McLaren pousse la FIA à examiner dès maintenant les conceptions d'ailerons arrière concurrents

27 septembre - McLaren se tourne vers les éléments techniques des équipes rivales de Formule 1, dans le sillage du « mini drs« La controverse entre Bakou et Singapour.

Des images de la manière ingénieuse dont s'ouvre l'aile arrière de la voiture 2024 couleur papaye glisser-Les écarts comblés aux extrémités du terrain ont provoqué un tollé après le GP d'Azerbaïdjan.

Soutenu officieusement par Ferrari, Red Bull McLaren a déposé trois réclamations auprès de la FIA et a finalement accepté de modifier la conception pour l'avenir.

L'équipe basée à Woking a publié une déclaration après l'accord et les « conversations » avec la FIA, insistant sur le fait que le faibleappuis L'aile Baku est en effet « conforme à la réglementation » et a réussi « tous les tests de déflexion ».

« Nous nous attendons également à ce que la FIA ait des conversations similaires avec d'autres équipes concernant la conformité de leurs ailerons arrière », conclut le communiqué de McLaren.

Le patron de l'équipe, Andrea Stella, a ensuite confirmé que McLaren a en effet quelques inquiétudes concernant les solutions d'aileron arrière sur les voitures de Formule 1 concurrentes.

« Cela (le processus) nous a donné l'occasion de faire savoir à la FIA que nous faisons également preuve de diligence raisonnable en termes d'étude d'autres personnes (équipes) », a-t-il déclaré.

« Nous ne voulons pas dépenser autant d'énergie avec les médias pour essayer de créer de grandes histoires. Nous avons simplement dit aux FIA ce que nous pensons qu'il se passe, et nous sommes sûrs qu'ils en parleront aux autres équipes et s'assureront qu'elles changeront également leurs propres décisions.

« Peut-être que ces choses sont moins visibles que les nôtres, mais elles existent certainement », a ajouté Stella.

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