Magnussen équilibre son rôle chez BMW tout en restant lié à la Formule 1

6 décembre - Le nouveau contrat de Kevin Magnussen avec BMW lui permet de continuer à travailler en Formule 1 avec Haas.

Menée par Ayao Komatsu, la petite équipe américaine n'a pas renouvelé le contrat de course du pilote de 32 ans pour 2025. Jeudi, BMW a annoncé que le Danois serait pilote de prototype de voiture de sport l'année prochaine, même si « les détails sur son futur calendrier de course seront annoncés à une date ultérieure ».

Magnussen admet qu'il a également envisagé l'Indycar.

« J'ai parlé à certaines équipes, car l'Indycar est vraiment cool. Mais devoir déménager ma famille aux États-Unis n'est tout simplement pas pratique », a-t-il déclaré aux journalistes à Abu Dhabi.

Son nouvel arrangement avec BMW lui permet d'être flexible, de participer à certaines courses mais pas à toutes - tout en restant impliqué dans la Formule 1.

« Nous avons décidé de ne pas prolonger son contrat de pilote de course », a expliqué Komatsu, le patron de Haas, « mais il a néanmoins apporté une contribution significative à notre entreprise.

"Lors de ses bons jours, il est très, très stable, très rapide et clairement talentueux. Nous allons donc continuer à l'utiliser dans un rôle l'année prochaine, mais ce n'est pas encore clairement défini", a déclaré le Japonais au journal Ekstra Bladet.

« Avec le contrat BMW, il a assuré qu'il pourrait continuer à travailler pour nous. Nous cherchons des moyens d'utiliser l'expérience de Kevin.

« C'est une bonne chose que nous puissions parler ouvertement de ce genre de choses. Kev a mis sur la table ce qu'il recherche et nous avons fait de même. Je ne peux pas dire concrètement ce qu'il va faire, mais grosso modo nous sommes d'accord.

« Nous avons donc discuté et nous avons compris avant qu'il signe le contrat (BMW). »

Magnussen a précisé qu'il ne sera pas pilote de réserve à temps plein.

« Je suis toujours en pourparlers avec Ayao pour faire quelque chose avec l'équipe l'année prochaine », a-t-il déclaré. « Mais je n'irai pas à beaucoup de courses, voire pas du tout. Je serai occupé avec BMW et d'autres choses.

« J'en ai parlé à Ayao et nous sommes d'accord pour qu'il puisse toujours m'appeler. Il a mon numéro. Mais je ne veux pas être un remplaçant qui attendrait à chaque course que quelqu'un se casse la jambe », sourit Magnussen.

« Je ne veux pas faire ça, et je n'en ai pas besoin. J'ai hâte de courir, j'ai toujours eu une passion pour les autres types de sports mécaniques, et mon contrat avec BMW me donne l'opportunité d'essayer de gagner certaines des courses classiques de longue distance. »

Il dit qu'il n'est pas désemparé par le fait que sa carrière de pilote de F1 semble terminée.

"Bien sûr, la Formule 1 était mon rêve principal, ma principale ambition. J'y suis parvenu, je suis ici depuis 10 ans et c'est désormais le bon moment pour y aller", a déclaré le Danois. "Je suis encore jeune, j'ai 32 ans, il est encore temps d'aller gagner d'autres courses."

Comme beaucoup d'expérimentés Pilotes F1, il admet avoir eu du mal avec la nouvelle génération de 2022 de «effet de sol" Voitures de F1.

« En 2022, je ne m'en suis pas vraiment rendu compte car j'avais l'air bien comparé à mon coéquipier », a déclaré Magnussen. « Mais Nico (Hulkenberg) m'a ouvert les yeux. Il m'a montré ce qu'il était possible de faire avec ces voitures. »

✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :