Les pilotes de F1 déçus par les bordures et la surface modernisées de Monza

30 août - Plusieurs pilotes de Formule 1 ont exprimé leur déception face aux travaux de modernisation effectués à Monza.

Le circuit historique n'a pas seulement été entièrement refait, certains virages ont même été élargis ou ont subi de subtils ajustements de carrossage - tandis que les nouveaux trottoirs d'Ascari ont été rendus beaucoup plus semblables à une piste de F1 moderne.

« Nous avons dit à plusieurs reprises que les pilotes sont souvent les derniers à savoir où se produisent les changements sur une piste », George Russell, a déclaré jeudi un directeur de l'Association des pilotes de Grand Prix GPDA.

« Personnellement, je trouve cela un peu dommage car Ascari était un exemple de virage qui avait son propre caractère, avec des vibreurs vraiment uniques. J'ai toujours dit que ces pistes à l'ancienne devaient être préservées. »

Daniel Ricciardo a déclaré aux médias après son inspection de la piste jeudi : « Je ne peux pas dire que je suis impressionné, car je pense que certains détails ont enlevé le caractère de la piste.

« C'était un circuit un peu démodé, mais c'est fini maintenant. L'asphalte est superbe, mais je suis déçu par les vibreurs. Je pense qu'ils sous-estiment l'importance des vibreurs sur une piste et la façon dont ils changent le feeling, le caractère, l'attitude. »

Haas ' Kevin Magnussen a ajouté : « J'espère juste que j'ai toujours l'impression que Monza."

Fernando Alonso Aston Martin a même abandonné son projet initial de faire participer le pilote de réserve Felipe Drugovich aux premiers essais libres vendredi.

« Nous nous sommes rendu compte que le nombre de changements était plus important que ce que nous pensions au début », a déclaré l'Espagnol.

Certains initiés pensaient initialement que la nouvelle surface était à l'origine de l'étrange accident à grande vitesse de Bernd Maylander à Parabolica alors qu'il testait la voiture de sécurité de la F1 jeudi.

Il semble toutefois qu'il s'agisse d'une défaillance rare des freins.

"C'était un choc", a déclaré l'Allemand après son accident ultra-rare, "mais je ne suis pas blessé du tout. C'était ma première expérience avec Tecpro. Quand j'étais encore pilote de course, TecPro n'existait même pas".

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