Bataille pour F1 Calendrier La Thaïlande vise les courses de rue et l'Europe est sur la défensive
21 mai – Une nouvelle course potentielle de Formule 1 en Thaïlande devrait évincer un hôte européen existant du calendrier annuel du sport.
Christian Estrosi, le maire de Nice, a déclaré cette semaine au journal L'Equipe que "la France doit accueillir un grand prix", après le Paul Ricard l’événement dont il avait fait la promotion est tombé hors du calendrier après l’édition 2022.
Il a été chargé par le gouvernement fédéral de préparer un rapport de faisabilité pour le retour potentiel d'un GP de France - peut-être dans les rues de Nice.
Mais les dispositions visant à apporter F1 en Thailande. F1 Le PDG Stefano Domenicali a rencontré le Premier ministre thaïlandais en avril pour discuter d'une éventuelle course de rue dans la capitale, Bangkok.
Le Premier ministre thaïlandais Srettha Thavisin était alors à Imola le week-end dernier, puisqu'il a confirmé par la suite avoir eu "une discussion avec des dirigeants du Groupe Formule 1".
"Cela fait écho à notre politique visant à placer la Thaïlande sur le radar mondial des événements et activités internationaux", a ajouté le Premier ministre.
Un nouveau Thaï GP augmenterait le calendrier des courses à 25 Grands Prix - quelque chose que Domenicali dit ne pas vouloir faire.
Angelo Sticchi Damiani, patron du club automobile italien Aci, s'inquiète donc du sort des deux grands prix du pays, à Imola et Monza.
L'emblématique Monza F1 le contrat expire l'année prochaine, avec des travaux de reconstruction majeurs pour amener le GP d'Italie lieu aux normes modernes actuellement en cours.
"Lorsque le gouvernement aura des certitudes quant à la possibilité d'un financement public, nous pourrons essayer de parvenir à un accord avec la Formule 1", a déclaré Sticchi Damiani cité par La Gazzetta dello Sport.
"Nous visons un accord sur dix ans, sur le modèle récemment inauguré par la Hongrie."
Sticchi Damiani a déclaré avoir remarqué que le Premier ministre thaïlandais était à Imola le week-end dernier.
« Nous sommes dans un contexte où tout change rapidement », a-t-il déclaré. « Le Premier ministre d’un pays asiatique qui veut F1 était présent à Imola.
"Le problème est que d'une part Liberty Media pousse à rivaliser dans des lieux qui peuvent offrir des services d'accueil vendables à gros prix, notamment le paddock Club.
"D'un autre côté, la majeure partie de la compétition vient d'Europe, avec l'arrivée de Madrid et deux grandes nations comme la France et l'Allemagne qui n'ont pas de Grand Prix du tout mais qui poussent.
"En bref, faire des proclamations ne sert à rien. Nous devons être réalistes et comprendre qu'il faut agir vite et que le temps n'est pas notre allié", a ajouté Sticchi Damiani.
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2027 au plus tôt, et étant donné que certains circuits européens (Zandvoort-Spa et Imola-Monza) commenceront presque certainement une rotation biannuelle à partir de 2026, et que Montmelo sera presque certainement abandonné après 2026 au plus tard, si ce n'est déjà après la saison prochaine, le possible Thai GP cela n'augmenterait pas du tout le montant global.
Néanmoins, Bangkok et la Corée du Sud sont de futurs sites de circuits temporaires viables, tandis que Nice n'est pas impossible non plus, même si cela n'a plus été autant évoqué qu'à un moment donné, donc moins concret actuellement.
En effet, la seule option pour un Français GP reviens quand même.
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