6 juillet - Les essais du vendredi pour le prochain Grand Prix d'Autriche de Formule 2021 1 ont été chargés aujourd'hui. Les équipes et les pilotes ont dû faire beaucoup d'efforts pour acquérir des connaissances sur le comportement du composé C5 plus tendre sur le Red Bull Bague. Ils ont également été autorisés à tester les "nouveaux" pneus avec une structure différente. Ces pneus seront déjà utilisés lors de la prochaine course à Silverstone.

Cinq choses que nous avons apprises lors de la première journée d'entraînement du GP d'Autriche

Nous avons appris les 5 choses suivantes en Autriche aujourd'hui

  1. Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a été le plus rapide des essais libres, réalisant le meilleur temps de la journée en FP2, tandis que Red BullMax Verstappen a été le plus rapide en FP1. Dans les deux cas, le pneu tendre P Zero Red a été utilisé pour réaliser le meilleur temps. Mais contrairement au week-end dernier, le pneu tendre rouge était cette fois le C5 : un pas plus tendre que la nomination tendre il y a une semaine. Les C3 et C4, utilisées comme moyen et doux le week-end dernier, sont maintenant de retour en action au Grand Prix d'Autriche en tant que dur et moyen respectivement.
  2. Par rapport au week-end dernier, les conditions étaient plus fraîches : avec quelques légères gouttes de pluie dans l'après-midi. Au début de la session FP2, qui devrait être représentative des conditions de qualification et de course, les températures ambiantes ont enregistré 22 degrés et les températures de piste étaient de 31 degrés, soit plus de 10 degrés de moins que la semaine dernière.
  3. Même si le circuit a été utilisé le week-end dernier, quelques pluies récentes ont rendu les conditions similaires aux essais libres d'il y a une semaine et il y a eu une assez bonne évolution de la piste pendant la journée. Néanmoins, les pilotes et les équipes la connaissaient parfaitement, ce qui a permis de rendre les deux séances un peu plus rapides que la semaine dernière.
  4. Chaque pilote disposait également de deux jeux d'un nouveau prototype de pneu, sans marquage, à tester lors des essais libres du vendredi. Ce pneu prototype, en composé C4, présente une nouvelle construction arrière qui est en cours d'évaluation pour une introduction à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, incorporant des éléments des pneus 2022 pouces 18. Verstappen a réalisé le meilleur temps sur le pneu prototype (1m05.558s) lors de la FP2.
  5. Il y a un écart estimé d'environ 0.7 s entre doux et moyen, tandis que l'écart entre moyen et dur est d'environ 0.5 s (basé sur la course du week-end dernier).

Cinq choses que nous avons apprises lors de la première journée d'entraînement du GP d'Autriche

Le responsable de la F1 et de la course automobile de Mario Isola Pirelli déclare :
« Il y avait deux priorités principales pour les équipes aujourd'hui : évaluer le composé tendre en version C5, qui n'a jamais été en Autriche auparavant, et essayer le nouveau pneu prototype, en composé moyen C4, dans les conditions les plus représentatives pour les équipes. Nous sont en train de rassembler toutes les informations dont nous avons besoin sur ce nouveau pneu arrière, qui présente une construction plus robuste, et nous analyserons les données en vue de l'utiliser à partir de Silverstone.

Les retours que nous avons eus des pilotes jusqu'à présent sont généralement positifs et indiquent qu'il est assez similaire au pneu existant qui était exactement notre objectif : garder le même niveau de performance avec une augmentation de la robustesse. Comme prévu avec les composés plus tendres, nous avons eu un peu de grainage sur le pneu tendre en particulier, ce qui suggère que nous pourrions voir des stratégies assez différentes par rapport au week-end dernier : toute l'idée derrière le changement de nomination pour le deuxième week-end de course ici."

Ci-dessous, vous pouvez écouter le briefing technique et sportif de Pirelli.


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4 commentaires d'un fan de F1 sur "Cinq choses que nous avons apprises lors de la première journée d'entraînement du GP d'Autriche »

  1. ReallyOldRacer

    Pas sûr que vous puissiez juger beaucoup de la performance ultime de vendredi. Si vous êtes un fan inconditionnel, il peut être amusant de voir quelles pièces, ajustements et configurations les équipes essaient, et de deviner leur objectif de course. Le reste des "fans" recherche une diversion plus excitante, peut-être un soleil rare en Angleterre. MDR

      • ReallyOldRacer

        Désolé si j'ai offensé le nouveau PC Brit. Je me souviens d'une journée ensoleillée à Jolly Ol', je portais des caleçons longs et j'avais encore froid jusqu'à l'os (à ne pas confondre avec le hit de George Thorogood and the Destroyers). Vous devez prier pour un réchauffement climatique sévère. Oups, hors sujet.

        • Shroppyfly

          Oh non, vous ne pourriez pas offenser un Britannique, nous voyons des jours comme ça tout le temps que nous appelons ça l'été, il faudrait dire quelque chose de vraiment offensant .... et méchant .... pour m'offenser ou offenser d'autres affiches ici , Après le Brexit, nous sommes de toute façon les garçons fouettés de l'Europe lol, (excuses hors sujet premier message de la journée). Et pour ce qui est d'apprendre des choses dès le premier jour, mon seul commentaire est qu'est-ce qu'une salle comble en AT, 40 60 fans ou XNUMX XNUMX J'ai vu deux numéros différents, de toute façon, wow quelle petite foule, mais je suppose que le bon vieux Dieter peut se le permettre. Maintenant, laisse-moi tranquille, j'ai lu quelques chapitres de plus d'un nouveau livre que j'ai appelé (mein kamph) , c'est vraiment bien c'est à propos, oh peu importe, je vais expliquer une autre fois.

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