Feb.21 - Dr Helmut Marko admet Red Bull a pris un risque en préparant une nouvelle voiture pour 2024 qui ressemble fortement à celle en panne et mise au rebut Mercedes concept de 2022 et 2023.

La plupart des initiés de la Formule 1 étaient stupéfaits, étant donné Red Bullla domination totale de l'actuel effet de sol ère jusqu'à présent, que l'équipe n'a pas simplement dévoilé une évolution logique du concept qui a maintenant été si largement imité dans la voie des stands.

"C'est plus qu'une évolution, c'est une petite révolution et c'est la base de ce qui sera utilisé en 2024", a déclaré Marko, consultant principal de l'équipe, à Servus TV.

En effet, nombreux sont ceux qui attendent Red Bull pour même essayer la solution « zéro sidepods » que Mercedes a complètement abandonnée au milieu de la saison dernière.

"Si nous examinons les données de simulation et de soufflerie, le concept a très bien fonctionné", déclare Marko.

"Mercedes a également été convaincu par les données de son concept, mais en pratique, cela n'a pas fonctionné du tout", a-t-il reconnu. "Nous verrons maintenant lors des tests si nous avons réussi à mettre en œuvre cette solution - ou, disons, une solution similaire - avec succès."

Cependant, il insiste sur le fait qu'Adrian Newey, Red BullLe célèbre gourou technique de "a toujours favorisé les voitures sans radiateurs, même si, clairement et logiquement, ce n'est pas quelque chose que l'on peut demander aux ingénieurs moteurs".

"Nous n'avons pas de solution aussi extrême que celle de Mercedes, mais nous suivons une direction similaire dans le concept", a ajouté Marko, 80 ans.

L'ancien pilote de F1 Giedo van der Garde pense Red Bull Il se peut simplement que Mercedes ait "mal exécuté" l'autre concept de voiture.

"Je pense que c'est vraiment cool que Newey et les gens autour de lui puissent penser à cela et avoir l'idée 'nous allons passer au niveau supérieur'", a-t-il déclaré au podcast Drs De Race Show.

Cependant, van der Garde convient que Red Bull prend un risque, d'autant plus que la voiture 2024 ne dispose pas seulement de prises d'air verticales innovantes, mais de prises d'air "presque fermées" complètement.

"Je ne sais pas comment ils vont faire leur refroidissement, donc j'espère qu'ils n'auront pas trop de problèmes avec ça", a déclaré le Néerlandais. "Mais ils ont trouvé quelque chose, sinon ils ne le feront jamais fonctionner."

Il s’agit donc peut-être d’un risque à prendre dans un domaine désormais largement convergent avec le plan de base 2022-2023. Red Bull concept.

"Vous devez continuer à vous développer, vous devez trouver quelque chose de nouveau", a-t-il déclaré. "Si vous ne faites rien, vous stagnez. Alors ils ont construit une voiture qui était une fusée et les autres équipes l'ont recréée.

"À présent Red Bull ", dit 'Hé les gars, nous avons encore trouvé quelque chose de nouveau'", s'est enthousiasmé van der Garde. "Et les autres équipes penseront 'C'est quoi ce bordel ?' Comment allons-nous y parvenir ?'"


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