oscar Piastre: Très, très spécial. C’est vraiment le jour dont je rêvais quand j’étais enfant, monter sur la plus haute marche d’un podium de F1. Ouais, c'est évidemment un peu compliqué sur la fin, mais je me suis mis dans la bonne position au départ. Et oui, merci à l’équipe pour cet effort incroyable, cette voiture incroyable. Oui, c'est vraiment très amusant de courir avec McLaren, donc je ne peux pas les remercier assez de m'avoir donné l'opportunité d'être en F1. Et oui, gagner ensemble maintenant 18 mois plus tard est un sentiment incroyable.

Q : Et dans quelle mesure êtes-vous impressionné par la voiture que McLaren vous offre en ce moment ? Je veux dire, ça a l'air phénoménal là-bas.
OP: Ouais, c'est une bête en ce moment. Ouais, c'est rapide dans toutes les conditions. Je pense qu’aujourd’hui, vous savez, nous l’avions complètement sous contrôle. Et oui, c’est une sensation incroyable de pouvoir gérer la course comme ça avec les deux voitures et décrocher un doublé. Je ne sais pas quand a eu lieu notre dernier doublé, mais je pense que c'est il y a longtemps. Je suis incroyablement heureux pour toute l’équipe et ravi d’avoir mon premier au tableau.

Q : Vous avez dit que tout était sous contrôle, mais la situation des équipes ne semblait pas vraiment sous contrôle de l'extérieur. À quel point aviez-vous peur vers la fin que Lando ne vous laisse pas passer ?
OP: Bien sûr, plus vous le laissez longtemps, plus vous devenez un peu nerveux. Mais non, cela a été bien exécuté par l’équipe. Ouais, je pense que c'était la bonne chose. Je me suis mis dans la bonne position au départ. Et oui, avec la stratégie différente que nous avions, oui, mon rythme n'était probablement pas aussi rapide que je l'aurais souhaité lors du dernier relais, mais j'étais toujours dans la bonne position pour y arriver. Alors oui, bien exécuté de la part de l’équipe.

Q : Donc je suppose que le premier d'une longue série gagne, n'est-ce pas, Oscar ? Je veux dire, tu prouves que tu es un talent tellement spécial.
OP: Je l'espère. Ouais, je veux dire, je pense que j'ai encore des choses à travailler, mais non, je profiterai de la victoire quand je pourrai. Et oui, l’équipe m’a donné une super voiture, et je ne peux vraiment pas les remercier assez pour cela. Et oui, j’essaie de faire le meilleur travail possible et j’apprends chaque course que je fais. Alors oui, j'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres à venir.

Q : La prochaine étape est Spa. Piste très différente, très différente appuis niveau dans la voiture. Vous attendez-vous à ce que vous soyez également aux avant-postes ?
OP: Je pense que oui. Je pense que nous avons prouvé cette année que nous pouvons être rapides sur n’importe quel circuit et dans n’importe quelle condition. Nous sommes toujours là, devant. Et je veux dire, Spa n'a pas été pour nous le terrain de chasse le plus heureux ces derniers temps, mais je suis convaincu que nous serons forts. Vous savez, nous avons une voiture qui est devenue vraiment polyvalente, donc je suis super confiant, et je pense que le reste de l’équipe devrait l’être aussi.

CONFÉRENCE DE PRESSE 

Q : Lando, toutes mes félicitations. Ce fut un week-end très impressionnant pour vous et McLaren. Tout d’abord, comment résumez-vous ces deux derniers jours ?
LN: J'essaie de trouver un mot sympa. Je ne sais pas. Tout simplement génial. Ça a été incroyable. Je ne sais pas. Un très bon week-end en somme, de la part de toute notre équipe. Sans erreur. Bon rythme dans la voiture. Probablement ce week-end, je pense, nous pouvons dire avec confiance que nous avons été les plus rapides et je pense que c'est la première fois cette année que je peux dire cela avec confiance, c'est incroyable. Notre premier doublé depuis Monza avec Daniel et oui, un voyage de haut en bas. Mais, vous savez, depuis un an, nous avions des difficultés avec le redressement vers Miami et de Miami vers ici. Cela a été incroyable. Donc comme week-end, fantastique. Et je suis très heureux pour nous en tant qu'équipe et pour tous ceux qui en font partie de les récompenser avec quelque chose comme ça.

Q : Et à quel point a-t-il été difficile pour vous de renoncer à la victoire ?
LN: Je veux dire, je n'ai pas renoncé à la victoire. J'ai perdu la victoire dès le départ. donc je sais que tout le monde va vouloir dire que j'ai abandonné la course alors que je ne l'ai pas fait. J'ai boxé en premier et naturellement, vous allez toujours sous-coter. L’équipe m’a donc donné ce poste et je l’ai rendu. Rien de plus que ça.

Q : Il y a eu beaucoup de discussions entre vous et votre ingénieur de course à la radio. À quel point avez-vous sérieusement envisagé de ne pas le rendre ?
LN: Je veux dire, les choses vont toujours vous passer par la tête parce que, vous savez… Il faut parfois être égoïste dans ce sport. Il faut penser à soi. C'est la priorité numéro un, c'est de penser à soi. J'ai aussi l'esprit d'équipe, donc mon esprit devenait assez fou à l'époque. Je sais ce que nous avons fait dans le passé entre Oscar et moi. Il m'a aidé à de nombreuses reprises… Je pense que c'est une situation différente. Ce n’est pas quelqu’un qui s’entraide. J'ai été mis dans une position et nous annulions ce changement de position. Mais je veux dire, je le suis aussi, et je comprends, et je sais que beaucoup de gens vont dire que l'écart entre moi et Max est assez grand, 60, 70, 80 points ou quelque chose du genre. Tu sais, si Red Bull et Max font les erreurs comme ils l'ont fait aujourd'hui et continuent de le faire, et en tant qu'équipe, nous continuons à nous améliorer et à avoir des week-ends comme nous avons eu ce week-end, nous pouvons renverser la situation. Et c'est toujours optimiste. C'est toujours un grand objectif de dire, oui, nous pouvons clôturer 70 points et en tant que pilote, je peux clôturer 70 points en une demi-saison. Et puis, quand vous pensez aux sept ou six points que je dévoile, alors... Cela vous traverse l'esprit, c'est sûr. Ce n’était donc pas facile, mais j’ai aussi compris la situation dans laquelle je me trouvais et j’étais toujours assez confiant dans le dernier tour, j’y serais parvenu.

Q : Pensez-vous que nous vous verrons plus égoïste à l’avenir ?
LN: Ça dépend. Je veux dire, j'ai fait ça pendant... je ne sais pas. Je pense que j'ai été mis dans cette situation et ce n'est pas de ma faute si j'ai mené la course d'une certaine manière. Simplement, l'équipe aurait dû boxer Oscar en premier et nous n'aurions même pas cette discussion. Donc ce n'est pas ça. Je pense qu'en tant qu'équipe, nous aurions peut-être pu faire les choses légèrement différemment et je suis sûr que nous en parlerons. Mais en même temps... Ce type méritait de gagner aujourd'hui. Il a fait un travail incroyable. Il m'a fait sortir de la ligne d'arrivée et oui, c'est un sentiment très spécial de gagner sa première course et je dis première course parce que je pense que vous conviendrez que c'est sa première victoire en course et non une course de sprint. Alors oui, je vais le laisser en profiter. Et vous savez, pour nous en tant qu’équipe, remporter la victoire est un week-end incroyable pour nous tous.

Q : Très bien, Lando, merci beaucoup pour cela. Venons-en maintenant au vainqueur de la course. Oscar, tu rêves de ce moment depuis que tu es petit. Vous êtes vainqueur d'un Grand Prix à votre 35ème départ seulement. La vue était-elle douce depuis la plus haute marche du podium ?
OP: Ouais, très, très spécial. En fait, il y avait beaucoup de drapeaux australiens, ce qui était vraiment sympa à voir. Oui, c'était un moment incroyable. Je veux dire, c'est toujours spécial quand on arrive à monter sur un podium en F1, mais c'est un peu plus agréable quand on est au sommet, donc très heureux. Comme je l'ai dit, un moment incroyable dont je rêve depuis très longtemps. J'ai dit que mon premier rêve de ma carrière était d'atteindre la F1. Le deuxième est de gagner une course. Oui, je suis très, très heureux et fier, pas seulement de moi-même, mais de tous ceux qui m'ont aidé à atteindre ce poste. Vous savez, pour revenir à ma famille, d'abord, bien sûr. Vous savez, il a fallu beaucoup de décisions importantes dès le plus jeune âge pour poursuivre le rêve de la F1. Il est très difficile de devenir pilote de F1 en restant en Australie, cela impliquait donc de prendre de grandes décisions au début de la vie. Et, oui, je suis juste très, très fier que, vous savez, ces décisions aient porté leurs fruits et que nous ayons réussi à en valoir la peine. Et oui, bien sûr, je suis incroyablement heureux d’avoir réalisé ce moment.

Q : Dans quelle mesure cela est-il différent de la victoire en sprint au Qatar l'année dernière ?
OP: Très, je dirais. Je pense que le Sprint gagne… C'était toujours un peu gênant, à mon avis. C'est une victoire, mais pas vraiment une victoire. C'est bien plus un moment de fierté pour moi que de gagner le Sprint. Bien sûr, c'était un moment spécial à ce moment-là, mais maintenant, ne plus avoir de questions, pas de points d'interrogation quant à savoir si je suis vainqueur ou non de la course est un sentiment très agréable. Et oui, l'émotion est définitivement différente.

Q : Pouvons-nous parler de tactique ? Compte tenu de l'avantage que vous et Lando aviez dans cette course ? Pourquoi n'as-tu pas arrêté d'abord ? Cela aurait été beaucoup plus simple.
OP: Je veux dire, je suis sûr que c'est quelque chose dont nous discuterons en équipe. Vous savez, l'information que j'avais à l'époque était que Lando boxait tôt pour couvrir Lewis, et j'allais longtemps pour couvrir Max, essentiellement, parce que je savais qu'il s'arrêterait plus tard, et je pense que nous étions tout simplement très prudents. Bien sûr, cela a naturellement donné à Lando une contre-dépouille, ce qui a peut-être rendu les choses un peu plus compliquées que nécessaire. Mais oui, je suis sûr que c'est quelque chose que nous allons traverser.

Q : Très bien. Beaucoup de félicitations. Merci. Et Lewis, je viens à vous, 200 podiums, quel score, quelle armoire à trophées. Or, vous avez souvent dit que vous n'aimiez pas les statistiques, mais cela veut sûrement dire quelque chose ?
LH: Le numéro ne le fait pas, non. Je pense juste à ces deux-là et à leur jeunesse. Ils étaient en couches quand j'ai commencé, donc… Non, honnêtement, ça me fait juste penser à tout le parcours et à toutes les personnes formidables avec qui j'ai eu la chance de travailler. Vous savez, j'ai signé chez McLaren quand j'avais 13 ans et il y a toujours eu tellement d'amour pour cette équipe et tout au long du parcours que nous avons vécu, où j'ai remporté mon premier championnat du monde, puis ils ont traversé une période très difficile, donc à voir. leur retour là-haut est vraiment, vraiment génial. Je suis vraiment heureux. Vous savez, c'est mon ancienne famille, donc vraiment très reconnaissante d'être ici avec eux. Et puis finalement, je pense que c'était une course difficile aujourd'hui et je ne pensais certainement pas avoir 200 podiums, mais qu'ai-je fait ? Comme 340 courses quelque chose ? Ce n'est donc pas un trop mauvais score, mais je n'y serais pas parvenu sans toutes ces personnes formidables avec qui j'ai travaillé dans ces deux équipes.

QUESTIONS DU SOL 

Q : (Luke Smith – The Athletic) Lewis, pourriez-vous parler du toucher avec Max ? Il a manifestement fait ce mouvement vers l'intérieur. Vous avez touché, les gars. Il parlait à la radio de votre mouvement au freinage. Pourriez-vous nous expliquer votre point de vue, s'il vous plaît ?
LH : Ouais. Non, je pense, je veux dire, d'après ce dont je me souviens, nous avons évidemment dépassé un retard. Je suis arrivé à la zone de freinage, puis Max est apparu pour dépasser la voiture derrière moi, alors je me suis déplacé pour me défendre. J'ai laissé suffisamment de place à l'intérieur, mais Max s'est enfermé et il suivait une trajectoire différente de la mienne. Je me dirigeais vers, au coin de la rue, et il est arrivé en tirant. Cela ressemblait à un incident de course. Et c’est facile de commettre de telles erreurs. Je ne pense donc pas qu’il devrait y avoir d’hostilité. Mais bien sûr, de son côté, il y en aura toujours.

Q : (Jannik Sauer – Watson.de) Lewis, je me demandais, parce que vous avez ce petit fan allongé à côté de vous, surtout après une course chaude comme aujourd'hui, il y a eu des gros titres ces derniers jours sur le FIA prévoyant de mettre en œuvre une sorte de refroidissement pour le cabine de pilotage et les chauffeurs. Donc tu es surpris, je vois. Avons-nous une opinion à ce sujet?
LH: Eh bien, premièrement, je ne le savais pas. Et ce n'est pas nécessaire. C'est la Formule 1. Ça a toujours été comme ça. C'est dur dans ces conditions. Et nous sommes des athlètes bien payés. Et vous devez vous entraîner pour être sûr de pouvoir résister à la chaleur, en fin de compte. Et c'est dur. Ce n'est pas facile, surtout quand on va dans des endroits comme le Qatar et Singapour. Mais je ne pense pas que nous ayons besoin d'une unité de climatisation dans la voiture.

Q : (Florian Niedermair – Motorsport-magazin.com) Concernant votre espace de course en général, vous attendiez-vous avant la course à vous battre avec Max ou était-ce une surprise pour vous, surtout compte tenu des conditions ?
LH: Non, je pense que nous ne l'avons pas été par manque de rythme. Malheureusement, nous ne le sommes toujours pas, surtout dans des conditions chaudes… Vous l'avez vu en Autriche et ici, nous ne sommes pas capables de suivre ces gars-là. Mais lors du premier relais, j’ai été vraiment surpris de voir que j’étais capable de conserver Max. Et je n'avais même pas besoin d'attaquer trop fort pour rester à une seconde, ou à environ une seconde, derrière lui. J’ai donc pensé à ce moment-là que j’avais peut-être une chance de me battre au moins pour cette place. Mais ensuite, lors du deuxième relais, ça a été un peu un désastre, ça ne faisait pas du bien. Et le véritable rythme de la voiture a commencé à se montrer, je pense, sur ces pneus. Mais nous avons évidemment eu le saper et la position en piste est clairement la clé sur cette piste. Et je pense que finalement, cela a vraiment fait la différence.

Q : (Edd Straw – The Race) Un pour Lando, s'il vous plaît. Comme vous l'avez dit, vous aviez toujours eu confiance que vous alliez rendre l'endroit, mais d'après les messages que nous avons entendus, le mur des stands semblait assez inquiet à ce sujet. Vous avez eu un certain nombre de rappels, pour ainsi dire, alors pourquoi ne pas leur donner une confirmation juste pour les rassurer sur le fait que vous alliez le faire pendant cette phase ? 
LN: Je n'en ai pas besoin. Je sais ce que je vais faire et ce que je ne vais pas faire. Bien sûr, je vais juste le remettre en question et le contester, et c'est ce que j'ai fait. Oui. J'allais attendre le dernier tour, le dernier virage. Mais ensuite, ils ont dit que s'il y avait une voiture de sécurité tout d'un coup, et que je ne pouvais pas laisser passer Oscar, alors cela m'aurait fait passer pour un idiot. Oui, alors je me suis dit : "ouais, c'est juste un point". Et je l'ai laissé partir, il restait deux tours ou quelque chose comme ça. Et tout de suite, je l'ai laissé partir. Donc oui, je veux dire, c'est juste ton opinion sur ce que tu entends. Mais c'est la même chose dans tous les sports. Tu peux faire ce que tu veux de ce que tu entends et de ce que tu penses savoir et ce genre de choses. Mais je sais que j'allais toujours rendre la pareille à moins qu'ils ne changent d'avis sur ce qu'ils disaient. Et ils ne l'ont pas fait. Donc tout va bien.

Q : (Phil Duncan – PA) Lando, vous avez dit à la radio que vous vous battez pour le championnat du monde. Pensez-vous que McLaren a pris la mauvaise décision aujourd’hui ? 
LN: Non, je veux dire... je n'ai pas perdu la victoire là-bas. J'ai perdu la victoire hors ligne. Vous savez, j’ai eu un début terrible, même pas terrible, juste un mauvais départ. Quelque chose s'est produit lors de mon deuxième quart de travail et j'ai perdu tout mon élan. Oscar est entré à l'intérieur et c'est tout. C'était ça. Donc, vous savez, je me suis retrouvé en tête plutôt que de le vouloir. J’ai l’impression que nous avons rendu les choses trop difficiles pour nous-mêmes et trop délicates pour nous-mêmes. Nous aurions dû boxer Oscar en premier et les choses auraient été simples, mais ils m'ont donné l'avance et je l'ai rendue. Je n'aurais donc pas dû gagner aujourd'hui. Je ne méritais pas de gagner à cause de mon départ et du bon départ d'Oscar et c'est tout. Donc je n'ai pas l'impression... Je sais que j'ai été dans cette position pendant un moment et pendant 16, 17 tours ou autre, c'est difficile quand tu es dans cette position de le redonner parce que tu es là. Et tu es là et bien sûr ça m'est venu à l'esprit, sept points que je vais perdre. Mais je pense que la réalité est que je n’aurais pas dû les avoir en premier lieu. Je n'aurais pas dû les avoir entre les mains. L’équipe avait donc raison. Et je maintiens ce qu'ils ont dit.

Q : (Luke Smith – The Athletic) Oscar, pour vous dans ces étapes où vous étiez derrière Lando, qu'est-ce qui vous passait par la tête ? Aviez-vous peur de ne pas retrouver la piste ? Dans quelle mesure l’inquiétude s’est-elle accrue au cours de ces derniers tours ?

OP: Je ne pense pas que j'étais vraiment inquiet. La seule chose qui m'inquiétait un peu, c'est que s'il y avait une voiture de sécurité, cela nous aurait retiré la situation et le contrôle. C’était donc vraiment la seule chose qui me préoccupait un peu. Mais, vous savez, nous en avions parlé au moment de l'arrêt afin de régler le problème. Et oui, je veux dire, j’avais pleinement confiance en tous les membres de l’équipe, y compris Lando, pour que cela se produise.

Q : (Peter Farkas – Auto Motor) Lando, au début de l'année, tout le monde pensait que Max remporterait le championnat. Et maintenant, nous y voilà. McLaren semble être la voiture la plus rapide. Pensez-vous vraiment que le championnat est désormais lancé ? Et vous sentez-vous prêt psychologiquement à aller jusqu'au bout avec Max ? Parce que nous pensons que cela pourrait devenir assez nerveux à la fin. 
LN: Ouais, alors j'attends ça avec impatience. Je veux dire, j'ai dit à la fin de l'année dernière que nous allions gagner des courses cette année. J'ai dit au début de l'année que cela ne serait pas facile pour Red Bull, et tout cela est devenu réalité. Je pense donc que nous avons fait un travail incroyable en tant qu’équipe. Je pense donc que, tout d’abord, nous devons remercier l’équipe de nous avoir donné une voiture pour y parvenir. Nous avons gagné aujourd'hui, mais c'est la deuxième victoire de l'année. Red Bull ont eu beaucoup plus de victoires. Mercedes avons presque eu autant de victoires que nous. En fait, ils ont remporté le même nombre de victoires que nous. Ce n’est pas parce que nous avons gagné une course aujourd’hui et que nous avons eu un week-end dominant que nous sommes la voiture la plus rapide. Je pense que peut-être deux week-ends cette année, nous avons eu la meilleure voiture de la grille. C'est ça. Les gens peuvent avoir leurs propres opinions et dire ce qu’ils veulent. Mais avons-nous des opportunités de gagner peut-être davantage ? Oui. Avons-nous forcément la voiture la plus rapide à cette époque-là ? Je ne pense pas. Mais oui, quand je pense à ça, quand je pense à ce que nous faisons maintenant, à ce que nous sommes capables de faire dans le futur, vous savez, à court terme et aussi à long terme après les vacances d'été, et nous avons plus de jours comme aujourd'hui, alors bien sûr. Ce serait idiot de dire non. Mais ne vous méprenez pas, je sais que je dois rattraper 70 ou 80 points. Donc je sais que beaucoup de gens vont dire qu'il n'y a aucune chance, mais je veux dire, nous allons continuer à nous battre et je vais me donner la meilleure opportunité de le faire. Tu sais, surtout quand tu vois Max aujourd'hui et Red Bull, ne pas être très performant, faire des erreurs, chuter. Vous savez, vous voulez tirer le meilleur parti de ces opportunités et beaucoup d'autres peuvent se produire à l'avenir. Donc, oui, je pense que c'est toujours d'actualité. Je sais que c'est un gros effort et optimiste, comme je l'ai dit auparavant, mais je ne vais pas dire non au défi et certainement pas en tant qu'équipe. Et psychologiquement, oui, je suis heureux. Je suis prêt. Je pense toujours, vous savez, si vous revenez à Red Bull Bagues, je n'ai rien fait de mal dans ce cas. Ce n'était pas ma faute. Je suis donc prêt à partir. Je suis surexcité. Je suis prêt à me battre. Et j’attends avec impatience les batailles que nous allons avoir.

Q : (Nate Saunders – ESPN) Lando, une question pour toi. Juste sur les ordres de l'équipe en général dans cette situation, Will Joseph vous a mentionné dans certains de ces tours, il a dit, pensez à ces réunions que nous avons le dimanche, ce qui, je suppose, est juste une sorte de référence à des discussions sur des situations similaires. Si vous comptez en tirer un combat de championnat, à quel moment pensez-vous que McLaren doit réellement prendre des décisions comme celle-là ? Parce que vous avez raison, il y a un grand écart entre vous et Max en ce moment, mais évidemment cet écart pourrait se réduire plus rapidement si McLaren prenait ces décisions plus rapidement. Alors, à votre avis, que doit-il faire, vous savez, quand cela doit-il se produire si vous voulez transformer cela en un combat de championnat ? 
LN: Je pense qu'il y a juste une différence entre mériter de gagner une course et ne pas mériter de gagner. Je ne méritais pas de gagner la course aujourd'hui. Aussi simple que cela. Donc le fait que j’étais dans cette position était incorrect. Je pense que c'était une erreur de notre part en tant qu'équipe. Je n'aurais pas dû être dans cette position. Et c’était une manière stratégique de simplement jouer notre course. Donc cela m'a donné de l'espoir et cela m'a donné cette position de « oh, je suis là maintenant ». Mais je n'aurais pas dû être là en premier lieu. Je ne vais pas en parler parce que je n'aurais pas dû être là. Je ne méritais pas de gagner. Fin de l'histoire de ce côté-là. Mais oui, c'est quelque chose dont nous parlons toujours avant chaque course, c'est notre confiance les uns envers les autres, notre honnêteté en tant que groupe. Je pense que c'est quelque chose qui nous a permis de rattraper les autres si rapidement, de les surpasser si rapidement et de développer la voiture plus rapidement. En tant qu'équipe, je pense que nous avons montré et avons montré à maintes reprises entre les pilotes, que ce soit Carlos et moi, Daniel et moi, Oscar et moi, que lorsque les choses se passent dans le sens de l'autre, nous sommes là pour nous entraider. , Vous savez? Et aujourd'hui est un autre jour. Ce n’est pas parce que stratégiquement, quelque chose s’est réellement produit et que vous laissez simplement passer quelqu’un ou que quelque chose se passe de cette façon, c’est que je n’aurais pas dû être dans cette position en premier lieu. Je n'aurais pas dû avoir l'espoir d'être là, de mener une course. Je ne pense donc pas que ce soit une chose juste. Mais bien sûr, nous allons en discuter et il y aura peut-être des moments dans le futur où les choses se passeront ainsi. Mais si Oscar a mené toute la course, je ne veux pas qu'il le fasse... Ce n'est pas juste, et je ne pense pas que ce soit comme ça que ça devrait fonctionner, qu'il me laisse passer pour que je gagne parce que je suis se battre pour un championnat. Peut-être que je demanderai à Oscar, peut-être qu'il le fera ! Peut-être qu'il me laisserait passer ! Mais aujourd'hui, c'était le sien, et ça devrait être tout. Ce n'était pas ma course aujourd'hui. Il a mieux piloté et il a pris un bon départ, et c'est tout, donc... Ouais, comme je l'ai dit, c'est quelque chose dont nous parlerons en équipe et dont nous parlons tout le temps. Quelque chose dans lequel nous sommes bons et quelque chose dans lequel nous continuerons à faire du bien.

Q : (Alex Kalinauckas – Autosport) Question à Oscar, s'il vous plaît. Juste lors du dernier relais, lorsque vous êtes sorti derrière Lando, je me demande si vous pourriez nous parler de ce qui s'est passé là-bas, pourquoi vous avez été un peu incapable de réduire l'écart malgré des pneus un peu plus jeunes. 
OP: Ouais, je veux dire, je pense que pendant toute la course, nous étions à égalité. Je pense que l'air sale a fait une grande différence. Je pense que là où j'étais lors du dernier relais, je ne pense pas que cela ait fait une grande différence. Je pense qu'en fin de compte, je n'ai tout simplement pas été aussi rapide que nécessaire lors du dernier relais. Donc je pense que c'est quelque chose que je veux améliorer et, vous savez, je suis très, très content du résultat, bien sûr, mais en ce qui concerne la fin du week-end, vous savez, avec la question de savoir si je suis pleinement satisfait avec ma performance aujourd'hui ? Non, je ne suis pas. Et il y a encore des choses que je souhaite améliorer. Ouais, je veux dire, je pense que la position sur la piste a fait une très grande différence aujourd'hui. Et je pense que c'est pour cela que mon départ était si crucial. Ouais, je pense qu'en fin de compte, je n'avais pas vraiment le rythme que je voulais dans la dernière chose. Et je dois encore aller évaluer pourquoi c’était le cas.

Q : (Florian Niedermair – Motorsportmagazin.com) Question à Lando. Étiez-vous autorisés à courir les uns contre les autres ? Si vous aviez eu le rythme nécessaire pour attaquer Oscar, auriez-vous été autorisé à le faire du côté de l'équipe ou était-ce un accord pour conserver votre poste ?
LN: Oui, nous étions autorisés à courir. Peut-être que quelque chose aurait changé à certaines positions, mais nous avons toujours été autorisés à courir. 99 % de notre temps ensemble, nous avons été autorisés à courir. Il y a eu quelques moments où il valait mieux conserver sa position et cela ne valait rien différemment, surtout quand nous nous battions, vous savez, l'année dernière, nous nous battions pour la neuvième et la dixième place et des trucs comme ça, vous savez, pour n'importe quel conducteur, cela n'a pas vraiment d'importance. Un jour comme aujourd'hui, évidemment, c'est mieux ou pire d'une manière ou d'une autre, mais nous avons toujours eu le droit de courir comme McLaren. Nous avons toujours pu avoir ces opportunités, et je pense que parce que nous avons toujours été honnêtes les uns envers les autres, nous nous sommes toujours bien respectés. Je pense qu'en tant que coéquipier, je veux... Pour ma part, j'ai l'impression d'avoir toujours été bon, honnête, heureux et respectueux envers les personnes avec qui je travaille et la façon dont nous pouvons bien travailler en équipe. Je pense que c'est une bonne qualité de ma part et cela m'a aidé à de nombreuses reprises dans le passé. Donc, oui, nous sommes autorisés à courir et dans le futur, cela continuera à être le même, j'en suis sûr.

Q : (Matt Coch – Speedcafe) Question en trois parties de sa part. La victoire est-elle à la hauteur de vos espérances ? Quel a été le rôle de Mark Webber dans votre carrière ? Et il n'y avait pas un seul idiot sur le podium. Y en aura-t-il un ce soir ?
OP: Oui, je dirais que oui. Je ne pense pas que ce soit encore complètement intégré. Et je veux dire, je ne suis pas vraiment le genre de personne à devenir trop émotif. Donc, tu sais, je ne pense pas que tu verras vraiment ça de ma part. Mais non, c'est une sensation incroyable. Comme je l'ai dit, c'est quelque chose dont je rêve depuis que je suis enfant. Vous savez, nous avons eu quelques opportunités au cours des dernières courses dont nous avons été très proches. Et oui, maintenant, y parvenir est un sentiment incroyable. Mais je suis sûr qu'avec plus de temps, vous savez, je pense qu'au Qatar l'année dernière, vous savez, cela n'a pas été complètement compris avant probablement la fin de la saison. Et, vous savez, je pense qu’avec ça, ce sera probablement un genre de sentiment similaire. Ouais, c'est juste une sensation plutôt cool, mais assez difficile, je suppose, à décrire et à savoir comment ressentir parfois. Le deuxième était… ?

Q: Mark Webber. Et tu es triste que Mark ne soit pas là ? Il est rentré à Londres pour soutenir Mitch Evans, n'est-ce pas ? Ouais.
OP: La course de Formule E a-t-elle déjà eu lieu ? Non? Ce n'est pas arrivé ? Ouais, je veux dire, son influence a été énorme à bien des niveaux. Je pense tout d'abord qu'il est important de dire de la part de Mark et Ann que cela a été important à bien des niveaux. Je pense que dans les coulisses, ils ont fait un travail incroyable pour moi au cours de ma carrière, que ce soit ma carrière junior, mon entrée en Formule 1, mon travail avec McLaren, cela a été une influence énorme pour moi. Je pense qu'il y a toujours des petits conseils et des choses comme ça. Je veux dire, Mark a eu une carrière réussie, la majeure partie concerne la situation dans son ensemble. Et Mark a évidemment eu une longue et fructueuse carrière en Formule 1. Et je l’ai dit à plusieurs reprises, son recul sur sa carrière est mon clairvoyance. Et il peut me garder à l’écart de quelques pièges, de quelques trous qu’il a peut-être vécus au cours de sa carrière. Son influence là-bas est incroyablement importante. et tu sais, je pense aussi pour moi. il a fait partie d'une équipe qui a remporté le championnat pendant une grande partie de sa carrière et je pense que vous savez, pas seulement pour moi mais pour toute l'équipe, que c'est un élément clé. Et la dernière question ? Le shoey, c'est le truc de Danny Ric. Je veux dire, je vais m'y lancer parce que je suis australien, mais je ne sais pas. Je vais essayer de penser à quelque chose de nouveau. Non, je pense que c'est fini. Je sais que nous en avons fait un à Silverstone la semaine dernière, mais je pense que nous étions un peu contrariés après la course là-bas, nous avions donc besoin de nous remonter le moral. Peut-être que nous en ferons un dans l'avion au retour. Nous pouvons probablement payer les frais de ménage maintenant. Mais non, je laisse ça à Danny Ric et cela peut être son héritage. Je vais créer le mien.


✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :

Quelle est votre opinion de fan de F1?

Votre adresse courriel n'apparaitra pas. Les champs obligatoires sont marqués *

S'il vous plaît suivez notre commenter les directives.