Alpine améliore les performances du groupe motopropulseur « gelé » de F2024 1
12 février - Alpine tentera d'extraire un peu de puissance supplémentaire du moteur de Formule 1 de Renault en 2024.
L'équipe a tenté de convaincre le FIA l'année dernière, une autorisation spéciale a été accordée dans le cadre du « gel » du développement du moteur afin de rattraper ses concurrents constructeurs plus puissants. Ferrari, Mercedes et Honda.
La demande ayant été refusée, Renault doit désormais attendre la toute nouvelle réglementation moteur en 2026 pour véritablement rattraper son retard.
Toutefois, Alpine Le directeur technique Matt Harman admet que l'équipe a fait tout ce qu'elle pouvait dans le cadre des règles actuelles pour améliorer la puissance du moteur pour 2024.
"L'échappement est désormais acheminé entre les points de pivotement de la suspension arrière sur le carter de boîte de vitesses", a-t-il déclaré au spécialiste allemand Auto Motor und Sport.
"En conséquence, le tuyau est désormais plus droit, ce qui réduit la contre-pression. Nous ne refroidissons pas non plus les gaz d'échappement, ce qui signifie que les gaz ont plus d'énergie. Cela devrait également offrir des performances."
À Enstone, l'équipe a également réorganisé l'emballage des composants du groupe motopropulseur existant, y compris la batterie déplacée plus en arrière pour un meilleur équilibre.
Et les concepteurs ont également été chargés de réduire le poids de l'ensemble de la transmission.
Harman a prévenu : "Bien sûr, vous voulez rester en dessous de la limite de poids, mais si vous économisez trop, vous n'utilisez pas la masse disponible pour générer des performances."
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