Les rêves de F1 de Mick Schumacher s'estompent alors qu'Alpine regarde les autres
23 septembre - Un siège au Mans ne remplace "pas" la Formule 1, selon le vainqueur du Mans 2015 Nico Hulkenberg.
Alpine confirmé à Suzuka qu'il est en pourparlers avec Mick Schumacher à propos d'un siège pour l'Allemand de 24 ans dans le nouveau projet de prototype du camp Renault en course d'endurance mondiale.
C'est parce que Logan sergent, Felipe Drugovich et maintenant peut-être Liam Lawson sont tous en lice pour le dernier siège sur la grille de F1 de l'année prochaine.
Schumacher n'est plus en lice.
"Je crois vraiment qu'il ferait un meilleur travail que Logan sergent," l'oncle de Mick Ralf Schumacher a déclaré à Sport1 à Suzuka.
Il dit que c'est dommage que Schumacher, actuellement le Mercedes pilote de réserve, semble regarder au-delà de la F1 pour garder ses compétences en course actives.
"Je pense que les circonstances dans lesquelles Mick est entré en Formule 1 étaient extrêmement mauvaises", a déclaré Schumacher. "La première année, c'était avec un autre rookie dans une voiture qui disait Formule 1 dessus, mais ce n'était pas vraiment une voiture de Formule 1."
Ralf dit que Mick était alors "trop faible" au début de la deuxième année à Haas, et aussi avec une équipe "qui n'était pas forcément derrière lui - surtout le chef d'équipe".
Il admet que le jeune Schumacher n'est pas susceptible d'obtenir le poste vacant Williams balade.
"Felipe Drugovich attend avec beaucoup d'argent", a déclaré Ralf.
En 2015, Hülkenberg a accepté une offre de Porsche pour participer aux légendaires 24 heures du Mans dans la catégorie supérieure des prototypes tout en courant également en F1 avec .
L'Allemand a gagné.
Mais quant à la situation de Schumacher, il affirme que les courses d'endurance mondiale ne sont pas un "remplacement" pour la F1.
"C'est une alternative", a déclaré Hülkenberg à Auto Motor und Sport. "Mais il n'y a pas de remplacement pour la F1.
"Le WEC est une grande série, mais bien sûr, il est à un pas derrière la Formule 1 en termes d'importance."
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Les gens pensent toujours que Sargeant serait remplacé même si Williams est clairement peu incité à le limoger à la hâte.
Ce n’est pas parce qu’ils ne l’ont pas encore annoncé qu’il sera limogé.
Quant à Lawson, il ne le remplacerait certainement pas de toute façon et a déjà été confirmé comme pilote de réserve, alors que penser à Drugovich est inutile, principalement parce que si Williams le voulait vraiment, ils lui auraient proposé de conduire cette saison après son championnat de F2 au lieu de donner la priorité à Sargeant, ce qui est tellement irréaliste de penser qu'ils s'intéresseraient soudainement à lui environ un an plus tard, après presque une année complète sans course active.
Cela n'a-t-il pas fait de mal à Piastri de ne pas courir depuis un an, n'est-ce pas ?, ils ne savaient pas non plus que Sargeant ne serait pas aussi bon qu'ils le pensaient... !!, en gros, ils lui donnent assez de corde, cela rend la décision facile. , ou s'il arrête d'écraser la voiture et correspond à Albon, alors c'est assez juste, ajouté à cela, il y a des personnes plus âgées et avisées qui croient que Mick devrait prendre ce volant, ET oui, avec lui qui n'a pas eu d'années de course active, et enfin l'attrait de ( que ce soit nécessaire ou non) 15 millions d'argent de parrainage pour l'argent que les hommes de Dorilton ont du mal à refuser
Juste quelques réflexions pendant que je me réjouis des performances exceptionnelles de Max hier et aujourd'hui, les concepteurs de moteurs Sakura ont un bonus.
Je veux être d'accord sur MSC, mais j'ai peur que le DROIT étant désormais de la partie, les jours de Mick en F1 soient comptés. J'attends toujours un siège Williams, mais l'espoir est éternel et souvent non réalisé.. :)
Spot sur VER. Le plus gros écart de temps en qualifications au Japon depuis les jours seniors du MSC. Après la course, Lewie semblait penser qu’être lent était divertissant.