Briatore revient à F1 en tant que conseiller d'Alpine cette saison ?

30 mai - Flavio Briatore pourrait faire un retour spectaculaire à la direction de l'équipe de Formule 1, car Alpine a refusé de nier les informations selon lesquelles le charismatique Italien serait sur le point de devenir un conseiller clé.

Jusqu'à ce qu'il soit expulsé de F1 Au milieu de l'affaire du « crashgate », l'homme de 74 ans était le patron de l'équipe d'usine de Renault. L'équipe basée à Enstone, actuellement en baisse de performances, est désormais connue sous le nom de Alpine.

"Nous ne faisons aucun commentaire sur les individus", a déclaré un porte-parole.

Mais le journal italien Corriere della Sera, ainsi que le quotidien sportif français L'Equipe, je pense que le PDG de Renault, Luca de Meo, a contacté Briatore pour voir s'il serait intéressé par un Niki Lauda-rôle consultatif de style.

"L'entrepreneur est prêt à revenir en Formule 1 pour relancer la fortune d'Alpine", affirme le Corriere della Sera.

L'Equipe rapporte : "Même si l'information n'est pas officielle, l'arrivée de Flavio Briatore comme conseiller spécial chez Alpine est considérée comme actée."

Alpine a montré des signes de reprise jusqu'à présent en 2024, mais les dernières perturbations suggèrent que l'actuel patron de l'équipe, Bruno Famin, envisage de se mettre sur le banc. Esteban Ocon pour le prochain Canadien GP en guise de sanction pour son accident au premier tour avec son coéquipier Pierre Gasly à Monaco.

Ocon était déjà lié à un déménagement vers Haas pour 2025 au moment de l'incident, tandis que Gasly est cité par Auto Hebdo comme disant : "Je suis confiant d'être sur la grille l'année prochaine."

L'Equipe insiste cependant sur le fait que la mise à l'écart d'Ocon Canada "n'a jamais été prise en compte", car l'information reposait sur "une mauvaise traduction en Angleterre" suite aux commentaires furieux de Famin tenus au drapeau à damier en Monaco.

Mais Red Bull's F1 consultant Dr Helmut Marko dit que la situation d'Ocon est un réel problème pour Alpine.

"Cela s'est produit deux fois à Red Bull Racing", a-t-il déclaré à Speed ​​​​Week. "Une fois en 2018 avec Daniel Ricciardo et du Max Verstappen à Bakou, et une fois avec Mark Webber et du Sebastian Vettel en 2010 en Turquie.

"Dans les deux cas, nous avons convoqué les deux pilotes dans l'entreprise, en avons discuté ouvertement avec eux et leur avons clairement indiqué que de telles collisions avec des coéquipiers n'étaient tout simplement pas acceptables."

Marko, cependant, dit qu'il serait "difficile" pour Alpine de mettre Ocon sur la touche.

"Il est difficile de mettre en œuvre des mesures dans ces cas-là, car il faudrait pouvoir prouver une intention claire, et ce n'est pas le cas", a-t-il déclaré.

"Le pilote (Ocon) dit qu'il a mal évalué la situation, et cela signifie qu'il n'y a plus d'intention. Le problème chez Alpine, cependant, c'est que ce n'était pas la première fois, et je pense que cela rend les choses encore plus difficiles", a ajouté Marko. .

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