Zhou promet de faire preuve de résilience dans ses ambitions en F1 alors que le chapitre Sauber se termine

Jan.20 - guanyu zhou est déterminé à ce que la perte de son siège chez Sauber ne signifie pas la fin de sa carrière en Formule 1.
Propriété d'Audi Nettoyer a décidé de ne pas renouveler les accords avec Zhou et Valtteri Bottas au terme d'une saison difficile pour l'équipe suisse en 2024.
Depuis qu'il a perdu son siège, Zhou - le premier pilote chinois sur la grille - explore les possibilités de rester en F1 paddock en tant que pilote de réserve.
Il était lié à Ferrari, mais l'équipe basée à Maranello a nié qu'il y avait des plans pour signer Zhou. Il y a même eu des rumeurs selon lesquelles Zhou pourrait finir à Red Bull, avec ses puissants sponsors chinois contribuant à financer un programme TPC (Testing of Previous Cars).
"Jusqu'à présent", explique le journaliste Michael Schmidt à Auto Motor und Sport, "le Red Bull Les équipes ont hésité à tester les anciennes Formule 1 car Honda exige beaucoup d'argent pour la fourniture de moteurs et de personnel.
Zhou, 25 ans, servirait également de pilote de réserve expérimenté pour Red Bulldeux Équipes F1, étant donné que l'option interne de la marque, Arvid Lindblad, n'a que 17 ans et est donc inexpérimenté.
"Zhou a de l'expérience, mais il n'est pas l'étoile la plus brillante du monde de la Formule 1", a déclaré Schmidt. "(Franco) Colapinto aurait été le meilleur choix, mais Williams "C'était trop demander une libération totale de l'homme de Buenos Aires."
Zhou a déclaré à Formula Rapida : « J'ai décidé de ne pas courir dans une autre série cette année car il y a tellement de portes en F1 qui pourraient être ouvertes, non seulement en 2025 mais aussi en 2026.
« Je veux être sûr que si une opportunité se présente, je pourrai être là. Si une opportunité se présente, je veux absolument être de retour sur la grille », a-t-il ajouté.
Pendant ce temps, l'ancien pilote de Haas Kevin Magnussen Le pilote de Formule 24 fera ses débuts avec BMW aux 2025 heures de Daytona ce week-end. Mais selon Schmidt, il jouera également un rôle dans le nouveau programme TPC de Haas, financé par Toyota, en tant que référence pour les jeunes pilotes en XNUMX.
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Zhou pourrait encore finir à Red Bull en tant que pilote de réserve, mais ses chances de retour à temps plein dépendent uniquement de l'intérêt de Cadillac pour le marché chinois, ce qui n'est en aucun cas acquis.
BTW, Red Bull Les équipes ont également effectué des tests non officiels, en utilisant leurs voitures 2022.
Il s'agit également de machines de 2019 et 2021, si je me souviens bien, mais ils ont certainement fait fonctionner des voitures de 2022 à certains moments l'année dernière.
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