Un responsable espagnol critique la FIA pour la pénalité d'Alonso pour "essai de freinage"

27 mars - L'un des plus hauts responsables espagnols du sport automobile a dénoncé la sanction très controversée infligée à Fernando Alonso à Melbourne.

Certains pensent George Russell s'est écrasé lourdement dans les derniers instants de l'Australien GP parce qu'il a été « testé au freinage » par Alonso - une manœuvre extrêmement dangereuse.

D’autres, cependant, ont critiqué FIA intendants, y compris d'anciens F1 le pilote Johnny Herbert, qui a eu plusieurs disputes avec le double champion Alonso dans le passé.

"Le fait qu'Herbert décide quelque chose qui nuise à Alonso me semble quelque peu répréhensible", a déclaré Joaquín Verdegay, vice-président de la fédération espagnole de courses automobiles. RFEdA, a déclaré à Soy Motor.

"Il est bien connu que leurs relations personnelles ne sont pas bonnes."

Dans un mouvement rare, Aston Martin Le patron de l'équipe, Mike Krack, a publié mardi une déclaration aux médias, déclarant que la pénalité infligée à Alonso "quand il n'y a eu aucun contact avec la voiture suivante" était une "pilule amère à avaler".

"Nous avons fait de notre mieux, mais sans nouvelles preuves, nous ne sommes pas en mesure de demander un droit de révision", a-t-il ajouté.

Verdegay va plus loin, alléguant que les "incidents apparemment identiques" en Formule 1 font souvent l'objet d'un traitement très "injustement différent".

"Soit une sanction est exagérément douce, soit une autre est exagérément sévère, car le même événement, logiquement, devrait être sanctionné par la même sanction", a-t-il déclaré.

"Personnellement, je n'aime pas du tout la sanction imposée à Fernando. Elle me semble injuste et disproportionnée. Je me demande où est la limite. Perdre 1 pour cent de vitesse, c'est bien, mais 2 pour cent, c'est excessif ?"

Verdegay est également un ancien et occasionnel F1 commissaire, et il dit avoir été témoin du « pire test de freinage jamais effectué » impliquant Ralf Schumacher et Jacques Villeneuve à Melbourne, 2001.

"Cela s'est terminé de la pire des manières, avec la mort d'un fonctionnaire à la suite d'un impact de pneu. Un test de freinage peut causer la mort et ce qui est arrivé à Alonso n'était pas un test de freinage", a-t-il insisté.

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