McLaren demande à la FIA d'ouvrir une enquête Red BullSystème de hauteur de caisse de 's
Oct.19 - Red Bull pourrait être coupable de « plus que de tricherie » dans le cadre de l'affaire du « plateau en T » qui se déroule à US GP.
C'est selon Ferrari Le patron de l'écurie, Frédéric Vasseur, qui a pesé sur le dernier scandale technique de la Formule 1, qui est le plus fortement mis en avant par Red Bullrival pour le titre McLaren.
Red Bull Les mécaniciens ont montré aux inspecteurs de la FIA comment fonctionne le système unique de réglage de la hauteur de caisse avant les qualifications de sprint à Austin, insistant sur le fait qu'il nécessite des outils spéciaux plutôt que de permettre des ajustements de configuration subreptices dans le parc fermé.
« S'ils avaient vraiment modifié la voiture dans le parc fermé, ce serait plus que de la triche », a déclaré Vasseur à Sky Italia. « Ce serait énorme.
"Mais je ne connais pas les détails. FIA fera son travail."
Red Bull nie avoir jamais effectué de modifications illégales entre les séances de qualification et les Grands Prix, expliquant que l'appareil ne peut pas être simplement utilisé à la volée.
« Quand vous entendez ces commentaires astucieusement formulés comme « Vous ne pouvez pas l'utiliser lorsque la voiture est assemblée », eh bien, je sais que les voitures ne sont pas toujours assemblées », McLaren Le PDG Zak Brown a déclaré vendredi.
« Et pourquoi la FIA devrait-elle sceller quelque chose si ce n'est pas accessible ? » s'est-il demandé.
Brown pousse le FIA d'examiner attentivement la durée de l'infraction Red Bull le système a été utilisé et s'il a déjà été modifié dans le parc fermé.
Rival Red Bull Les patrons laissent entendre que McLaren insiste simplement sur ce point, peut-être en guise de représailles pour avoir mis en place son astucieux « mini-drs" interdit récemment.
McLaren admet que tous ses modèles d'aileron arrière - pas seulement celui à aile basseappuis l'un des modèles utilisés à Bakou - a dû être modifié « à des degrés divers » à la suite de ce scandale technique.
Pour ce qui est de Red BullLe dispositif « T-tray » ou « dossard » de l'écurie, affirme qu'elle ne peut pas le retirer complètement de la voiture de course du championnat avant le Brésil.
Dr Helmut Marko insiste : « Le système est tout à fait légal et était connu de toutes les équipes et de la FIA. Je pense que cela en dit long. »
« Vous ne pouvez pas modifier la hauteur de caisse entre les qualifications et la course, et nous ne l'avons pas fait », a déclaré le Red Bull "Je ne comprends pas tout ce qu'on dit à ce sujet", a déclaré un consultant à Sky Deutschland.
« Peut-être que quelqu’un veut détourner l’attention d’autres problèmes », a ajouté Marko.
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