Red Bull La FIA doit-elle affronter une confrontation à propos des doubles pénalités infligées à Verstappen ?
28 octobre - Le commentateur néerlandais Olav Mol se demande si Red Bull a « les couilles » de défier Max Verstappen GP mexicain les sanctions.
Il y a une semaine à Austin, Lando Norris' Une pénalité de 5 secondes pour avoir dépassé son rival pour le titre Verstappen hors de la piste a provoqué un tollé et même une promesse de la part du FIA de mettre à jour les directives de conduite à partir de 2025.
Mais dimanche au Mexique, les derniers accrochages entre les deux pilotes ont valu au triple champion du monde non pas une, mais deux pénalités de 10 secondes - et deux points de pénalité sur sa super licence.
Red Bullest le Dr Helmut Marko pense que c'était une « réaction excessive » de la part des commissaires sportifs suite à la US GP controverse. Le patron de l'équipe, Christian Horner, a même apporté un télémétrie imprimé pour sa rencontre avec les médias écrits après la course.
« Lando était 15 km/h plus rapide et a freiné plus tard lors de son attaque que lors de son tour le plus rapide », a insisté Horner.
« On peut aussi voir depuis le tableau de bord qu'il n'aurait jamais pu prendre le virage. »
Après l'incident d'Austin, McLaren a attendu le Mexique avant de demander son audience de « droit de révision » pour contester la pénalité de 5 secondes de Norris. Mol, qui travaille pour Ziggo Sport, exhorte maintenant Red Bull pour contester le dernier verdict de la FIA.
"Pour le même genre d'incident, George Russell (à Austin) a écopé d'une pénalité de cinq secondes, mais au Mexique, Verstappen a écopé de dix secondes. Le verdict de Verstappen stipule que dix secondes constituent la pénalité standard.
"Red Bull "Il a le droit de faire annuler la course dans son intégralité", a déclaré Mol, tout excité, "car ce n'est clairement pas la pénalité standard. Norris écope alors de cinq secondes aux États-Unis, Verstappen de dix secondes au Mexique".
« À la FIA, je dis : « allez vous faire foutre ! », a fustigé le Néerlandais.
Il admet qu'il soupçonne les commissaires au Mexique, y compris l'ancien pilote de F1 Johnny Herbert« J'ai été influencé par toutes ces conneries et ces absurdités en Angleterre à propos de cette manœuvre de dépassement à Austin ».
« Je ne dis pas que les sanctions étaient injustifiées, mais que le montant de la sanction est deux fois plus élevé. Je pense Red Bull a un cas ici, s'ils en ont les couilles.
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Le recours à la trace télémétrique était faible pour Horner, d'autant plus qu'il ne peut de toute façon pas prouver la conduite de Lando sans voir sa trace.
Il devrait simplement accepter la véritable raison pour laquelle il a quitté la piste au T4 et que ce qui s'est passé au T7 était un brouillard rouge clair de la part de Max.
En fait, selon le règlement, Verstappen aurait dû recevoir une pénalité de dix secondes à Austin et un drapeau noir au Mexique. Mais les commissaires ont déjà appris l'impunité au sous-champion, et il n'a pas suivi l'école de la F-1 et de la F-2...
Ouais, mais Hamilton n'a également reçu qu'une pénalité de 10 secondes pour son "déplacement" dans le virage de Copse sur Verstappen en 2021. Je suppose que Verstappen a essayé de faire la même chose maintenant... ne vous méprenez pas, je n'aime vraiment pas ce genre de comportement, cela n'a rien à voir avec la course. C'est juste un moyen de satisfaire son ego.
En 2021, Verstappen aurait dû être disqualifié au moins dans trois courses. Je ne me souviens d'aucune...
Le GP d'Arabie Saoudite sans aucun doute, même s'il n'a pas eu d'autres courses méritant une disqualification au cours de cette saison.
Verstappen s'en est tiré à bon compte dans cette affaire. Il aurait dû au minimum être disqualifié pour sa conduite dangereuse. Il ne s'agissait pas simplement d'une erreur de conduite, mais d'une erreur délibérée qui méritait une pénalité bien plus lourde que deux pénalités de 2 secondes.
En effet, surtout compte tenu de la répétitivité depuis 2016 et que sa fente au T7 était clairement une brume rouge car Lando ne l'a pas laissé passer après avoir rejoint la piste après le T5.
Les commissaires auraient dû être capables de détecter cet aspect.
Et bien, si vous pensez que Max aurait dû être disqualifié, qu'aurait-il dû arriver à HAM en 2021 à Silverstone ? Il a envoyé Max dans le mur à grande vitesse.
Les commissaires ont pénalisé HAM avec une pénalité de 10 secondes.
Je sais quelle conduite me semble la plus dangereuse.
Max essayait de dépasser par l'extérieur, ce qui était toujours risqué. Je me souviens que Max avait poussé Ham à des kilomètres de la piste et qu'il avait essayé de le mettre dans les barrières à une autre occasion.
Voilà le bus, tout le monde à bord s'il vous plaît, arrêt à Max est le diable, suivi de l'arrêt du pire conducteur de tous les temps, avant de terminer au siège de la FIA pour le thé et les biscuits, baaaaa, baaaaa, rassemblez-les bergers
C'est un triste constat de l'état actuel de la F1 que de devoir imposer des pénalités pour conduite imprudente. Les pilotes d'antan, je pense à de grands pilotes comme Fangio (le vrai GOAT), Clark, Ascari, Moss, Brabham, Stewart, et consorts, n'utilisaient pas ces tactiques de conduite pour forcer les autres pilotes à quitter la piste afin de les dépasser. Si nous voulons regarder des courses de voitures de course, nous devrions regarder la NASCAR, communément appelée Bashcar ! C'est vraiment un triste état de fait que des règles spécifiques pour une conduite sûre doivent être introduites parce que certains pilotes n'ont aucun respect pour la sécurité des autres. La FIA doit prendre position pour éliminer ce type de conduite imprudente et dangereuse avant qu'un incident grave ne se produise. Que cela nous plaise ou non, la décision des commissaires doit être cohérente et définitive sans l'intervention d'équipes de représentants légaux.
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