Magnussen attend des discussions avec Audi alors que Binotto reste sans réaction
Nov.1 - Kevin Magnussen admet que c'est « dommage » que son regain de forme soit peut-être arrivé trop tard pour qu'il puisse rester en Formule 1 l'année prochaine.
On pense Haas a offert au Danois de 32 ans un rôle non pilote pour 2025, alors que des rumeurs indiquent qu'il pourrait être un prétendant tardif pour occuper le siège de course vacant chez Audi-Sauber l'année prochaine.
Le nom le plus en vogue sur le marché des pilotes de F1 à l'heure actuelle est clairement celui de rookie météorique Franco Colapinto, mais Williams semble réticent à accepter autre chose qu'un « prêt » à une équipe rivale comme Sauber ou RB l'année prochaine.
Colapinto a laissé entendre jeudi au Brésil qu'il était frustré par cette situation.
« Eh bien, je pense que je ne devrais pas être la personne à qui l'on pose cette question », a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé si Williams devrait simplement le libérer de son contrat.
« Je pense que si Williams ne peut pas me donner une place en course, la chose normale devrait être qu'ils me permettent d'aller ailleurs et qu'ils trouvent la meilleure opportunité pour moi pour l'avenir.
« Mais je ne suis pas la bonne personne à qui on demande de l'aide. Je devrais être la dernière, tu sais. »
McLaren L'écurie de Formule 20 semble plus disposée à libérer Gabriel Bortoleto de son académie de pilotes pour qu'il puisse rejoindre Audi. Le Brésilien, qui vient d'avoir XNUMX ans, a reçu jeudi un soutien fort.
"Je veux dire, si j'étais Nettoyer"Je l'aurais déjà signé", a déclaré le triple champion du monde. Surtout si c'est l'avenir - les jeunes pilotes".
Le titulaire de Sauber, Valtteri Bottas, est envisagé pour être conservé pour 2025, mais le Finlandais a insisté au Brésil sur le fait qu'il n'avait « rien de nouveau à dire » sur son avenir.
"Aucune décision n'a encore été prise", a ajouté Bottas, 34 ans.
Quant aux informations sur la candidature tardive de Magnussen, il a admis qu'un transfert vers Audi-Sauber était probablement peu probable.
"C'est dommage que nous n'ayons trouvé la voiture bien meilleure pour moi que maintenant", a déclaré le Danois, qui a été dans une forme impressionnante avec les dernières Haas mises à niveau.
« J'aurais aimé que les freins fonctionnent parfaitement dès le début de la saison, mais c'est bien que cela soit finalement arrivé. Mais pour mon avenir, rien n'a encore changé. »
Magnussen a admis avoir été en pourparlers avec Sauber plus tôt cette année, lorsque Andreas Seidl était aux commandes. « Mais depuis que Mattia Binotto a pris les commandes, je n'ai plus rien entendu », a-t-il déclaré.
"Mais il sait que je suis disponible, donc j'espère que cette option sera valable. Il se passe beaucoup de choses en coulisses en ce moment, donc je ne suis pas pressé de prendre une décision. J'ai de bonnes options pour l'avenir et il n'y a aucune raison de prendre une décision maintenant."
« Voyons comment tout se passe. »
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En ce qui concerne Bortoleto, j'ai lu dans le dernier Green Notebook de Joe Saward qu'Audi rachèterait, c'est-à-dire fournirait une compensation financière pour la résiliation du contrat de McLaren, mais je ne le considère toujours pas comme une option réaliste.
Le problème avec Bottas est étrange, étant donné qu'il a un contrat écrit et prêt à signer depuis un petit moment, même sur la base de ses propres mots, et qu'il doit toujours attendre les informations finales d'Audi/Binotto, ce qui le met dans une situation difficile pour des options de course alternatives.
Pour Colapinto, comme cela a été souligné à plusieurs reprises, tout s'est simplement produit trop tard pour un pilotage en 2025, donc un rôle régulier de pilote Williams, avec ou sans programme de course parallèle, est son destin, et de même, la forme récente peut en effet être trop peu trop tard pour Magnussen.
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